ティーダ/日産｜スペック｜みんカラ

日産ティーダ

【新車】車両本体価格: ～208.3万円
【買取】価格相場: 22万円～121.3万円買取相場チェック
【中古】価格相場: 23.5万円～139.8万円 (物件数：324)
ユーザー評価: 8.35 (投稿数：439件)
カタログ燃費: 20km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: レギュラー 14.12km/L(回答数3618人)

グレード・スペック

日産ティーダ発売年月一覧

発売年月の追加・編集

日産ティーダグレード一覧

日産ティーダ 2010年08月～

高級なインテリアとクラスを超えた居住性、高い走行性能など、コンパクトカーの基準を超える高いクオリティを目指して開発された。インテリアはゆったり感と軽快さがテーマで、大きな空間をより広く、より高品質に見せるデザインや、全体を引き締めるディテール処理によって乗る人を刺激し心を動かす上質でアクティブな室内を実現した。幅広感を訴求するインストと前後左右への広さを訴求するコンソールも個性的なもの。240mmのロングスライドが可能なリアシートを採用し、大型セダンのシーマを超えるニールームを確保。エンジンは1.8リッターと1.5リッターのいずれもDOHC。全車が国土交通省の低排出ガス車認定を受けている。ショックアブソーバーに上級車仕様の装備を搭載し、優れた操縦安定性と快適な乗り心地を提供。安全面では前席アクティブヘッドレスト、ABSなどが全車に標準装備となる。2005年12月には15Gと18Gにインテリジェントキー＆イモビライザーを採用するなどグレードに応じて装備を充実化した。2006年12月には1.5リッターエンジンとCVTの組み合わせを改良して燃費を向上させたほか、インテリジェントエアコンシステムを採用するなどした。2008年1月には前後のデザインを変更するとともに内装の仕様を変更。燃費表示をJC08モードに対応させた。2009年4月には税制の改正に対応し、エンジンとCVTの制御の変更やオルタネーター回生制御、空気抵抗の低減などにより燃費を向上して減税に適合させた。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	15G(CVT_1.8)	188	1498cc/20.0km
	諸元
	15M(CVT_1.5)	167.5	1498cc/20.0km
	諸元
	15M_Four_e4WD(AT_1.5)	185.9	1498cc/16.0km
	諸元
	15S(CVT_1.5)	149.9	1498cc/20.0km
	諸元
	15S_Four_e4WD(AT_1.5)	167.5	1498cc/16.0km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	15M SV＋プラズマ	167.5	1498cc/20.0km
	諸元

カスタム
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	アクシス	-	-----/-----
	諸元
	アクシス　パフォーマンススペック	208.3	1498cc/20.0km
	諸元

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日産ティーダ 2009年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	15G(CVT_1.8)	181.7	1498cc/20.0km
	諸元
	15M(CVT_1.5)	167.5	1498cc/20.0km
	諸元
	15M_Four_e4WD(AT_1.5)	185.9	1498cc/16.0km
	諸元
	15S(AT_1.5)	144.7	1498cc/16.8km
	諸元
	15S_Four_e4WD(AT_1.5)	167.5	1498cc/16.0km
	諸元
	18G(CVT_1.8)	199.5	1797cc/16.4km
	諸元
	18G(MT_1.8)	199.5	1797cc/14.0km
	諸元

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日産ティーダ 2008年01月～

今までのコンパクトカーにはない高いクオリティを目指して開発されたモデル。特徴は高級なインテリアとクラスを超えた居住性、高い走行性能など。インテリアはゆったり感と軽快さがテーマで、大きな空間をより広く、より高品質に見せるデザインや、全体を引き締めるディテール処理によって乗る人を刺激し心を動かす上質でアクティブな室内を実現した。幅広感を訴求するインストと前後左右への広さを訴求するコンソールも個性的なもの。240mmのロングスライドが可能なリアシートを採用し、大型セダンのシーマを超えるニールームを確保した。ステーションワゴンのウイングロード並みの荷室長の使い分けも可能だ(15S、15S FOURを除く)。エンジンは1.8リッターと1.5リッターのいずれもDOHC。全車が国土交通省の低排出ガス車認定を受けている。ショックアブソーバーに上級車仕様の装備を搭載し、優れた操縦安定性と快適な乗り心地を提供。安全面では前席アクティブヘッドレスト、ABSなどが全車に標準装備となる。2005年12月には15Gと18Gにインテリジェントキー＆イモビライザーを採用するなどグレードに応じて装備を充実化した。2006年12月には1.5リッターエンジンとCVTの組み合わせを改良して燃費を向上させたほか、インテリジェントエアコンシステムを採用するなどした。2008年1月には前後のデザインを変更するとともに内装の仕様を変更。燃費表示をJC08モードに対応させた。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	15G(CVT_1.5)	182.9	1498cc/19.4km
	諸元
	15M FOUR_4WD(AT_1.5)	187.1	1498cc/16.0km
	諸元
	15M(CVT_1.5)	168.7	1498cc/19.4km
	諸元
	15S FOUR_4WD(AT_1.5)	168.7	1498cc/16.0km
	諸元
	15S(AT_1.5)	146	1498cc/16.8km
	諸元
	18G(CVT_1.8)	200.8	1797cc/16.4km
	諸元
	18G(MT_1.8)	200.8	1797cc/14.0km
	諸元

