発売年月 グレード

条件クリア

• 2006年 - 2.2 Sport NAVI Package_RHD(AT_2.2)  2010/09/04 評価 スバルトラヴィックからの乗り換えです。 前車で感動した、パッケージングの良さ、ハンドリングの良さ、安全性等ですが、Bザフに乗り換えてわかったことは、全てがきちんと引き継がれていて。更に進化していることでした。 ATの1速2速のセッティングは、若干違和感がありますが、直噴2.2のエンジンのトルクは太く、十分にカバーしてくれます。 燃費は、街中では7～8km/l　高速では14～15km/l程度ですが、瞬間燃費計/累積燃費計を使って気を使えば少し伸ばせるのではないかと思います。 当方の車はパノラマグラスサンルーフ付きですが、夏場でもエアコンの能力の不足もなく問題もありませんでした。 部品の供給体制にも問題もありませんので全てに満足しています。 車に何を要求するか…？ 価値観によってこの車の評価は、かなり変わる車だと思います（決して、必要以上のスペースや華美な装備はありません）。 私の中は、車としての安全性や運転時の疲労度の少なさ（アイポイント/シート/適切なボディサイズによると取り回しの良さ/ハンドリング全般）、が一番と思っていますので、そういう観点ではこのB-ザフィーラは、7人乗りミニバンとしてはピカイチではないかと思います。 次のオペルはもう手に入らないと思うと、なんだか残念ですね。 満足している点 ・パッケージングがまずしっかりしていること 　（無理のない乗車姿勢/適切な高さのアイポイント/必要かつ十分な乗車・荷室スペースが確保されていること）。 ・ハンドリングの良さと抜群の直進安定性…特に高速で感動。 　（もちろん多人数乗車の際でも変化なし） ・安全性 　（全席3点式シートベルト、サイド/カーテンシルードエアバック付） ・シートの造り（適切な硬さで疲れ知らず） ・ボディ全体の剛性 不満な点 ・ATの１速/2速のセッティング（間が開いているため、町乗りでは少々違和感あり） ・全席カップホルダーの少なさ（コンソール部分１箇所） ・サイドシルの太さにより若干乗降性が悪い（ボディ剛性との引き換えにより仕方なし）

  naochan68 総合評価：  9（詳細評価点）

• 2000年 - CDX_RHD(AT)  2010/01/10 評価 時代に流されないザフィーラの外観を見て感性を刺激された方は、購入すべし！生活の一部としての機能性ばつぐん！ 【購入ポイント】 ①タイミングベルト、ウォーターポンプなどは交換されているか。 ②タイヤの減り具合はどうか。 ③ＴＣ機能（足回りの制動性をコントロールするハイテク機能、インパネにボタンがあり。）は作動するかどうか。残念ながら、当方の車はおそらく機能していないかも、、、。なぜなら、運転中にＴＣのランプが点滅しないから。運転中に点滅していれば、作動しているらしい。説明書によると。ただ、ハイテク機能がないだけで通常運転には問題なし。現状渡しで購入したし、瑕疵担保責任外のところだし、通常運転には問題ないからいいや。 ④走行距離はあてにしない方が良い。10年落ちくらいで複数オーナーで走行距離が少ない車なんてあやしいの一言。（実際に少ない車はゴメンナサイ。） ⑤保証期間が短いか長いか。 満足している点 ①なんと言っても車の外観がオシャレ。ミニバンで一番だと自分は思う。 ②荷物（車椅子など）、人をたくさん乗せれる。 ③ＣＤチェンジャーの操作がハンドルで出来る。 ④車体が頑丈（だと思います） ⑤乗っていて特に不満はなく、楽しい。 不満な点 ①サイドブレーキーが引きずらい。

  姿勢 総合評価：  9（詳細評価点）

• 2001年 - CDX_RHD(AT)  2009/12/05 評価 carviewのコメントを信用し中古車を買い４年乗りました。 乗り換えることにしたところ　自分もかなり名残惜しかったのですが家族の愛着も深かったことを知りました。 次の車を決めるにあたりＢクラス　ゴルフ　Ａ３　ストリーム　エクストレイル　エルグランド　エスハイ　アクセラ　プレマシー　ＸＣ－９０など試乗しました。それぞれいいところがありました。 でも　そのたびにもう一度車検を通そうと思いました。 しかし多走行距離のため手放すことにしました。 幸せな４年を送れたことをcarviewとコメントを寄せてくださった オーナーの方々に感謝しています。 満足している点 ハンドリング　乗り心地　シート ドアを閉めたときの音 高速走行 パッケージング　取り回し ３列目もそこそこ座れる エンジン 不満な点 レギュラー仕様のはずが８万キロ超えてノッキング ハイオクにしたら治った ２列目分割でないのでチャイルドシートつけると ３列目が使いづらい

