発売年月 グレード

条件クリア

• 	2002年 - GLS_RHD(5ドア_AT_1.4)  2011/10/06 評価 故障が多いと言うことですが　それがなければ 大変よい車だと思います　エンジン国産に載せ替えてでも (爆)乗り続けたいと思うくらい　気に入っています 満足している点 フロント周りのデザインがわたしは大好きです サイドエアバックや運転席助手席のエアバッグなど 安全装備　滑らかなAT　しっかりした足回り 不満な点 今のところ順調だけど　トラブルが多い　と言うこと らしいので不安
  na-ta 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2001年 - GLS_RHD(5ドア_AT_1.4)  2011/05/28 評価 クルマ好きで、輸入車に拘って乗るには最適なクルマです、初年度登録から９年を迎えますが、とてもシッカリ感が有り、丈夫なオペルです。 満足している点 妻に言わせると、どんな路面でも安心して快適に走行が出来る。 不満な点 格納ミラーが無い所、リア席のパワーウインドな無い！！
  ヤナセファン 総合評価：  5（詳細評価点）

• 	1995年 - スウィング_LHD(AT_1.4)  2011/02/11 評価 外車ってこんな感じ？って勉強出来た一台。チョット整備出来る方やホントにヴィータ好きなら大丈夫でしょうね(笑) 満足している点 初めての左ハンドルのドイツ車。 コンパクトでどこでもスイスだった。 中もめちゃめちゃ広かった。 不満な点 外車だけに故障が多く夏場はエアコンが効かない！冬場はマフラーの警告灯が点灯する等～故障続出。 修理代も意外と高い↓↓
  スカG愛好家 総合評価：  5（詳細評価点）

• 2009年 -  2010/02/03 評価 オペル-コルサです。たぶん1.2Liter。運動性能はもともと期待していなかったので、まあこんなもんかなとは思いますが、運転しているのが苦痛です。ぜんぜん楽しくない。 エンジンが非力すぎて、乱暴にクラッチをつないでも変速ショックがない。フニャーとしたシフト感覚です。3000rmp近くまで回さないとシフトアップできません。 ハンドリングは、車が車ですからしょうがないんですけど、運転がたんなる作業になります。 クラッチペダルがどうしてあんなに右に寄ってるのか。とうぜんのことながら、アクセルとブレーキは離れてて、ヒール＆トウなんかできません。 だからといって、ヴィッツより劣っているかと言えばそんなことはありません。どんぐりの背比べです。 満足している点 -小さいので、狭いところでもあまり気を使わない。 -タイヤがついててエンジンがついてる。 不満な点 -ハンドリング -パワー -ペダルレイアウト

  レバーケーゼ 総合評価：  2（詳細評価点）

• 1996年 -  2010/01/07 評価 故障はありますが低速トルクがあり安定性が良いので、コンパクトカーとしては疲れにくい車です。 買い物車としてではなく、ドライブに使用すると良さが解る車ではないでしょうか。 満足している点 ・10年以上前のコンパクトカーなのに高速安定性が現在販売している同クラスの国産車より良い。 ・特別パワーがあるわけではないが、車重が軽いため全域で不足のない加速及びブレーキである。 ・市街地での燃費は普通だが巡航できる道路では15km/L～18km/Lと排気量1600CCのわりには良い。 ・シートの造りが良いため長時間運転しても体に負担が少ない。 不満な点 ・走行距離が7万kmを超えてから故障が増えた。 ・真夏にエアコンに効きが良くなく、渋滞すると電動ファンが強で回りっぱなしになる。 ・トロトロ走っているとカーボンが蓄積しやすく、エンジンが不機嫌になる。 ・塗装が弱く所々剥げてきてしまった。 ・エンジンオイルが消費する（2000km/L）。 ・部品が車格の割に高い。

  andy_m.k 総合評価：  7（詳細評価点）