日産 ティーダラティオ 2010年08月～

小型セダンの新しい基準を目指して登場。モダンで高級感のあるインテリア、クラスを超えた広い居住性、高い走行性能と快適な乗り心地などを特徴とする。外観デザインはセダンとしての落ち着いた雰囲気を演出。上級車と同等の高品質な塗装を施し、艶やかで深みのある輝きを実現した。インテリアは前後席ともゆったりと足が伸ばせるクラス最大の室内空間が自慢。触感と柔らかさにこだわったインストパッドや天井のメッシュトリコッ ...

小型セダンの新しい基準を目指して登場。モダンで高級感のあるインテリア、クラスを超えた広い居住性、高い走行性能と快適な乗り心地などを特徴とする。外観デザインはセダンとしての落ち着いた雰囲気を演出。上級車と同等の高品質な塗装を施し、艶やかで深みのある輝きを実現した。インテリアは前後席ともゆったりと足が伸ばせるクラス最大の室内空間が自慢。触感と柔らかさにこだわったインストパッドや天井のメッシュトリコット、座った瞬間の柔らかさとしっかりしたホールド性を併せ持つ大きなシートなどを備える。搭載エンジンは1.8リッターと1.5リッターの自然吸気DOHC。電子制御4速AT、エクストロニックCVT、6速MTと組み合わされる。前席アクティブヘッドレスト、デュアルエアバッグなどの安全装備も全車標準。2005年12月には1.8リッターを低排出ガス仕様に対応させたほか、「18G」と「15G」に木目調＆本革コンビのステアリングホイールを採用し、1.5リッターも装備の充実化を図った。2006年12月には1.5リッターエンジンとCVTを改良して燃費性能を向上させたほか、グレードに応じてインテリジェントエアコンシステムなどを新設定した。2008年1月には内外装デザインや仕様を変更し、JC08モードに対応した燃費表示を採用した。2009年4月には税制の改正に対応し、エンジンとCVTの制御の変更やオルタネーター回生制御、空気抵抗の低減などにより燃費を向上して減税に適合させた。2010年8月には2WD全車にECOモード機能を標準とし、とくに発進・加速時のエコドライブをサポート。またインテリジェントエアコンシステムに、高濃度プラズマクラスターイオン発生器を新たに採用した。

日産 ティーダラティオ 2009年01月～

小型セダンの新しい基準を目指して登場。モダンで高級感のあるインテリア、クラスを超えた広い居住性、高い走行性能と快適な乗り心地などを特徴とする。外観デザインはセダンとしての落ち着いた雰囲気を演出。上級車と同等の高品質な塗装を施し、艶やかで深みのある輝きを実現した。インテリアは前後席ともゆったりと足が伸ばせるクラス最大の室内空間が自慢。触感と柔らかさにこだわったインストパッドや天井のメッシュトリコッ ...

小型セダンの新しい基準を目指して登場。モダンで高級感のあるインテリア、クラスを超えた広い居住性、高い走行性能と快適な乗り心地などを特徴とする。外観デザインはセダンとしての落ち着いた雰囲気を演出。上級車と同等の高品質な塗装を施し、艶やかで深みのある輝きを実現した。インテリアは前後席ともゆったりと足が伸ばせるクラス最大の室内空間が自慢。触感と柔らかさにこだわったインストパッドや天井のメッシュトリコット、座った瞬間の柔らかさとしっかりしたホールド性を併せ持つ大きなシートなどを備える。搭載エンジンは1.8リッターと1.5リッターの自然吸気DOHC。電子制御4速AT、エクストロニックCVT、6速MTと組み合わされる。前席アクティブヘッドレスト、デュアルエアバッグなどの安全装備も全車標準。2005年12月には1.8リッターを低排出ガス仕様に対応させたほか、18Gと15Gに木目調＆本革コンビのステアリングホイールを採用し、1.5リッターも装備の充実化を図った。2006年12月には1.5リッターエンジンとCVTを改良して燃費性能を向上させたほか、グレードに応じてインテリジェントエアコンシステムなどを新設定した。2008年1月には内外装デザインや仕様を変更し、JC08モードに対応した燃費表示を採用した。2009年4月には税制の改正に対応し、エンジンとCVTの制御の変更やオルタネーター回生制御、空気抵抗の低減などにより燃費を向上して減税に適合させた。