  ぼっふぉむ 総合評価：  8（詳細評価点）

• 2001年 - CDX_RHD(AT)  2008/03/29 評価 すばらしいパッケージング！安い車両価格！これにつきます。 但し、「ヤナセ」ステッカーに憧れてオペルを購入するよりも、少々価格は上昇しますが、スバル「トラヴィック」の最終型をお勧めします。グリルやエンブレムは簡単に交換できますしね。 自分が乗ってきた経験を元に、購入時に気にする事は・・・（余計な出費を抑えるコツです） ①ブレーキローターは段つき磨耗していないか？（純正パッドは良く効きますが、ガリガリローターを削ります。消耗品ですね） ②タイミングベルトとウォーターポンプは交換させているか？（特に7万キロ近い車両は要注意。購入後に余計な出費が出ますよ。国産並に10万キロ持ちません。ベルトは問題なくても、ベアリングの持ちが最低です。これでコマ飛び→50万円コースへウェルカムです） ③空調スイッチを室内循環にしている際に、室内がガソリン臭くならないか？（燃料タンクのエア抜きバルブの不調が疑われます） ④バックにシフトした際に、遅れて「ドン！」とショックがないか？（エンジンマウントが痛んでます。部品代だけで5万近くします） ⑤運転席、助手席のカーペットをめくって、湿ってないか？（ヒーターコアのOリングが劣化してます。工賃は・・・相当高いです（自分はまだ経験してない） ⑥試乗して市街地を走行中に足回りのバタつきはないか？（もともとバタつきはありますが、ショックがへたっていると、ショックが収まりません。純正より社外品がお勧めです） ⑦パワステポンプから変な音がしないか？（電動・油圧併用タイプですので、電動ポンプがイカれると、30万近い修理代の請求が来て萎えます。 ⑧フロントガラスのワイパー傷 ⑨塗装が余り良くない。ボンネット、ルーフはクリアーがトビやすいです。 基本は・・ディーラー（じゃなくても）にて短くてもきちんと保障のあるものを購入しましょう。乗り出して直ぐに壊れた・・「ありえます！」 車両は安いから、といって車両を見ずにネットで購入ボタンを「ぽちっ」とするととんでもないしっぺ返しが返ってきます。とんでもなく危険です。きちんとご自分の目で見て納得した物を購入しましょう。ポイントは車両価格の高い車から見ていくと、アラが見えて面白いですし、勉強になります。とは言っても選べるほどタマ数がありませんけどね～ まあ、車自体はいい車なんで、気になっ 満足している点 ①街に埋没するデザイン（笑）（相当昔から走ってます、的です。目立ちたくない方にはいいでしょう？） ②サードシートがきちんと使える事（同じクラスでここまで使えるのは見たことないです）設計者の頭脳が冴え渡る出来で関心します。 ③ボディ剛性、安全面の装備は当時からでも抜きん出ていると思う。 ④峠でも程ほど楽しめるハンドリング。但し、平坦路か下りオンリーですが。 ⑤最後に、外車でこんなパッケージの車が存在しない。しかも中古車は安い（笑）この点が最高に重要です。上記四点は乗り出して気に入りました。 不満な点 ①街に埋没するデザイン。（よくもあり、悪くもあるのです）カラーリング（特にシルバー）によっては、営業車にも見えてしまう。 ②質感の低いインパネ周り。余りにGM的。他の方も書かれてますが、ナビの選択肢が低い事です。 ③バタつく足回り。特に低速域では気になります。新品のショックに交換しても印象は変わらず、悪いままです。反面高速ではしなやかですが。 ④決まらないドライビングポジション。ハンドルの角度が悪いと思います。パッケージングを詰めた結果だと思いますが、残念です。 ⑤セカンドシートのリクライニングが出来ないため、長距離では疲れます。ルーズに座ることを許さない設計の為、ズボラに座っていると本当に腰が痛くなります。きちんと座ると問題無いでしょうが、運転していない人がずっと同じ姿勢で座ってますか？（トラヴィックの最終モデルだと微量の角度調整出来るとの事。非常に羨ましい） ⑤やっぱりもう少しパワーが欲しいです。思ったよりも力はありますが。高速でもハイスピード巡航が可能です。でもやっぱり・・ ⑥信頼性に難あり。高い部品代。10万キロを境に電気部品が臨終になります。購入後にタイベル一式、ウォーターポンプ、ホース類一式、ショック4本、パワステポンプ、エンジンマウントを交換しましたが、やっぱり不安は残ります。。 ⑤ワイパー傷の入りやすいフロントガラス。5台見ましたが、3台は深刻な傷でした。車両保険に掛け合って、交換可となりましたが・・。 ※備考として・・サードシートに座った方より「暗いよ～」と不評でした・・。狭くは無いが、視覚的に閉鎖感があるとの事。

  なだ 総合評価：  6（詳細評価点）

• 2002年 - CDX_RHD(AT)  2007/08/19 評価 一度試乗して気に入ったら購入しましょう。中古車の値段も激安ですから、値段以上に満足しますよ。不満はありますが、いい車です。長距離を走ると、魅力倍増！国産ではこんな車ありません。馬力を気にされる方は、トラヴィックを買いましょう。タイミングベルトじゃなく、チェーン駆動ですから。 最後に・・・中古車を購入される方は、タイミングベルトとウォーターポンプ交換済み車両を買いましょう。低走行車両もいいですが、いずれにせよ交換しないといけないし、ボロが出きってないので、かえって不安です。ねらい目は01年以降のモデル。レギュラーガソリン仕様です！00年式は馬力が低いくせに、ハイオクです。 とにかく試乗して下さい。 満足している点 先ずはボディデザインでしょうか。それと、かっちりした足回りとボディ剛性ですね。フロントシートの座り心地はいいです。 不満な点 ①インパネまわりの質感が最低です。オーディオも１DINしか入らず、ナビの選択技がカナリ狭いです。 ②信頼性の低い機関系も安心できません（きっちり整備をしていれば、問題ないかも）。タイミングベルト、ウォーターポンプ、ウォーターホースは購入後必ず交換したほうがいいでしょう。これだけでもかなりの出費となりますが。 ③ドレスアップ派の方はアフターパーツが見つかりませんよ～。 ④セカンドシートのアレンジがまったく出来ません。リクライニングもしないのには閉口です（少しも傾きません）。

  なだ 総合評価：  6（詳細評価点）