オペルのミッドサイズ・セグメントを受け持つベクトラは、1989年に日本に導入され て以来、高い指示を獲得してきた。1995年には第二世代へとモデルチェンジ。1997年に はワゴンが追加され、日本における累計販売台数は約4万台に達している。この第二 世代モデルの成功を受けて2002年7月、第三世代へとフルモデルチェンジされた。 「ダイナミック・ドライビング」「ダイナミック・デザイン」「ハイレベルセ ...

オペルのミッドサイズ・セグメントを受け持つベクトラは、1989年に日本に導入され て以来、高い指示を獲得してきた。1995年には第二世代へとモデルチェンジ。1997年に はワゴンが追加され、日本における累計販売台数は約4万台に達している。この第二 世代モデルの成功を受けて2002年7月、第三世代へとフルモデルチェンジされた。 「ダイナミック・ドライビング」「ダイナミック・デザイン」「ハイレベルセーフティ 」を開発の主眼とし、オペル・ブランドの新しいプレミアム・セダンとしてその品質 と性能を向上させたものだ。外観はオペルの新しいデザイン・コンセプトを具現化し たもので、伝統的なセダン・スタイルの中に個性的なフォルムを完成させたという。 室内は機能的に配置されたスイッチ類や整形医学理論から設計されたシートを採用す るなど、長距離や長時間の運転による疲労を可能な限り軽減する配慮がなされている。 先代モデルよりもやや大きくなったボディにより、クラストップレベルの室内空間と ラゲッジスペースを実現した。また、新開発となるシャシー技術の「IDS」を採用。 これによってスポーツカーに匹敵するステアリングレスポンスヤ高い走行性能を実現 している。エンジンはオールアルミ製2.2リッター直列4気筒DOHC。組み合わされるの は、マニュアル感覚の運転が楽しめるアクティブ・セレクト付き5速ATのみとなる。 全方位エアバッグなど安全装備も充実している。2003年3月には、3.2リッターV型 6気筒ECOTECエンジンを搭載するトップモデル「ベクトラ3.2」の追加とともに、 モデルラインアップが変更された。