日産 ティーダラティオ 2008年01月～

小型セダンの新しい基準を目指して登場。モダンで高級感のあるインテリア、クラスを超えた広い居住性、高い走行性能と快適な乗り心地などを特徴とする。外観デザインは横基調のワイド感あるフロントマスクを中心に、セダンとしての落ち着いた雰囲気を演出した。上級車と同等の高品質な塗装を施し、艶やかで深みのある輝きを実現した。インテリアは前後席ともゆったりと足が伸ばせるクラス最大の室内空間が自慢。適度な包まれ感と ...

小型セダンの新しい基準を目指して登場。モダンで高級感のあるインテリア、クラスを超えた広い居住性、高い走行性能と快適な乗り心地などを特徴とする。外観デザインは横基調のワイド感あるフロントマスクを中心に、セダンとしての落ち着いた雰囲気を演出した。上級車と同等の高品質な塗装を施し、艶やかで深みのある輝きを実現した。インテリアは前後席ともゆったりと足が伸ばせるクラス最大の室内空間が自慢。適度な包まれ感と同時にくつろぎを感じられる室内とした。触感と柔らかさにこだわったインストパッドや天井のメッシュトリコット、座った瞬間の柔らかさとしっかりしたホールド性を併せ持つ大きなシートの採用など、上質で知的な空間を目指した。搭載エンジンは1.8リッターと1.5リッターの自然吸気DOHC。電子制御4速AT、エクストロニックCVT、6速MTと組み合わされる。前席アクティブヘッドレスト、デュアルエアバッグなどの安全装備も全車標準。2005年12月には1.8リッターを低排出ガス仕様に対応させたほか、18Gと15Gに木目調＆本革コンビのステアリングホイールを採用し、1.5リッターも装備の充実化を図った。2006年12月には1.5リッターエンジンとCVTを改良して燃費性能を向上させたほか、グレードに応じてインテリジェントエアコンシステムなどを新設定した。2008年1月にはフロント回りのデザインや内装の仕様を変更したほか、JC08モードに対応した燃費表示を採用した。

日産 ティーダラティオ 2006年01月～

小型セダンの新しい基準を目指して登場。モダンで高級感のあるインテリア、クラスを超えた広い居住性、高い走行性能と快適な乗り心地などを特徴とする。外観はデザインは横基調のワイド感あるフロントマスクを中心に、たっぷりした室内長を想像させるロングルーフなど、セダンとしての落ち着いた雰囲気を演出した。上級車と同等の高品質な塗装を施し、艶やかで深みのある輝きを実現した。インテリアは前後席ともゆったりと足が伸 ...

小型セダンの新しい基準を目指して登場。モダンで高級感のあるインテリア、クラスを超えた広い居住性、高い走行性能と快適な乗り心地などを特徴とする。外観はデザインは横基調のワイド感あるフロントマスクを中心に、たっぷりした室内長を想像させるロングルーフなど、セダンとしての落ち着いた雰囲気を演出した。上級車と同等の高品質な塗装を施し、艶やかで深みのある輝きを実現した。インテリアは前後席ともゆったりと足が伸ばせるクラス最大の室内空間が自慢。適度な包まれ感と同時にくつろぎを感じられる室内とした。触感と柔らかさにこだわったインストパッドや天井のメッシュトリコット、座った瞬間の柔らかさとしっかりしたホールド性を併せ持つ大きなシートの採用など、上質で知的な空間を目指した。搭載エンジンは1.8リッターと1.5リッターの自然吸気DOHC。トランスミッションは電子制御4速ATまたは無段変速のエクストロニックCVTだ。前席アクティブヘッドレスト、デュアルエアバッグなど必要十分な安全装備も全車標準となる。2005年12月には1.8リッターを低排出ガス仕様のS-LEVに対応させたほか、18Gと15Gに木目調＆本革コンビのステアリングホイールを採用し、1.5リッターも装備の充実化を図った。2006年12月には1.5リッターエンジンとCVTを改良して燃費性能を向上させたほか、グレードに応じてインテリジェントエアコンシステムやHDDナビを新設定して装備の充実化を図った。

