2代目プレサージュは2003年7月に使い勝手の良さを全面に押し出して登場した。最大の特徴は「簡単、らくらくシートアレンジ」。サードシートのワンタッチ床下収納やキャプテンシートからベンチシートに切り替えられるセカンドシート横スライドなど、使い勝手の良いシートアレンジを採用した。フラットで低いフロアと両側スライドドアによる優れた乗降性や豊富な収納スペースなど実用性の高さも魅力。インテリアはメーターやモニター、スイッチ類をセンター部に集中してレイアウト。搭載エンジンは直列4気筒2.5リッターとV型6気筒3.5リッターの2機種。左前方の視界をサポートする赤外線LED付きサイドブラインドモニター、サード席までカバーするSRSカーテンエアバッグシステムなどオプション装備も充実。2004年10月には改良が行われ、全グレードの内装の高級感を高めるとともに、各種快適装備を標準とした。2005年12月にはグレードに応じてオートスライドドアなども追加し、最新の灯火基準に適合させた。2006年5月には前後の外観デザインやインテリアにも手を加える大幅なマイナーチェンジを実施。同時にカーナビや各種モニター類の機能を向上させるなど、装備や仕様の充実化を図っている。2007年6月には一部グレードの外観を変更したほか、グレード改変も行われた。2008年10月にはSRSサイド＆カーテンエアバッグを全車に標準装備するなど、装備の充実化が図られた。 

2代目プレサージュは2003年7月に登場。初代モデルは上質さやゆとり、グランドツーリング性が特徴だったが、2代目モデルでは使い勝手の良さを全面に押し出した。最大の特徴は「簡単、らくらくシートアレンジ」。サードシートのワンタッチ床下収納やキャプテンシートからベンチシートに切り替えられるセカンドシート横スライドなど、使い勝手の良いシートアレンジを採用した。フラットで低いフロアと両側スライドドアによる優れた乗降性や豊富な収納スペースなど実用性の高さも魅力。インテリアはメーターやモニター、スイッチ類をセンター部に集中してレイアウト。搭載エンジンは直列4気筒2.5リッターとV型6気筒3.5リッターの2機種。左前方の視界をサポートする赤外線LED付きサイドブラインドモニター、サード席までカバーするSRSカーテンエアバッグシステムなどオプション装備も充実。2004年10月には改良が行われ、全グレードの内装の高級感を高めるとともに、各種快適装備を標準とした。2005年12月にはグレードに応じてオートスライドドアなども追加し、最新の灯火基準に適合させた。2006年5月には前後の外観デザインやインテリアにも手を加える大幅なマイナーチェンジを実施。同時にカーナビや各種モニター類の機能を向上させるなど、装備や仕様の充実化を図っている。2007年6月には一部グレードの外観を変更したほか、グレード改変も行われた。 

2代目プレサージュは2003年7月に登場。初代モデルは上質さやゆとり、グランドツーリング性が特徴だったが、2代目モデルでは使い勝手の良さを全面に押し出した。最大の特徴は「簡単、らくらくシートアレンジ」。サードシートのワンタッチ床下収納やキャプテンシートからベンチシートに切り替えられるセカンドシート横スライドなど、使い勝手の良いシートアレンジを採用した。フラットで低いフロアと両側スライドドアによる優れた乗降性や豊富な収納スペースなど実用性の高さも魅力。インテリアはメーターやモニター、スイッチ類をセンター部に集中してレイアウト。搭載エンジンは直列4気筒2.5リッターとV型6気筒3.5リッターの2機種。左前方の視界をサポートする赤外線LED付きサイドブラインドモニター、サード席までカバーするSRSカーテンエアバッグシステムなどオプション装備も充実。2004年10月には改良が行われ、全グレードの内装の高級感を高めるとともに、スライドドアオートクロージャー(両側)、インテリジェントキー、オートライトシステムなどを標準装備とした。2005年12月にはグレードに応じてオートスライドドアや17インチアルミホイールなどの装備を追加し、最新の灯火基準に適合させた。2006年5月には前後の外観デザインやインテリアにも手を加える大幅なマイナーチェンジを実施し、同時にカーナビや各種モニター類の機能を向上させるなど、装備や仕様の充実化を図っている。 

