発売年月 グレード

条件クリア

• 2007年 - 12SR(MT_1.2)  2012/05/22 評価 オーテックチューンドを称するこれだけ様々なチューニングを施されているにも関わらずリッター100馬力を超えられない。ベースが悪ければどうしようもない+流用という条件による妥協か。ハンドリングが楽しいのは確かだが・・。よく言われているように15SR-Aなんか出すんだったら15SRを出した方がよかったんじゃない。期待度が高かっただけにがっかり。 満足している点 K12マーチのかわいいボディに大型リヤスポ・リップ、マフラーなどで武装しかっこかわいいエクステリア。特に中期以降。アイドリング開始時から排気音がいい音。ハイカム、タコ足、軽量フライホィールなどよだれのでるメカチューンの数々。ゼロリフトの見せかけでない本物のエアロ。RE-01Rを履きこなすボディ。プラッチキーだがグッドデザインでみずぼらしくないインパネ。オーテックチューンドカーというオーナー心をくすぐりまくり。ポジションランプのもっこりにより超つかみやすい車幅、視界が開けているのでバックも楽。コーナリングが得意、Uターンもらくらく。 不満な点 1速が超ローギヤードで発進加速はダメ。シフトノブが大き過ぎてゴリゴリする最悪なシフトフィーリング、接着式でノブ交換も難しい。2000回転以下では失速する低速トルクのなさ+かといって5000回転以上ではただ回っているだけ、レスポンスが言い訳でも回転落ちが優れているわけでもないがっかりなエンジンフィーリング。腰が痛くなる残念な専用シート。腰高感が強い但しそれから予想されたよりはるかにコーナーリングは得意でそこに違和感を覚えました。この種の車を選ぶ人は気にならないかと思いますがヘタレにはばねがないかと思う厳しい乗り心地。

  クレージーコング 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2008年 - 12SR  2012/05/15 評価 私は軽4からの乗り換えでしたが、リッタークラスでこんな運転が楽しいクルマに出会えるとは思いませんでした。 他の方が書かれてるように、ファーストカーとして、オススメです!! 満足している点 ･どノーマルでも、同じクラスより加速が鋭い(…ように感じる) ･アルミペダル(*^^*) ･マフラー 純正でカルソニックカンセイ製マフラーが入っていて、運転が楽すぃ～(^-^) 不満な点 整備性。 ･横置きエンジンの宿命か、右側のライト関係の交換がし辛い。 ･ローダウン済により、フロアジャッキによっては、フロント2本上げが出来ない。 燃料。 金欠の方には悲しいハイオク仕様…
  孤高のMT乗り 総合評価：  10（詳細評価点）

• 	2012年 - 12ＶＬ  2012/05/10 評価 値段の割には、装備等で不満がある。まだ500ｋｍしか走っていないが、足回りのがたつきが気になる。３年持てばいいかな。 満足している点 CVTで変速ショックが少ない。フロントの見切れが良い。一人で乗るには、十分。185ｃｍの私がドライビングポジションを取っても、後部座席の余裕がある。 高速での安定。（このクラスでは） 不満な点 小物入れ（運転席側）、運、助ともシートポケットが無い。シーとしたのカバーが無い。シートフレームむき出し。低速でのふわふわな乗り心地。CVTなのにショックがある。（向け国仕様で違うのかな）
  サワディーMarch 総合評価：  3（詳細評価点）

• 	2005年 - 15E(CVT_1.5)  2012/05/05 評価 女姓をターゲットにしているんでしょうが、おじさんが乗ってもそれなり。ボディカラーにもよりますが。 コンパクトしか選択肢が無い方にはオススメです。 満足している点 万人受けするデザイン。 1.5ＬはＣＶＴなので静かで快速。 何と言っても小回りが利く。 不満な点 足回りはちょっと頼りない。 ハンドリングもダイレクト感が乏しい。 決して飛ばす車では無い。
  masasis 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2002年 - 12c(5ドア_AT_1.2)  2012/04/14 評価 パーツが少ないので、コツコツと・・・ 満足している点 内装をバラすのが簡単。 不満な点 ホイール探すのが難しい。 遅い。
  鈍速の奇行師 総合評価：  5（詳細評価点）