光岡 オロチ 2009年09月～

50ccエンジン搭載のゼロハンカーや市販車をベースに外装パネルを交換した着せ変え車などで知られる光岡自動車が新たに開発したスーパーカー。かつてゼロワンで運輸省(当時)から型式指定を取得した経験を生かし、特徴的な外観デザインを持つ新しいクルマを作り上げた。2001年の東京モーターショーに出品したコンセプトカーを市販に移したもので、正に大蛇をイメージさせるどのクルマにも似ていない個性的な外観デザイン ...

50ccエンジン搭載のゼロハンカーや市販車をベースに外装パネルを交換した着せ変え車などで知られる光岡自動車が新たに開発したスーパーカー。かつてゼロワンで運輸省(当時)から型式指定を取得した経験を生かし、特徴的な外観デザインを持つ新しいクルマを作り上げた。2001年の東京モーターショーに出品したコンセプトカーを市販に移したもので、正に大蛇をイメージさせるどのクルマにも似ていない個性的な外観デザインに仕上げている。独自のスチールパイプ製のスペースフレームをベースに、FRP製のボディパネルを組み合わせている。ドアだけはサイドインパクトバーを内蔵したスチール製だ。搭載エンジンはV型6気筒の3.3リッター、トヨタ製の3MZ-FE型を搭載する。172kW/328N・mのパワー＆トルクは際立ってパワフルなものではないが、日本市場を考えたら動力性能よりもファッション性のほうがより重要との考えから、ファッション・スーパーカーとして位置付けてこの仕様を選んでいる。電子制御5速ATとの組み合わせだ。衝突安全についてはフロント部分に衝撃吸収のスペースを設けたほか、SRSエアバッグなども装備している。販売台数は400台限定の完全受注生産で、1台ずつ手作りで生産されるため、400台が全部生産されるまでには4年くらいかかるとのこと。2009年9月からの2010年モデルではボディカラーに新色を追加したほか、バリエーションを拡充し、大幅に価格を引き下げた。

光岡 オロチ 2006年01月～

50ccエンジン搭載のゼロハンカーや市販車をベースに外装パネルを交換した着せ変え車などで知られる光岡自動車が新たに開発したスーパーカー。かつてゼロワンで運輸省(当時)から型式指定を取得した経験を生かし、特徴的な外観デザインを持つ新しいクルマを作り上げた。2001年の東京モーターショーに出品したコンセプトカーを市販に移したもので、正に大蛇をイメージさせるどのクルマにも似ていない個性的な外観デザイン ...

50ccエンジン搭載のゼロハンカーや市販車をベースに外装パネルを交換した着せ変え車などで知られる光岡自動車が新たに開発したスーパーカー。かつてゼロワンで運輸省(当時)から型式指定を取得した経験を生かし、特徴的な外観デザインを持つ新しいクルマを作り上げた。2001年の東京モーターショーに出品したコンセプトカーを市販に移したもので、正に大蛇をイメージさせるどのクルマにも似ていない個性的な外観デザインに仕上げている。独自のスチールパイプ製のスペースフレームをベースに、FRP製のボディパネルを組み合わせている。ドアだけはサイドインパクトバーを内蔵したスチール製だ。搭載エンジンはV型6気筒の3.3リッター、トヨタ製の3MZ-FE型を搭載する。172kW/328N・mのパワー＆トルクは際立ってパワフルなものではないが、日本市場を考えたら動力性能よりもファッション性のほうがより重要との考えから、ファッション・スーパーカーとして位置付けてこの仕様を選んでいる。電子制御5速ATとの組み合わせだ。衝突安全についてはフロント部分に衝撃吸収のスペースを設けたほか、SRSエアバッグなども装備している。販売台数は400台限定の完全受注生産で、1台ずつ手作りで生産されるため、400台が全部生産されるまでには4年くらいかかるとのこと。本革シートなどの快適装備が用意されて消費税抜きの本体価格が1000万円(税込み1050万円)に設定されている。