日産 NV200バネット 2010年10月～

NV200バネットは日産が新世代の商用車として開発したモデル。このため大きなラゲッジスペースを確保するために基本は1列2人乗りや2列5人乗りのシート配置が基本だが、プライベートユース用に乗用車として登録されるワゴンタイプも設定されていて、ワゴンのシート配置は3列7人乗りとなる。外観デザインはアグレッシブな印象もある力強さが特徴。傾斜を強めた短いボンネットフードや大きなドアガラスなどによって運転席 ...

NV200バネットは日産が新世代の商用車として開発したモデル。このため大きなラゲッジスペースを確保するために基本は1列2人乗りや2列5人乗りのシート配置が基本だが、プライベートユース用に乗用車として登録されるワゴンタイプも設定されていて、ワゴンのシート配置は3列7人乗りとなる。外観デザインはアグレッシブな印象もある力強さが特徴。傾斜を強めた短いボンネットフードや大きなドアガラスなどによって運転席からの開けた視界を持つ。またリヤ部分をスクエアな形状にして、ラゲッジスペースの積載性を高めた。ワゴンの3列目シートは簡単な操作で折り畳んで広大なラゲッジスペースを作ることも可能。低いウエストラインによってインテリアは明るく開放的な室内が作られるほか、2段構造のインパネはシンプルながらも機能的で新鮮な印象だ。運転席回りにも豊富で大容量の収納スペースが確保されている。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターのHR16DE型で、80kW(109ps)/152Nm(15.5kg･m)のパワー＆トルクを発生し、電子制御4速ATと組み合わされる。全車とも低排出ガス仕様としたほか、14.0km/Lの燃費は基準値＋25％を達成しており、環境対応車普及促進税制に適合。運転席・助手席のSRSエアバッグやEBD付きABS、フロントシートロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトなど、基本的な安全装備は標準で用意されている。2010年10月には2列5人乗り仕様車を追加したほか、従来からの3列シート車は装備や仕様を充実した新グレードに変更した。

日産 NV200バネット 2009年05月～

NV200バネットは日産が新世代の商用車として開発したモデル。このため大きなラゲッジスペースを確保するために基本は1列2人乗りや2列5人乗りのシート配置が基本だが、プライベートユース用に乗用車として登録されるワゴンタイプも設定されていて、ワゴンのシート配置は3列7人乗りとなる。外観デザインはアグレッシブな印象もある力強さが特徴。傾斜を強めた短いボンネットフードや大きなドアガラスなどによって運転席 ...

NV200バネットは日産が新世代の商用車として開発したモデル。このため大きなラゲッジスペースを確保するために基本は1列2人乗りや2列5人乗りのシート配置が基本だが、プライベートユース用に乗用車として登録されるワゴンタイプも設定されていて、ワゴンのシート配置は3列7人乗りとなる。外観デザインはアグレッシブな印象もある力強さが特徴。傾斜を強めた短いボンネットフードや大きなドアガラスなどによって運転席からの開けた視界を持つ。またリヤ部分にスクエアな形状を採用することで、ラゲッジスペースの積載性を高めている。ワゴンの3列目シートは簡単な操作で折り畳んで広大なラゲッジスペースを作ることも可能。低いウエストラインによってインテリアは明るく開放的な室内が作られるほか、2段構造のインパネはシンプルながらも機能的で新鮮な印象だ。運転席回りにも豊富で大容量の収納スペースが確保されている。搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターのHR16DE型で、80kW(109ps)/152N・m(15.5kg･m)のパワー＆トルクを発生し、電子制御4速ATと組み合わされる。全車とも低排出ガス仕様としたほか、14.0km/Lの燃費は基準値＋25％を達成しており、環境対応車普及促進税制に適合。運転席・助手席のSRSエアバッグやEBD付きABS、フロントシートロードリミッター付きプリテンショナーシートベルトなど、基本的な安全装備は標準で用意されている。