プジョー 206 (ハッチバック) 2006年01月～

206はヨーロッパにおいてBセグメントと呼ばれるコンパクトクラスのクルマ。日本でもヒットした205の後継モデルだ。205と同様、この206も世界ラリー選手権(WRC)に参戦している。FF＋2B0Xの基本パッケージは変わらないが、ボディサイズがやや大きくなった。長く切れ上がったヘッドライトなど、アグレッシプかつスポーティなスタイリングが採用された。日本では1999年5月から販売が開始され、以後スポ ...

206はヨーロッパにおいてBセグメントと呼ばれるコンパクトクラスのクルマ。日本でもヒットした205の後継モデルだ。205と同様、この206も世界ラリー選手権(WRC)に参戦している。FF＋2B0Xの基本パッケージは変わらないが、ボディサイズがやや大きくなった。長く切れ上がったヘッドライトなど、アグレッシプかつスポーティなスタイリングが採用された。日本では1999年5月から販売が開始され、以後スポーティモデルのS16、コンバーチブルモデルのCC(クーペ・カブリオレ)、ワゴンボディのSW、ハイパフォーマンスモデルのRCが追加されるなど、豊富なバリエーションを誇る。2003年8月にはマイナーチェンジが実施され、内外装を変更し上質感が高められた。エンジンはボディタイプに応じて1.4リッター、1.6リッター、2.0リッターを用意。これと5MTまたは4ATとの組み合わせだ。各種エアバッグなど必要十分な安全装備も標準採用とされている。2006年6月には、1.4リッターエンジンを搭載した量販グレードである「スタイル」に、上級グレード用の大型カラードスポーツバンパーを装着するなど内外装の仕様を充実させながら、価格アップを小幅に抑えて発売した。

プジョー 206 (ハッチバック) 2003年01月～

206は、ヨーロッパにおいてBセグメントと呼ばれるコンパクトクラスに属す。日本でもヒットした205の後継モデルだ。先代の205と同様に、この206も世界ラリー選手権（WRC）に参戦している。FF＋2B0Xの基本パッケージは変わらないものの、ややボディサイズが大きくなった。長く切れ上がったヘッドライトなど、アグレッシプかつスポーティなスタイリングが採用されたのも特徴だ。日本では1999年5月から販 ...

206は、ヨーロッパにおいてBセグメントと呼ばれるコンパクトクラスに属す。日本でもヒットした205の後継モデルだ。先代の205と同様に、この206も世界ラリー選手権（WRC）に参戦している。FF＋2B0Xの基本パッケージは変わらないものの、ややボディサイズが大きくなった。長く切れ上がったヘッドライトなど、アグレッシプかつスポーティなスタイリングが採用されたのも特徴だ。日本では1999年5月から販売が開始され、以後スポーティモデルのS16、コンバーチブルモデルのCC(クーペ・カブリオレ)、ワゴンボディのSW、ハイパフォーマンスモデルのRCが追加されるなど、豊富なバリエーションを誇る。導入されてから6年近くが経過した現在も人気が高い。2003年8月にはマイナーチェンジが実施され、内外装を変更し上質感が高められている。エンジンはボディタイプに応じ1.4リッター、1.6リッター、2リッターを用意。これと5MTまたは4ATとの組み合わせだ。各種エアバッグなど必要十分な安全装備も標準採用とれている。

プジョー 206 (ハッチバック) 2001年01月～

ヨーロッパをはじめ、日本でもヒットモデルとなり、約15年も生産が続けられた205の後継モデル。FF＋2B0Xの基本パッケージは変わらないものの、ややボディサイズが大きくなり、斬新なスタイリングが採用されたのが大きな特徴だ。日本では1999年5月から販売開始。やや遅れて、スポーツバージョンの2000ccDOHC16バルブエンジン搭載のS16も導入されている。斬新なデザインといっても、しっかりプジョ ...

ヨーロッパをはじめ、日本でもヒットモデルとなり、約15年も生産が続けられた205の後継モデル。FF＋2B0Xの基本パッケージは変わらないものの、ややボディサイズが大きくなり、斬新なスタイリングが採用されたのが大きな特徴だ。日本では1999年5月から販売開始。やや遅れて、スポーツバージョンの2000ccDOHC16バルブエンジン搭載のS16も導入されている。斬新なデザインといっても、しっかりプジョーファミリィであることを感じさせるもので、ヨーロッパではもちろん、日本でもバックオーダーをかかえるほどの人気となっている。先代の205同様、この206も世界ラリー選手権（WRC）に参戦している。

プジョー 206 (ハッチバック) 1999年01月～