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日産 ローレル
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- 14.8万円~ (物件数:63)
- ユーザー評価




7.91
(投稿数:215件)
- カタログ燃費
- 11km/L(10・15モード)
- ユーザー実燃費
- ハイオク 7.94km/L(回答数1065人)
グレード・スペック
日産 ローレル 発売年月一覧
※
はみんカラユーザーに登録していただいた発売年月です
日産 ローレル グレード一覧
日産 ローレル 2001年01月~
現行型のローレルは97年6月の発売。「すべてが気持ちいい、大人のエレガントスポーティサルーン」をテーマに、スポーティで高級な走りを目指したものである。スポーティで精悍なクラブSシリーズ、伝統のフードオーナメントや大型のメッキフロントグリルを継承する、エレガントなメダリストシリーズの2つに大別される。インテリアは2段構成デザインのインパネを採用した立体感のあるデザインに、木目調パネルや質感の高いト ...
| 標準ラインナップ | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| 25クラブS_FOUR_4WD(AT_2.5) | 289 | 2498cc/8.8km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25クラブS_ターボタイプX(AT_2.5) | 326 | 2498cc/9.8km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25クラブS_タイプX(AT_2.5) | 260 | 2498cc/10.6km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリスト(AT_2.5) | 261 | 2498cc/10.6km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリスト_FOUR_NAVIエディションII_4WD(AT_2.5) | 299.8 | 2498cc/8.8km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリスト_NAVIエディション(AT) | 278.4 | 2498cc/10.6km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリスト_NAVIエディションII(AT_2.5) | 278.4 | 2498cc/10.6km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリスト_セレンシア(AT_2.5) | 251 | 2498cc/10.6km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリスト_プレミア(AT_2.5) | 279 | 2498cc/10.6km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリスト_プレミアターボ(AT_2.5) | 340.5 | 2498cc/9.8km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリストL_FOUR_4WD(AT_2.5) | 269.8 | 2498cc/8.8km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリストセレンシアNAVIエディション(AT_2.5) | 255 | 2498cc/10.6km | ||
| 諸元 |
|
|||
| クラブS(AT_2.0) | 227.5 | 1998cc/11.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| クラブS_タイプX(AT_2.0) | 240 | 1998cc/11.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(AT_2.0) | 228 | 1998cc/11.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(AT_2.8_ディーゼル) | 240 | 2825cc/11.0km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト_NAVIエディション(AT) | 245.4 | 1998cc/11.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト_NAVIエディションII(AT_2.0) | 245.4 | 1998cc/11.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト_セレンシア(AT_2.0) | 218 | 1998cc/11.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリストG(AT_2.0) | 234 | 1998cc/11.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリストセレンシアNAVIエディション(AT_2.0) | 222 | 1998cc/11.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリストプレミア(AT_2.0) | 246 | 1998cc/11.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
日産 ローレル 1997年01月~
| 標準ラインナップ | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| 25クラブS(AT_2.5) | 239.5 | 2498cc/10.0km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25クラブS_TYPE_X(AT_2.5) | 259.5 | 2498cc/10.0km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25クラブSターボ_TYPE_X(AT_2.5) | 299.5 | 2498cc/9.2km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25クラブSターボ_TYPE_X_スーパーハイキャス_リヤスポイラー装着車(AT_2.5) | 312 | 2498cc/9.2km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリスト(AT_2.5) | 259.5 | 2498cc/10.0km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリストFOUR_4WD(AT_2.5) | 289.5 | 2498cc/8.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリストJ_FOUR_4WD(AT_2.5) | 279.8 | 2498cc/8.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリストV(AT_2.5) | 288 | 2498cc/10.0km | ||
| 諸元 |
|
|||
| 25メダリストVターボ(AT_2.5) | 320 | 2498cc/9.2km | ||
| 諸元 |
|
|||
| クラブS(AT_2.0) | 225.5 | 1998cc/10.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| グランドサルーン(AT_2.0) | 206 | 1998cc/10.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| グランドサルーン(AT_2.8ディーゼル) | 216 | 2825cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(AT_2.0) | 226 | 1998cc/10.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(AT_2.8ディーゼル) | 238 | 2825cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
ユーザー登録グレード 
| 限定 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| クラブS | - | 2600cc/----- | ||
| 諸元 | ||||
日産 ローレル 1993年01月~
| 標準ラインナップ | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| クラブS(AT_2.5) | 288.9 | 2498cc/9.8km | ||
| 諸元 |
|
|||
| クラブS_スーパーハイキャスABS装着車(AT_2.5) | 317.9 | 2498cc/9.8km | ||
| 諸元 |
|
|||
| グランドクルーズ(AT_2.0) | 215.6 | 1998cc/10.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| グランドクルーズ(AT_2.8ディーゼル) | 227.6 | 2825cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(AT_2.0) | 226.8 | 1998cc/10.4km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(AT_2.0DOHC) | 250.9 | 1998cc/10.0km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(AT_2.5) | 257.9 | 2498cc/9.8km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(AT_2.8ディーゼル) | 239.8 | 2825cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(MT_2.8ディーゼル) | 230.1 | 2825cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリストJ(AT_2.8ディーゼル) | 232.8 | 2825cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリストV(AT_2.5) | 293.9 | 2498cc/9.8km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリストV_Gセレクション(AT_2.5) | 317.4 | 2498cc/9.8km | ||
| 諸元 |
|
|||
ユーザー登録グレード 
| 限定 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| メダリストVターボ | - | -----/----- | ||
| 諸元 | ||||
| メダリストセレンシア(MT_2.8ディーゼル) | - | -----/----- | ||
| 諸元 | ||||
日産 ローレル 1989年01月~
| 標準ラインナップ | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| エクストラ(AT_1.8) | 168.9 | 1809cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| エクストラ(AT_2.8ディーゼル) | 198.9 | 2825cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| エクストラ(MT_1.8) | 159.5 | 1809cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| エクストラ(MT_2.8ディーゼル) | 189.5 | 2825cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| グランドエクストラ(AT_1.8) | 178.4 | 1809cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| グランドエクストラ(MT_1.8) | 169 | 1809cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| グランドクルーズ(AT_2.0) | 203 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| グランドクルーズ(AT_2.8ディーゼル) | 208.4 | 2825cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| グランドクルーズ(MT_2.0) | 192 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| グランドクルーズ(MT_2.8ディーゼル) | 199 | 2825cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| グランドサルーン(AT_1.8) | 191.4 | 1809cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| グランドサルーン(MT_1.8) | 182 | 1809cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(AT_2.0) | 237 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(AT_2.0_DOHC) | 293 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(AT_2.0_DOHCターボ) | 293 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(AT_2.8ディーゼル) | 245.4 | 2825cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(MT_2.0) | 226 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(MT_2.0_DOHC) | 247.5 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト(MT_2.8ディーゼル) | 236 | 2825cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト_HICAS_II(AT_2.0_DOHC) | 288.5 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト_HICAS_II(AT_2.0_DOHCターボ) | 330.5 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト_HICAS_II(MT_2.0_DOHC) | 277.5 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト_クラブL(AT_2.0) | 346.5 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト_クラブS(AT_2.0DOHC) | 288.5 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト_クラブS(AT_2.0DOHCターボ) | 330.5 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト_クラブS(MT_2.0DOHC) | 277.5 | 1998cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
ユーザー登録グレード 
| その他 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| メダリスト セレクション・S | - | 1998cc/9.0km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリスト セレクション・S | - | 1998cc/9.0km | ||
| 諸元 |
|
|||
| メダリストSV | - | -----/----- | ||
| 諸元 | ||||
日産 ローレル 1986年10月~
1984年10月 - C32型にモデルチェンジ。 開発主管は、後にスカイラインR31/32型で開発主管を務める事となる旧・プリンス自動車出身の伊藤修令が務めた。 日本国外への輸出は、これまでのダットサン220~280Lから正式に「日産・ローレル」(中文:日産月冠)となるが、このモデルで最後となる。主に中国・タイ・マレーシア・シンガポールなどのアジア諸国向けの輸出はセダン車のみでRB24E搭載車が ...
ユーザー登録グレード 
| その他 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| ターボメダリスト | - | -----/----- | ||
| 諸元 | ||||
日産 ローレル 1984年10月~

