プジョー 407（総合） 2009年02月～

プジョー407はミディアムクラスのスポーティサルーンとして人気を博した406の後継モデルで、2004年のジュネーブモーターショーで発表、日本では2005年に発売された。「躍動感あふれるスタイリング」「高速走行の爽快感」「高度な安全性の確保」の3点が開発コンセプト。外観は大型のエアインテークグリルと切れ長のヘッドランプが特徴。ボディは406よりひと回り大きくなり、広くて明るい室内空間を実現し居住性 ...

プジョー407はミディアムクラスのスポーティサルーンとして人気を博した406の後継モデルで、2004年のジュネーブモーターショーで発表、日本では2005年に発売された。「躍動感あふれるスタイリング」「高速走行の爽快感」「高度な安全性の確保」の3点が開発コンセプト。外観は大型のエアインテークグリルと切れ長のヘッドランプが特徴。ボディは406よりひと回り大きくなり、広くて明るい室内空間を実現し居住性を向上させた。サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアは406に搭載したマルチリンクを採用。パワートレーンは直列4気筒の2.2リッターと4速AT、V型6気筒の3.0リッターと6速ATの2種類を用意。どちらのATもマニュアル車感覚での走りが楽しめる。横滑り防止装置のESPやABS、9(クーペは7)エアバッグシステムなど充実した安全装備も魅力。2006年7月にはクーペ407の販売を開始した。スタイリッシュなデザインとラグジュアリーな内装を特徴とするプジョーの新たなフラッグシップモデルである。エンジンはV型6気筒3.0リッターのみを搭載。クーペでは左右のハンドルが選択可能だ。2007年3月にはメモリー付き電動ステアリングコラムを採用するなど、クーペ407の快適装備の充実度を高めた。2009年2月には、バリエーションを整理するとともに、内外装のデザインに手を加え、最新のHDDナビや前後センサーを装備するなどの変更を行った。

プジョー 407（総合） 2007年01月～

ミディアムクラスのスポーティサルーンとして人気を博した406の後継モデル。1934年に登場した401から始まる4シリーズの7世代目にあたり、2004年のジュネーブモーターショーにて発表された。「躍動感あふれるスタイリング」「高速走行の爽快感」「高度な安全性の確保」の3点が開発コンセプト。スタイリングは大型のエアインテークグリルと切れ長のヘッドランプが特徴的。獲物を狙うライオンのような躍動感を表現 ...

ミディアムクラスのスポーティサルーンとして人気を博した406の後継モデル。1934年に登場した401から始まる4シリーズの7世代目にあたり、2004年のジュネーブモーターショーにて発表された。「躍動感あふれるスタイリング」「高速走行の爽快感」「高度な安全性の確保」の3点が開発コンセプト。スタイリングは大型のエアインテークグリルと切れ長のヘッドランプが特徴的。獲物を狙うライオンのような躍動感を表現したという。ボディは406よりひと回り大きくなり、広くて明るい室内空間を実現し居住性を大きく向上させた。リアシートは2:1分割可倒式。サスペンションは、フロントがモータースポーツでの経験を活かしたダブルウィッシュボーン、リアは406に搭載したマルチリンクを採用。パワートレーンは直列4気筒の2.2リッターと4速AT、V型6気筒の3.0リッターと6速ATの2種類を用意。どちらのATもティプトロニックタイプとされ、マニュアル車感覚での走りが楽しめる。横滑り防止装置のESPやABS、9(クーペは7)エアバッグシステムなど充実した安全装備も魅力。2006年7月にはクーペ407の販売を開始。スタイリッシュなデザインとラグジュアリーな内装を特徴とするプジョーの新たなフラッグシップモデルである。エンジンはV型6気筒3.0リッターを搭載。左右のハンドルが選択可能。2007年3月にはメモリー付き電動ステアリングコラムを採用するなど、クーペ407の快適装備の充実度を高めた。

プジョー 407（総合） 2005年01月～

ミディアムクラスのスポーティサルーンとして人気を博した406の後継モデル。1934年に登場した「401」から始まる4シリーズの7世代目にあたる。2004年のジュネーブモーターショーにて発表され、M2セグメントでの魅力的選択肢のひとつとして躍進が期待されている。「躍動感あふれるスタイリング」「高速走行の爽快感」「高度な安全性の確保」の3点が開発コンセプト。スタイリングは、大型のエアインテークグリル ...

ミディアムクラスのスポーティサルーンとして人気を博した406の後継モデル。1934年に登場した「401」から始まる4シリーズの7世代目にあたる。2004年のジュネーブモーターショーにて発表され、M2セグメントでの魅力的選択肢のひとつとして躍進が期待されている。「躍動感あふれるスタイリング」「高速走行の爽快感」「高度な安全性の確保」の3点が開発コンセプト。スタイリングは、大型のエアインテークグリルと切れ長のヘッドランプが特徴的。獲物を狙うライオンのような躍動感を表現したという。ボディは先代406よりひと回り大きくなり、広くて明るい室内空間を実現し居住性を大きく向上させた。リアシートは2:1分割可倒式。サスペンションは、フロントがモータースポーツでの経験を活かしたダブルウィッシュボーン、リアは406に搭載したマルチリンクを採用。パワートレーンは直列4気筒の2.2リッターと4速AT、V型6気筒の3.0リッターと6速ATの2種類を用意。どちらのATにもポルシェティプトロニックタイプが採用され、マニュアル感覚でのドライビングが楽しめる。車両安定性制御シテムのESPやABS、9(クーペは7)エアバッグシステムなど充実した安全装備も魅力。2006年6月には7月からの発売に先立ち、407クーペの予約受注を開始。スタイリッシュなデザインとラグジュアリーな内装が特徴的な、プジョーの新たなフラッグシップモデルとして位置づけられている。エンジンはV型6気筒3.0リッターを搭載。左右のハンドルが選択可能。

プジョー 407（総合） 発売年月不明