プジョー407はミディアムクラスのスポーティサルーンとして人気を博した406の後継モデルで、2004年のジュネーブモーターショーで発表、日本では2005年に発売された。「躍動感あふれるスタイリング」「高速走行の爽快感」「高度な安全性の確保」の3点が開発コンセプト。外観は大型のエアインテークグリルと切れ長のヘッドランプが特徴。ボディは406よりひと回り大きくなり、広くて明るい室内空間を実現し居住性 ...

プジョー407はミディアムクラスのスポーティサルーンとして人気を博した406の後継モデルで、2004年のジュネーブモーターショーで発表、日本では2005年に発売された。「躍動感あふれるスタイリング」「高速走行の爽快感」「高度な安全性の確保」の3点が開発コンセプト。外観は大型のエアインテークグリルと切れ長のヘッドランプが特徴。ボディは406よりひと回り大きくなり、広くて明るい室内空間を実現し居住性を向上させた。サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン、リアは406に搭載したマルチリンクを採用。パワートレーンは直列4気筒の2.2リッターと4速AT、V型6気筒の3.0リッターと6速ATの2種類を用意。どちらのATもマニュアル車感覚での走りが楽しめる。横滑り防止装置のESPやABS、9(クーペは7)エアバッグシステムなど充実した安全装備も魅力。2006年7月にはクーペ407の販売を開始した。スタイリッシュなデザインとラグジュアリーな内装を特徴とするプジョーの新たなフラッグシップモデルである。エンジンはV型6気筒3.0リッターのみを搭載。クーペでは左右のハンドルが選択可能だ。2007年3月にはメモリー付き電動ステアリングコラムを採用するなど、クーペ407の快適装備の充実度を高めた。2009年2月には、バリエーションを整理するとともに、内外装のデザインに手を加え、最新のHDDナビや前後センサーを装備するなどの変更を行った。