発売年月 グレード

条件クリア

• 	2001年 - GT4-Si_4WD(AT_2.0)  2012/01/21 評価 小回りは利きませんが、５ナンバーですので狭い道も 楽に走れます。 　雪道を走る機会は殆どありませんが、雨の多い地方に住んでいますので４ＷＤで助かった事がありました。 　安心して速く走る事のできる、実用的な実に良い車です。 満足している点 ４ＷＤターボであるが故に、安定して速い。 荷物スペースがフラットで使い勝手が良い。 外観（ボンネットにダクトないので）からターボ車であると分かりにくい。 不満な点 燃費は覚悟の上でしたが悪いです。 小回りが利かないため車庫入れに慣れが必要。
  na6701 総合評価：  8（詳細評価点）

• 2001年 - ブラスター(CVT_2.0)  2011/06/26 評価 よい点悪い点ありますが、とても使いやすかった愛車でした。この車で青森から名古屋まで、東日本全県を制覇したのはよい思い出です。 満足している点 ・車高がアップされ、季節を問わず、あらゆる場所に行ける！ 　４ＷＤでなくてもバランスよく走れ、雪道、林道、アウトドアにがんがん使えるところ。シートも人工皮革で、汚れや水に強くスキーエクスプレスとしてよかった。 ・外観も同じアベニールとの差別化が図られている 　ちょっと違うグレード感が表現できていてよい。 ・HyperCVT、ファインビジョンメータ採用 　HyperCVTを早い段階で採用していたこと、そしてこの価格帯で珍しく常時発光メータがおごられていた。得した気分になった装備。HyperCVTは使いやすく、M６モードでは楽しかった。 ・必要にして充分の大きさ 　一番使いやすいサイズでエンジンと車体とのバランスが一番よい。ガラスハッチなども使いやすく考えられていた。今このサイズのワゴンがなくなったのが悔やまれます。 不満な点 ・ブラスターの回転半径 　エスティマなどのミニバンに匹敵する回転半径の5.7mは、どうにも使いづらい。切り返しが１回以上確実に多い。（最低地上高とのトレードオフなので仕方ないが…） ・全体的に地味 　質実剛健なのだが、地味と映ってしまうこと。難しい…

  ハンニバルスミス 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2002年 - サリューX(AT_1.8)  2011/05/31 評価 もうだいぶ乗っています。 買い替えを考えていますが、まだアベニールにしようか考え中。 ラビット（ http://www.e-rabbit.jp/ ）に買取りの見積もりをしてもらおうと思っていますが、他にお勧めってありますか？ 満足している点 冬は山に行くので、板など荷物が多く乗るのが良い。 不満な点 特になし。
  doguemon 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	1998年 - GT4-Z_4WD(AT_2.0)  2011/04/22 評価 人気はレガシィツーリングワゴン、カルディナに劣るが… 日産車の中(FFベースのステーションワゴン)では最高の車と言える スペック的には、パルサーGTI-Rをステーションワゴンにした感じ 満足している点 SR20DETとアテーサ4ＷＤ、リヤサス→マルチリンク式の相性が良い。 中古車相場が安くキセノンライトが付いている、荒乗りされた車は少なめ。 広いラゲッジルーム、ワゴン専用シャーシ、ちゃっかり5H-114.3、意外にパーツがある(流用品も) 不満な点 不満な点は2つだけ 燃費が悪い、ＡＴ
  アベメーラ 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	1990年 - タイプ２．０ｓｉ：アテーサ  2011/03/23 評価 当時はワゴン＝レガシィと言う時代でしたがアベニールは 他車とは違う独特の雰囲気を持った車でした。 会社の関係でアベニールを購入しましたが購入後は 非常に満足で後悔はしませんでした。 満足している点 適度な車体サイズの取り回しの良さ アテーサによる素直な操縦性、雪道での走破性 ラゲッジの長さは無いがリヤサスの張り出しが無い為 かなり使い勝手は良い フルタイム四駆でもそれほど悪くない燃費 不満な点 コンソールBOXにあるPWスイッチが使い辛い オーディオが1DIN×2なので選択肢が限られる
  ＠のぶさん 総合評価：  8（詳細評価点）