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日産ティーダ 2006年01月～

ティーダは今までのコンパクトカーにはない高いクオリティを目指して開発された。最大の特徴は高級なインテリアとクラスを超えた居住性、高い走行性能だ。インテリアはゆったり感と軽快さをテーマとした。大きな空間をより広く、より高品質に見せるデザインや、全体を引き締めるディテール処理によって乗る人を刺激し心を動かす上質でアクティブな室内を実現している。幅広感を訴求するインストと前後左右への広さを訴求するコンソールも個性的なものだ。240mmのロングスライドが可能なリアシートを採用し、大型セダンのシーマを超えるニールームを確保した。ステーションワゴンのウイングロード並みの荷室長の使い分けも可能だ(15S、15S FOURを除く)。エンジンは1.8リッターと1.5リッターのいずれもDOHC。全車が国土交通省の低排出ガス車認定を受け、燃費基準も達成してグリーン税制の対象となった。ショックアブソーバーに上級車仕様の装備を搭載し、優れた操縦安定性と快適な乗り心地を提供。安全面では前席アクティブヘッドレスト、ABSなどが全車に標準装備となる。2005年12月には15M系にフォグランプを、15S系に電動格納リモコンドアミラーを、15Gと18Gにインテリジェントキー＆イモビライザーを採用するなどして装備を充実化した。2006年12月には1.5リッターエンジンとCVTの組み合わせを改良して燃費を向上させたほか、インテリジェントエアコンシステムを採用するなどした。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	15G(CVT_1.5)	180.8	1498cc/19.4km
	諸元
	15M FOUR_4WD(AT_1.5)	179.6	1498cc/16.0km
	諸元
	15M(CVT_1.5)	163	1498cc/19.4km
	諸元
	15S FOUR_4WD(AT_1.5)	167	1498cc/16.0km
	諸元
	15S(AT_1.5)	146	1498cc/16.8km
	諸元
	18G(CVT_1.8)	192.7	1797cc/16.4km
	諸元

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日産ティーダ 2005年01月～

ティーダは今までのコンパクトカーにはない高いクオリティを目指して開発されたクルマ。最大の特徴は高級なインテリアとクラスを超えた居住性、高い走行性能だ。インテリアはゆったり感と軽快さをテーマとした。大きな空間をより広く、より高品質に見せるデザインと、全体を引き締めるディテール処理により乗る人を刺激し心を動かす上質でアクティブな室内を実現している。幅広感を訴求するインストと前後左右への広さを訴求するコンソールも個性的なものだ。240mmのロングスライドが可能なリアシートを採用し、大型セダンのシーマを超えるニールームを確保した。ステーションワゴンのウイングロード並みの荷室長の使い分けも可能だ(15S、15S FOURを除く)。エンジンは1.8リッターと1.5リッターのいずれもDOHC。全車が国土交通省の「平成17年度基準排出ガス75％達成レベル」の認定を取得したほか、平成22年度燃費基準も達成。2WD、4WDともグリーン税制の適用が受けられる。タイヤと路面の接地性を向上するショックアブソーバーなどに上級車仕様の装備を搭載し、優れた操縦安定性と快適な乗り心地を提供。安全面では追突時に首へのダメージを軽減する前席アクティブヘッドレスト、ABSなどが全車標準装備となる。2005年12月には15M系にフォグランプを、15S系に電動格納リモコンドアミラーを、15Gと18Gにインテリジェントキー＆イモビライザーを採用するなどして装備の充実化を図っている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	15G(CVT_1.5)	178.5	1498cc/18.2km
	諸元
	15M FOUR_4WD(AT_1.5)	179.6	1498cc/16.0km
	諸元
	15M(CVT_1.5)	160.7	1498cc/18.2km
	諸元
	15S FOUR_4WD(AT_1.5)	167	1498cc/16.0km
	諸元
	15S(AT_1.5)	146	1498cc/16.8km
	諸元
	18G(CVT_1.8)	191.1	1797cc/16.4km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	AXIS e-4WD	210	1498cc/16.0km
	諸元

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日産ティーダ 2004年01月～

今までのコンパクトカーにはない高いクオリティを目指したのがティーダ。車名の由来は自然の調和、時代の潮流という意味を表す英語の「TIDE(タイド)」から発想した造語だという。その最大の特長は高級なインテリアとクラスを超えた居住性、高い走行性能だ。インテリアはゆったり感と軽快さをテーマとした。大きな空間をより広く、触感と柔らかさにこだわった素材を用いてより高品質に見せるデザインと、全体を引き締めるディテール処理により乗る人を刺激し心を動かす「クラスを超えた上質でアクティブな室内」を実現している。幅広感を訴求するインストと前後左右への広さを訴求するコンソールも個性的なものだ。室内の広さも自慢の一つ。240mmのロングスライドが可能なリアシートを採用し、大型セダンのシーマを超えるニールームとステーションワゴンのウイングロード並みの荷室長の使い分けも可能だ(15S、15S FOURを除く)。エンジンは1.8リッターと1.5リッターのいずれもDOHC。全車が国土交通省の「平成17年度基準排出ガス75％達成レベル」の認定を取得したほか、平成22年度燃費基準にも到達。2WD、4WDともグリーン税制の適用が受けられる。タイヤと路面の接地性を向上するショックアブソーバーなど上級車仕様の装備を搭載し、優れた操縦安定性と快適な乗り心地を提供。安全面では万一の追突の際に首へのダメージを軽減する前席アクティブヘッドレスト、ABSなどが全車標準装備となる。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	15G(AT_1.5)	172.2	1498cc/18.2km
	諸元
	15M FOUR_4WD(AT_1.5)	176.4	1498cc/16.0km
	諸元
	15M(AT_1.5)	157.5	1498cc/18.2km
	諸元
	15S FOUR_4WD(AT_1.5)	163.8	1498cc/16.0km
	諸元
	15S(AT_1.5)	142.8	1498cc/16.8km
	諸元
	18G(CVT_1.8)	184.8	1797cc/16.4km
	諸元