日産 ティーダラティオ 2005年01月～

小型セダンの新しい基準を目指して登場。その特長は、モダンで高級感のあるインテリア、クラスを超えた広い居住性、高い走行性能と快適な乗り心地だ。「スペーシャス&モダン」をテーマにしたという外観は横基調のワイド感あるフロントマスクを中心に、たっぷりした室内長を予感させるロングルーフなど、セダンとしての落ち着いた佇まいを感じさせる。上級車と同等の高品質な塗装を施し、艶やかで深みのある輝きを実現した。イン ...

小型セダンの新しい基準を目指して登場。その特長は、モダンで高級感のあるインテリア、クラスを超えた広い居住性、高い走行性能と快適な乗り心地だ。「スペーシャス&モダン」をテーマにしたという外観は横基調のワイド感あるフロントマスクを中心に、たっぷりした室内長を予感させるロングルーフなど、セダンとしての落ち着いた佇まいを感じさせる。上級車と同等の高品質な塗装を施し、艶やかで深みのある輝きを実現した。インテリアのテーマは「コンフォート&モダン」。前後席ともゆったりと足が伸ばせるクラス最大の室内空間が自慢。単に広いだけではなく頭上空間やショルダー空間に十分な広さを確保し、包まれ感と同時にくつろぎを感じられる室内とした。触感と柔らかさにこだわったインストパッドや天井メッシュトリコット、座った瞬間の柔らかさとしっかりしたホールド性を併せ持つ大きなシートの採用など、上質で知的な空間を目指している。エンジンは1.8リッターと1.5リッターのいずれもDOHCを搭載。トランスミッションはグレードに応じ、4速ATまたは無段変速のエクストロニックCVTだ。前席アクティブヘッドレスト、デュアルエアバッグなど必要十分な安全装備も全車標準となっている。2005年12月には1.8リッター車を平成17年基準75％低減レベルのS-LEVに対応させたほか、18Gと15Gに木目調＆本革コンビのステアリングホイールを採用し、1.5リッター車も装備の充実化を図っている。

日産 ティーダラティオ 2004年01月～

これからの小型セダンの新しい基準を目指して登場。その特長は、モダンで高級感のあるインテリア、クラスを超えた広い居住性、高い走行性能と快適な乗り心地だ。「スペーシャス&モダン」をテーマにしたという外観は横基調のワイド感あるフロントマスクを中心に、たっぷりした室内長を予感させる ロングルーフなど、セダンとしての落ち着いた佇まいを感じさせるものだ。また、上級車と同等の高品質な塗装を施し、艶やかで深みの ...

これからの小型セダンの新しい基準を目指して登場。その特長は、モダンで高級感のあるインテリア、クラスを超えた広い居住性、高い走行性能と快適な乗り心地だ。「スペーシャス&モダン」をテーマにしたという外観は横基調のワイド感あるフロントマスクを中心に、たっぷりした室内長を予感させる ロングルーフなど、セダンとしての落ち着いた佇まいを感じさせるものだ。また、上級車と同等の高品質な塗装を施し、艶やかで深みのある輝きを誇る。インテリアのテーマは「コンフォート&モダン」。前後席ともゆったりと足が伸ばせるクラス最大の室内空間が自慢だ。また、単に広いだけではなく頭上空間やショルダー空間に十分な広さを確保し、包まれ感と同時にくつろぎを感じられる室内としている。このほか、触感と柔らかさにこだわったインストパッドや天井メッシュトリコット、座った瞬間の柔らかさとしっかりしたホールド性を併せ持つ大きなシートの採用など、「クラスを超えた、上質で知的な空間」を目指している。合計18カ所に配置されたという豊富な収納スペースなど、利便性の高い装備も採用。エンジンは1.8リッターと1.5リッターのいずれもDOHCを搭載。静粛性の向上と低燃費を実現している。トランスミッションはグレードに応じ、4速ATまたは無段変速のエクストロニックCVTだ。前席アクティブヘッドレスト、デュアルエアバッグなど必要十分な安全装備も全車標準となっている。

日産 ティーダラティオ 発売年月不明