個人的な感想♪Part.2 - アウトランダー

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個人的な感想♪Part.2

南雲零
三菱 / アウトランダー
G_4WD(CVT_2.4_7人乗) (2005年)
- レビュー日：2015年12月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: とにかくスタイリッシュなデザイン。
これは今でも飽きさせないと思うし、これからも飽きないデザインだと思う。
不満な点: スタイリッシュである事は、ある意味積載量などを犠牲にしている部分があり、これは不満に感じることもあった。やはり量は詰める方が便利な時もある。
総評: 不満点はあるものの、基本設計も良くて楽しい車に仕上がっていると感じた。
個人的にはDI-Dを搭載したモデルを発売してくださってたら、もっと楽しかっただろうし、興味を持っていたと思う。

走行性能: 無評価; 【パワー感】
2.4Lのエンジンで三菱の伝統的なロングストロークエンジン。
音のうなり方や、低回転からのトルク感があるようにも思うが、
CVTとの組み合わせのため、実際のところ蹴り出しの良さが、
エンジンの素性の良さなのかCVT採用によるものなのかが解らない。

【操作性】
三菱としては珍しくブレーキが手前から強烈に効き、操作しづらく思う。
またCVTはアクセルに対して敏感であり、微速での調整が難しい。

【扱いやすさ】
ボディーがスタイリッシュであり、コンパクトに見えるが意外とでかい。
特にフロント左の見切りも悪く、ロングノーズのためキツイ路地などでは、
不安を感じることもある。
リアの見切りは良く、オーバーハングも短いため扱いやすい。
乗り心地: 無評価; 【足回り関係】
とにかく、悪路でも吸収し安定して走行してくれる。
千里浜なぎさドライブウェイに行った時などは感動的で、楽しかった。
やはりこういう道にあっている味付けだと思う。
普段使いでは固すぎず柔らかすぎずだと感じた。

【静粛性】
どうしてもCVTの特性上なのか、高回転域になりやすく煩い。
正直なところATだったら…と思うことがある。
ロードノイズに関しては不満の無いレベルで静か。

【振動】
特にエンジンなどの振動を感じるという事はなかった。
直４にしては振動は少ないと思われる。
積載性: 無評価; 積載に関して、一番便利と感じたのが上下２分割式のトランク。
バンパー側もフラットになるように倒れるのが積み込みを楽にしてくれる。
これは非常に便利であり、本心としては２代目にも引き継がれて欲しいものだった。
積載量はどうしても７人乗ってしまうと足りなく感じてしまう。
特にリアのオーバーハングが短い関係上、それほど積むスペースがなく、
旅行などの荷物は不可能となってくる。
荷物を積むときは５人までと考える方がいいと思う。
燃費: 無評価; そんな喜べるような燃費性能は持ち合わせてないように感じた。
ただし、不満の無いレベルでありパワーとのバランスを考えると
ちょうどいい状況のように感じた。
故障経験: 自分自身が所有・管理していた車ではない為、不明