発売年月 グレード

条件クリア

• 	2001年 - 300LX_Sパッケージ(AT)  2012/02/26 評価 好き嫌いの別れるデザインですが、自分はとても気に入ってます。 インテリアのチープさと室内の狭さは否めません。 ＊2001年となってますが、1999年式です。 満足している点 VQ30DETのパワフルなエンジン。 洗練されたエクステリアデザイン。 不満な点 チープなインテリア。 4AT。 クルーズコントロールが付いてない。 狭い室内。(特に後席)
  りきまる♪ 総合評価：  7（詳細評価点）

• 2001年 - 250LV_FOURプレミムリミテッド_4WD(AT)  2012/01/29 評価 本当に高級を求めるならちょっと足りない車。 高級が欲しいならクラウンを買うべき。 でも木目のパーツを増やせば高級感もぐっと上がります。この車アレンジ次第ではかなりよくなります。 自分はFullノーマルな状態が好きですが。 日産独特の加速時の音は病み付きになります。 家のは2500㏄のRB25DETですが、まったく加速に不満はありません。 内装面でいうとビビりがたいていの個体におこりますね。 ちなみに家のセドリックは何故か購入当時からスポーツグリルでした。 このグレードだからと言うわけではありません。 オーディオの品質 純正状態では十数年前の技術ですからいいというわけではありませんが別に悪くわありません。 自分のは７スピーカーのサウンドシステムです。 ４スピーカーのもあるので注意です。 満足している点 安く手に入れられた。(38万円整備込65万円) 気密性が高い。 外見が斬新 不満な点 木目の面積が少ない。 内装のビビりがうざい。

  kazuki 03 総合評価：  8（詳細評価点）

• 1995年 - グランツーリスモSV(AT_3.0)  2012/01/05 評価 エクステリアはかなりかっこいいですが、エンジンや装備などは正直言ってひどいです。 ノーマルで乗るなら、やめておいたほうがいいかもしれません。 ドレスアップベースなら、値段も安いのでオススメです。 電気系統は弱いですが、エンジンは丈夫なので長く乗れます。 パーツも豊富なので、好きなように弄れます。 満足している点 ･丸目のヘッドライト フロントマスクで購入を決めました。 後期の大きさが違うライトより前期の同じ大きさのライトのほうが◎。 ･今の車には無い、薄いボディ 横から見ると、よく分かります。 ･テールもデザインは◎ ただ、前期のテールはレンズカット？みたいな感じなので 後期移植がいいかもしれません。 ･タイヤハウスが広い 爪切りだけで、リヤ10,5Jが入ります。 不満な点 ･とにかく遅いエンジン 3000NAとは思えないくらい遅いです。カタログ220馬力とか、ありえません。買うなら、絶対ターボです。 ･燃費の悪さ ガンガン減ります。燃費は期待しないでください。 ･ATの変速ショックの大きさ みなさんも書かれてますが、かなり大きいです。 Y32より大きいかも･･･。 ･内装の高級感の無さ 内装の作りが貧相。せめて革ｼｰﾄのほうがマシです。 自分のはﾓｹｯﾄなんで、ｼｰﾄｶﾊﾞｰをつけてます。 ･電気系統の弱さ 特にドアミラーの格納が弱いです。 ただ、エンジンは丈夫です。 ･フロントサスの構造 日産車セダンすべてに言えますが、スピンドル一体なので取り外しが面倒。 車高調の値段も、トヨタ車の倍くらいします。 ･車体の剛性の弱さ ハードトップなので仕方ないですが、車高を下げて固めると車体からギシギシいいます。

  日産大好き人間 総合評価：  6（詳細評価点）

• 	2002年 - 250L_NAVIエディション(AT)  2011/12/22 評価 高速道路を快適に走るための車ですね。チェイサーに比べてゆとりがあります。2000cc直6レギュラーと2500ccV6ハイオクの差は大きい。良くも悪くも日産車は面白いです。 満足している点 前に乗っていたチェイサーGX100との比較になりますが、トルクがある。そのためか出足が良い。走行中の音は静かだがタイヤ交換やデッドニングなどで更に改善しそう。 不満な点 黒系のボディカラーだと気にならないが、白だとマッドガードの黒いラインのせいで車高が高く感じられる。街乗りの燃費の悪さ。サイドミラーの形状が見やすくない（そのうち慣れるかも）。インパネの素材が今ひとつ高級感に欠ける。ＡＶ系に汎用性がない。
  せんべー鮫 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2002年 - 250L_NAVIエディション(AT)  2011/11/01 評価 中古車価格のわりに程度がいい。 永く乗り続けられそうです。 満足している点 ｼﾝﾌﾟﾙで飽きのこないﾃﾞｻﾞｲﾝ ４ﾄﾞｱﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟもお気に入り！ 不満な点 2.5Lなのでトルクが弱い ｱｸｾﾙｵﾌ後ｴﾝｼﾞﾝ回転が1000rpm前後になる（汗）！
  ガラスのハート 総合評価：  8（詳細評価点）