光岡 ガリュー 2010年11月～

大メーカーが生産する量販車をベースに、オリジナルデザインに仕上げたクルマを販売するのが光岡自動車。ガリューは従来から設定しているモデルで、過去にトヨタや日産、フォードなどのさまざまな車種をベースにしたガリューが作られてきた。2010年11月に販売されたガリューは日産のティアナをベースにしたもので、この時点での光岡自動車のラインナップの中でフラッグシップセダンとなるモデル。ガリュー本来の4ドアセダ ...

大メーカーが生産する量販車をベースに、オリジナルデザインに仕上げたクルマを販売するのが光岡自動車。ガリューは従来から設定しているモデルで、過去にトヨタや日産、フォードなどのさまざまな車種をベースにしたガリューが作られてきた。2010年11月に販売されたガリューは日産のティアナをベースにしたもので、この時点での光岡自動車のラインナップの中でフラッグシップセダンとなるモデル。ガリュー本来の4ドアセダンである。変更されたのは主に前後の外観デザインで、フロント回りは従来からガリューに採用されてきたパルテノンタイプのラジエターグリルが特徴で、丸型ヘッドランプと組み合わされている。この堂々たるグリルのために全長がかなり長くなった。またリヤビューもいかにも高級車らしいものだ。搭載エンジンはV型6気筒が2.5リッター(136kW/185ps)と3.5リッター(185kW/252ps)で、これはFFの2WD(FF)車に搭載される。また4WD車は直列4気筒の2.5リッター(123kW/167ps)となる。全車にエクストロニックCVTが組み合わされ、3.5リッター車は6速マニュアルモード付きだ。カーウイングス対応のHDDナビゲーションやBOSEサウンドシステムなどの快適装備はベースのティアナに準じた設定。全車に標準となるSRSサイド＆カーテンエアバッグや2WD車に標準のVDCなどの設定もティアナに準じたもの。全体に上級車らしい充実した装備が用意されている。

光岡 ガリュー 2008年01月～

光岡自動車は自社開発のゼロワンによって国土交通省（当時は運輸省）から型式指定を取得し、日本で10番目の乗用車メーカーとして認知された自動車会社。現在の販売車種の多くは日産、ホンダ、スバルなどが生産したクルマの外観デザインを光岡独自のものに変更したもので、ガリューも日産のフーガをベースにしたモデルだ。光岡ではかつて日産がセドリック／グロリアを作っていた時代から継続して光岡仕様のクルマを作ってきた。 ...

光岡自動車は自社開発のゼロワンによって国土交通省（当時は運輸省）から型式指定を取得し、日本で10番目の乗用車メーカーとして認知された自動車会社。現在の販売車種の多くは日産、ホンダ、スバルなどが生産したクルマの外観デザインを光岡独自のものに変更したもので、ガリューも日産のフーガをベースにしたモデルだ。光岡ではかつて日産がセドリック／グロリアを作っていた時代から継続して光岡仕様のクルマを作ってきた。ボディの中心となるドア回りは共通ながら、前後のデザインを大きく変更し、個性的なクルマに仕上げている。外観からはベースがフーガであることがすぐには分からないくらいだ。基本メカニズムは完全にフーガのもので、インテリアの装備や仕様についても同様。搭載エンジンはV型6気筒の2.5Ｌと3.5Ｌで、いずれも自然吸気のツインカム。駆動方式はFRで全車とも電子制御5速ATのみの設定となる。足回りは前輪がダブルウィッシュボーン式で、後輪がマルチリンク式。ブレーキは前後ともベンチレーテッドディスク。2006年5月には本木目フィニッシャー、後席中央ELR付き3点式シートベルト、後席上下調整式ヘッドレストなどが採用された。2008年1月にはベース車の変更に対応して外観デザインを一部変更したほか、VQ35HRとVQ25HRエンジンを搭載し、装備を充実化させるなどの改良を行った。2008年10月にはグレードに応じて安全装備を充実させるなどの改良を行った。

光岡 ガリュー 2006年01月～

光岡自動車はバイク用の50ccエンジンを利用したマイクロカー作りから初めて、かつて生産したゼロワンによって国土交通省（当時は運輸省）から型式指定を取得、日本で10番目の乗用車メーカーとして認められた会社だ。現在では東京モーターショーにも独自のブースを出すに至っている。現在の販売車種の多くは日産、ホンダ、スバルなどが生産したクルマの外観デザインを光岡独自のものに変更したもので、ガリューも日産のフー ...

光岡自動車はバイク用の50ccエンジンを利用したマイクロカー作りから初めて、かつて生産したゼロワンによって国土交通省（当時は運輸省）から型式指定を取得、日本で10番目の乗用車メーカーとして認められた会社だ。現在では東京モーターショーにも独自のブースを出すに至っている。現在の販売車種の多くは日産、ホンダ、スバルなどが生産したクルマの外観デザインを光岡独自のものに変更したもので、ガリューも日産のフーガをベースにしたモデル。かつて日産がセドリック／グロリアを作っていた時代から継続して光岡仕様のクルマを作ってきた。ボディの中心となるドア回りは共通ながら、前後のデザインを大きく変更し、個性的なクルマに仕上がっている。外観からはベースがフーガであることがすぐには分からないくらいだ。基本メカニズムは完全にフーガのもので、インテリアの装備や仕様についても同様。搭載エンジンはV型6気筒の2.5リッターと3.5リッターで、いずれも自然吸気のツインカム。駆動方式はFRで全車とも電子制御5速ATのみの設定となる。足回りは前輪がダブルウィッシュボーン式で、後輪がマルチリンク式。ブレーキは前後ともベンチレーテッドディスク。2006年5月にはベース車の変更に対応して全グレードに本木目フィニッシャー、後席中央ELR付き3点式シートベルト、後席上下調整式ヘッドレストなどが採用された。

光岡 ガリュー 1998年01月～

「日本で10番目の自動車メーカー」。光岡自動車の名前をかたるとき、必ずつけられる枕詞となっている。1968年、富山県富山市に光岡自動車工業が産声をあげた。70年代を通じて自動車販売、特に中古車部門に力点が置かれ、全国に「BUBU（ブブ）」の名称で呼ばれることになる販売チャネルを築いていくことになる。79年、光岡自動車設立。8１年、50cc原付自動車「BUBUシャトル」を開発。ここから、コーチビル ...

「日本で10番目の自動車メーカー」。光岡自動車の名前をかたるとき、必ずつけられる枕詞となっている。1968年、富山県富山市に光岡自動車工業が産声をあげた。70年代を通じて自動車販売、特に中古車部門に力点が置かれ、全国に「BUBU（ブブ）」の名称で呼ばれることになる販売チャネルを築いていくことになる。79年、光岡自動車設立。8１年、50cc原付自動車「BUBUシャトル」を開発。ここから、コーチビルダーとしてのチャレンジが始まった。87年には、レプリカ開発（ベース車両の改造）第1号となるBUBUクラシックSSKを発表。89年以降、ヨーロッパのクラシックカーを題材としたレプリカ開発車が発表されている。大きな転機は93年に訪れる。日産マーチをベースにした「ビュート」を発表、キュートでレトロな雰囲気が人気を集め、年間1000台の販売を記録した。そして、94年に発表された「ゼロワン」はオリジナルシャーシによる組立車として、認定型式E-MS01を翌々年に取得。コーチビルダーからメーカーへの脱皮を成し遂げたのである。その後も「ガリュー」「クラシックタイプF」「レイ」「リョーガ」など意欲的な車を発表している。