1984年10月 - C32型にモデルチェンジ。開発主管は、後にスカイラインR31/32型で開発主管を務める事となる旧・プリンス自動車出身の伊藤修令が務めた。ボディバリエーションは4ドアセダンと4ドアハードトップで、先代の路線を引き継ぎ押し出し感の強いデザインとなった。世界初の電動格納式ドアミラーを装着。
ユーザー登録グレード 
| 限定 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| V20 メダリストターボ | - | 1998cc/8.6km | ||
| 諸元 |
|
|||
| その他 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| GRAND EXTRA | - | -----/----- | ||
| 諸元 | ||||
日産 ローレル 1982年09月~
ユーザー登録グレード 
| 限定 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| 2000Eメダリスト | - | -----/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
日産 ローレル 1977年01月~

ユーザー登録グレード 
| 限定 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| 2000SGL-E | - | -----/----- | ||
| 諸元 | ||||
日産 ローレル 1973年10月~

ユーザー登録グレード 
| その他 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 比較 | グレード | 価格(万円) | 排気量/燃費 航続距離 |
|
| SGX | - | 1990cc/----- | ||
| 諸元 |
|
|||
日産 ローレル 1972年04月~

グレードが登録されていません。
日産 ローレル 発売年月一覧
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1,180,000円
-
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1,180,000円
-
ローレル ターボMT改
980,000円






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