2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。歴代モデルのイメージを踏襲し、ひと目でパジェロと分かる外観は、SUVらしい力強さを表現した直線的なデザインが特徴だ。内装は乗用車感覚の質感を備えている。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ショートボディがスポーツ志向とさ ...

2006年10月にデビューした4代目パジェロは地球基準のオールラウンドSUVを目指して開発された。歴代モデルのイメージを踏襲し、ひと目でパジェロと分かる外観は、SUVらしい力強さを表現した直線的なデザインが特徴だ。内装は乗用車感覚の質感を備えている。ボディタイプは7人乗りロングボディと5人乗りショートボディの2種類。ロングボディのエクシード系がラグジュアリー志向、ショートボディがスポーツ志向とされる。搭載エンジンはV型6気筒ガソリンの24バルブSOHC仕様で、3.0リッター(131kW/178ps)と3.8リッター(185kW/252ps)の2機種を搭載。全車にスポーツモード付き電子制御5速ATが組み合わされ、一部に5速MTもある。4WDシステムはスーパーセレクト4WD-Ⅱを継承。足回りも前後にダブルウィッシュボーンで変わらない。装備は運転席・助手席のデュアルステージSRSエアバッグ、サイド＆カーテンエアバッグなどを装備。エクシード系の上級グレードには、カーナビやプレミアムサウンドを標準装備。2007年10月にはバリエーションを拡充し、装備を充実化した。2008年9月には新長期規制対応の3.2リッターのクリーンディーゼル(125kW/170ps)を搭載し、同時に前後のデザイン変更などを実施。2009年3月にはショートボディ車にもクリーンディーゼルを搭載した。2009年11月には内外装のデザインを一部変更するとともに、燃費の向上を図ってガソリン車をエコカー減税に適合させた。2010年8月には3.2リッターのディーゼルをポスト新長期規制に対応させるとともに、燃費と出力(140kW/190ps)を向上させるなどの改良を行った。2011年10月には内外装のデザインや仕様に改良を加えるとともに、メーカーオプションのパッケージ化、バリエーションの整理などを行った。