• 三菱 パジェロのレビュー(2004年)アクティブフィールドエディション(4AT) 5ドア 4WD(5ドア_4AT) レビュー日：2004/11/21

  評価

  先代パジェロからの乗り換えですが、この車には満足しています。
  前がディーゼルだったということもありますが、静かで快適です。しかもいざとなればそれ相応のポテンシャルを秘めているという一種の安心感のようなものがあります。もちろん後段に関しては前車も同様ですが・・・
  　以前三菱がCMしてた頃・・（最近は再開していますね。）雪の積もった駅に奥さんをパジェロで迎えに行くシーンがありました。（他車はいたるところに止まっているのに）何事も無いかのように・・・やっぱりパジェロじゃないと・・・
  パジェロ好きのレポートであまり参考にならないかもしれません。_(._.)_
  

  満足している点

  V46からの乗り換えです。最初に思ったのは乗降のしやすさです。
  ビルトインモノコックのおかげで最低地上高を確保したまま床面が5センチ下がったのは大きいです。もっとも最初に気づいたのは助手席の妻ですが・・^^;
  　次は、独縣からくる乗り心地の良さです。カタログにもありますが走ってすぐにリジッドとの違いを体感できます。しなやかです。
  ここら辺は賛否両論ですが、泥濘地や岩場などの場所で走行する機会がほとんど無い環境では、この足回りはベストチョイスと思います。
  パジェロの真骨頂でもあるダート走行においては多分他車の追随は許していないと思います。パリダカの結果が物語っているとおりです。
  　動力性能にしても前車（2.8DTチューンド）から比べても特に不満はありません、NAらしい素直な加速感を提供してくれます。もっとも車重がありますからノーマルのままではグイグイいく加速は出来ませんが・・^^;
  　エンジン音も加速時にはV6らしい音が車内に入ってきます。もっとも耳障りではなくいかにもって感じですが、ここら辺は好みの分かれるところかもしれませんが私は気になりません。
  　室内装備も特別仕様車だけあって至れり尽せりHDDナビや本革シート、HID等、パジェロシリーズトップグレードの装備がほとんど奢られています。
  　納車して一月ですが長く付き合っていけそうです

  不満な点

  気に入って買った車だけに「痘痕もえくぼ」に見えてしまうのですが・・・(^^ゞあえて苦言を呈するなら、まずはセカンドシートの作りそのものが安っぽい感じというか薄っぺらい気がします。革シートを奢っているにもかかわらずです・・・なんとなくですが・・
  　ロードノイズが先代に比べて車内へ入りやすくなっているように感じます。これはビルトインモノコック故の宿命といったところでしょうか?
  　もっとも、現在はノーマルタイヤですからかなり快適なのですがATタイヤなどに換装すると先代よりはノイズは大きくなるだろうなと思います。
  　外観についてはマイナー前の方が好きでした。グリル、ホイール、バンパーやモール、テールランプについても起伏があり手が掛かっているように感じました。
  　車戴工具もチープになってたし・・・これは残念です