基本的にどノーマル。オプション多数。
 

平成15年7月、2代目へとバトンタッチされたプレサージュ。初代モデルは上質さやゆ
とり、グランドツーリング性をウリにしていたが、今回は使い勝手の良さを全面に押
し出している。最大の特徴は「簡単、らくらくシートアレンジ」。サードシートのワ
ンタッチ床下収納、運転席のスイッチを押すとシートが自動的にスライドするリモコ
ンウォークイン、キャプテンシートからベンチシートへ用途に応じて切り替えられる
セカンドシート横スライドなど、様々なシーンにあわせて使い勝手の良いシートアレ
ンジを採用した。バックドアガラスハッチ、フラットで低いフロアと両側スライドド
アによる優れた乗降性、豊富な収納スペースなど実用性の高い装備も自慢だ。インテ
リアはメーターやモニター、スイッチ類をセンター部に集中してレイアウト。ドライ
バーが気持ちよく操縦でき、家族を乗せる歓びを感じられるものとしている。エンジ
ンは2.5リッター直4と3.5リッターV6の2種類。全車「超-低排出ガス車」の認定を受
けている。左前方の視界をサポートし、幅寄せや狭い道でのすれ違いなどを夜間でも
確認可能とした、赤外線LED付サイドブラインドモニター、サード席までカバーす
るSRSカーテンエアバッグシステムなどオプション装備も充実している。16年10月に
は改良が行われ、全グレードの内装の高級感を高めるとともに、スライドドアオート
クロージャー（両側）、インテリジェントキー、オートライトシステムなどを標準装
備とし、より一層、装備の充実を図っている。
 

2003年7月、2代目へとバトンタッチされたプレサージュ。初代モデルは上質さやゆとり、グランドツーリング性をウリにしていたが、今回は使い勝手の良さを全面に押し出している。最大の特徴は「簡単、らくらくシートアレンジ」。サードシートのワンタッチ床下収納、運転席のスイッチを押すとシートが自動的にスライドする“リモコンウォークイン”、キャプテンシートからベンチシートへ用途に応じて切り替えられるセカンドシート横スライドなど、様々なシーンにあわせて使い勝手の良いシートアレンジを採用した。バックドアガラスハッチ、フラットで低いフロアと両側スライドドアによる優れた乗降性、豊富な収納スペースなど実用性の高い装備も自慢だ。インテリアはメーターやモニター、スイッチ類をセンター部に集中してレイアウト。ドライバーが気持ちよく操縦でき、家族を乗せる歓びを感じられるものとしている。エンジンは2.5リッター直4／3.5リッターV6の2種類。全車「超-低排出ガス車」の認定を受けている。左前方の視界をサポートし、幅寄せや狭い道でのすれ違いなどを夜間でも確認可能とした、赤外線LED付サイドブラインドモニター、サード席までカバーするSRSカーテンエアバッグシステムなどオプション装備も充実している。 

1998年6月に発売されたプレサージュ。高級クルーザーをイメージしたという3列シートのミニバンで、ルネッサとプラットフォームを共有するも、ボディサイズを拡大してフロア高を高めたことにより、サードシートの3人掛けを実現している。フロントシートからラゲッジスペースまで段差のないフラットなフロアをもち、ウォークスルーも可能だ。さらにフロントシートの回転対座、セカンドシートロングスライド、サードシートマルチアップなどの組み合わせにより、多彩なシートアレンジも楽しめる。インテリアはスポーティなインパネや広範囲に採用した木目調パネル、さらに植毛付きピラートリムなどにより、高級かつスポーティなインテリアを演出している。また、読書時や乗降時に役立つパーソナルランプや大型のルームランプなど、室内照明が充実しているのも特徴だ。このほか、ダンパーの減衰力を電子制御とし、安定性と乗り心地を高い次元で両立させるというアクティブダンパーサスペンション、先行車への接近を知らせることで運転者の認知・判断を支援する車間距離レーダーなど、様々な装備がグレードに応じてオプション設定されている。エンジンは、3リッターV6DOHCと2.5リッター直列4気筒の、トランスミッションは全車が電子制御4速コラム式ATだ。駆動方式はFFと4WDが選択できる。 

プレサージュは走りの性能を高めたミニバンとして98年6月に新登場した。車名は、フランス語の予感を意味するプレザージュからとったもので、走りを予感させるクルマとして命名された。プラットホームはルネッサと共通だが、床面を低く抑えたほか、ドアの形状を工夫するなどして優れた乗降性を確保したのが特徴だ。　ボディは3ナンバーサイズのワイドボディで、搭載エンジンもオーバー2000ccの上級車仕様。高級感を強めたミニバンとして注目されるモデルである。室内空間には十分な余裕があり、前席の左右や前席から後席へのウォークスルーを可能にしている。