オペル車のボトムラインを受け持つモデルとして、1993年にデビュー、2年後の1995年から日本に導入された2ボックスコンパクトカー。低価格と個性的なスタイリングで人気モデルとなった。特に本国ドイツでは1994年以降同クラスでの登録台数は毎年1位の座を獲得している。日本で200万円を切る価格ながら全体的に装備は充実している。特に安全装備についてはオペルの「クラスレス・セーフティ」の考えに基づいて全車に前席デュアルエアバッグとABSを標準装備している。 

オペル車のボトムラインを受け持つモデルとして、93年にデビュー、2年後の95年から日本に導入された2ボックスコンパクトカー。低価格と個性的なスタイリングで人気モデルとなった。特に本国ドイツでは1994年以降同クラスでの登録台数は毎年1位の座を獲得している。日本で200万円を切る価格ながら全体的に装備は充実している。特に安全装備についてはオペルの「クラスレス・セーフティ」の考えに基づいて全車に前席デュアルエアバッグとABSを標準装備。2001年11月に発表された2002年モデルからは新たに3モデルが加わり全5モデルとなった。 

オペル車のボトムラインを受け持つモデルとして、93年にデビュー、2年後の95年から日本に導入された2ボックスコンパクトカー。低価格と個性的なスタイリングで人気モデルとなった。特に本国ドイツでは1994年以降同クラスでの登録台数は毎年1位の座を獲得している。日本で200万円を切る価格ながら全体的に装備は充実している。特に安全装備についてはオペルの「クラスレス・セーフティ」の考えに基づいて全車に前席デュアルエアバッグとABSを標準装備。サイドエアバッグもオプションとして用意されている。 

オペル車のボトムラインを受け持つモデルとして、93年にデビュー、2年後の95年から日本に導入された2ボックスコンパクトカー。低価格と個性的なスタイリングで人気モデルとなった。97年5月にマイナーチェンジを受け、足回りと内外装を変更するとともに、ハイマウントストップランプや3人分のリアヘッドレスト採用など安全性の向上が図られている。当初は1400ccとスポーツ仕様となる1600ccの2本立てで登場したが、98年11月発売の99年モデルからはベーシックエンジンに1200ccDOHCモデルを設定、1600ccモデルはスポーツから装備の充実したCDXへ切り替えられている。