ボクスター（オープン）/ポルシェ｜スペック｜みんカラ

ポルシェボクスター（オープン）

【新車】車両本体価格: -
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ユーザー評価: 8.52 (投稿数：85件)
カタログ燃費: 9km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: ハイオク 9.23km/L(回答数721人)

グレード・スペック

ポルシェボクスター（オープン）発売年月一覧

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ポルシェボクスター（オープン）グレード一覧

ポルシェボクスター（オープン） 2012年02月～

ミッドシップオープンスポーツのポルシェ・ボクスターは、2012年1月に概要が発表され、3月のジュネーブショーに出費された後、日本では2012年6月1日から受注が開始された。ポルシェは356や550スパイダーなどのオープンスポーツを作ってきた歴史があり、それを継承する新時代のオープンスポーツとして作られたのが新しいボクスターだ。フロントのオーバーハングをやや短くした外観デザインは、見るからにポルシェらしいもので、新しく採用された縦型のヘッドライトは1960年代に活躍したレーシングカーをイメージさせる。低く傾斜を強めたフロントウインドーは一段と精悍な印象を与えるものになった。ソフトトップのルーフを閉じると、引き締まったデザインがスポーティさを強調する。ボディはホイールベースの延長やトレッドの拡大などによってひと回り大きくなり、これによって室内空間も拡大した。インテリアはスポーツカーとして的確な操作ができることを主眼に開発され、新しいコンセプトに基づく快適性や開放感も備えたものとされた。新型ボクスターは、最近のポルシェの例にならって車名と同じボクスターがベースグレードとなり、スポーツグレードとしてボクスターSが設定される。ボクスターの搭載エンジンは水平対向6気筒2.7リッター、従来の2.9リッターに比べ排気量を縮小しながらも動力性能を10ps向上させた195kW(265ps)/280Nmのパワー＆トルクを発生する。ボクスターSの搭載エンジンは水平対向3.4リッターで、こちらも従来に比べ5ps向上した232kW(315ps)/360Nmの動力性能を持つ。いずれも6速MTか7速PDKとの組み合わせだ。搭載エンジンに直噴機構のダイレクト・フューエル・インジェクション(DFI)を採用すると同時に、エネルギー回生システム、サーマル・マネージメントシステム、そしてオートスタート/ストップ機能によって一段と高い燃費性能を実現した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ボクスター S_LHD(MT_3.4)	-	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S_LHD(PDK_3.4)	-	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S_RHD(MT_3.4)	-	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S_RHD(PDK_3.4)	-	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター_LHD(MT_2.7)	-	2706cc/-----
	諸元
	ボクスター_LHD(PDK_2.7)	-	2706cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(MT_2.7)	-	2706cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(PDK_2.7)	-	2706cc/-----
	諸元

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ポルシェボクスター（オープン） 2012年01月～

ポルシェのエントリーモデル。フルオープンで2シーターのボディを持ち、ハンドリングの楽しいピュアスポーツモデルとして1996年に登場した。ボクスターとは、ポルシェの伝統である水平対向エンジン＝ボクサーとオープンカーのロードスターを組み合わせたものだ。エンジンはドライバーの後方にミッドシップに搭載、1950年代に作られたポルシェ356スパイダーを連想させる。搭載エンジンは当初2.7リッターだけだったが、1999年10月からは3.2リッターが追加され、選択の幅が広がった。オープンボディの割には軽量で、ポルシェに相応しい軽快なフットワークを備える。インパネ回りのデザインは現代的で馴染みやすい印象。2005年8月からの06年モデルでは、ヘッドライト回りなど外観デザインにも手が加えられ、空力特性もCd＝0.29にまで向上した。アクティブサスペンションや6速MTがオプション設定されたほか、横滑り防止のPSMが標準装備され、ロードスターとして世界で初めてヘッドエアバッグを装備したのも注目される。インテリアはアダプティブ・スポーツ・シートなど4種類のシートが用意される。2006年7月からの07年モデルでは、エンジンの改良を行った。2008年11月からの09年モデルでは、前後のデザインに変更を加えたほか、2.7リッターエンジンを2.9リッターに排気量アップし、3.4リッターエンジンのパワーを向上させるとともに、ポルシェ・ドッペルクップルング(PDK)を採用した。2009年11月にはシリーズのトップモデルとなるボクスタースパイダーの受注を開始した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ボクスター S ブラックエディション_LHD(MT_3.4)	771	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S ブラックエディション_LHD(PDK_3.4)	818	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S ブラックエディション_RHD(PDK_3.4)	818	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S_LHD(MT_3.4)	700	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S_LHD(PDK_3.4)	747	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S_RHD(MT_3.4)	700	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S_RHD(PDK_3.4)	747	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター_LHD(MT_2.9)	568	2892cc/-----
	諸元
	ボクスター_LHD(PDK_2.9)	615	2892cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(MT_2.9)	568	2892cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(PDK_2.9)	615	2892cc/-----
	諸元

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ポルシェボクスター（オープン） 2011年03月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ボクスター S ブラックエディション_LHD(MT_3.4)	771	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S ブラックエディション_LHD(PDK_3.4)	818	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S ブラックエディション_RHD(PDK_3.4)	818	3436cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.9 (LHD) PDK	-	-----/-----
	諸元

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ポルシェボクスター（オープン） 2011年02月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ボクスター S_LHD(MT_3.4)	695	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S_LHD(PDK_3.4)	742	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S_RHD(MT_3.4)	695	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター S_RHD(PDK_3.4)	742	3436cc/-----
	諸元
	ボクスター_LHD(MT_2.9)	563	2892cc/-----
	諸元
	ボクスター_LHD(PDK_2.9)	610	2892cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(MT_2.9)	563	2892cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(PDK_2.9)	610	2892cc/-----
	諸元

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ポルシェボクスター（オープン） 2010年07月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ボクスター_LHD(MT_2.9)	625	2892cc/-----
	諸元
	ボクスター_LHD(PDK_2.9)	672	2892cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(MT_2.9)	625	2892cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(PDK_2.9)	672	2892cc/-----
	諸元
	ボクスターS_LHD(MT_3.4)	772	3436cc/-----
	諸元
	ボクスターS_LHD(PDK_3.4)	819	3436cc/-----
	諸元
	ボクスターS_RHD(MT_3.4)	772	3436cc/-----
	諸元
	ボクスターS_RHD(PDK_3.4)	819	3436cc/-----
	諸元

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ポルシェボクスター（オープン） 2009年11月～

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ポルシェボクスター（オープン） 2009年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ボクスター_LHD(MT_2.9)	608	2893cc/-----
	諸元
	ボクスター_LHD(PDK_2.9)	655	2893cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(MT_2.9)	608	2893cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(PDK_2.9)	655	2893cc/-----
	諸元
	ボクスターS_LHD(MT_3.4)	752	3436cc/-----
	諸元
	ボクスターS_LHD(PDK_3.4)	799	3436cc/-----
	諸元
	ボクスターS_RHD(MT_3.4)	752	3436cc/-----
	諸元
	ボクスターS_RHD(PDK_3.4)	799	3436cc/-----
	諸元

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ポルシェボクスター（オープン） 2008年01月～

ポルシェのエントリーモデルとなるのがボクスター。比較的コンパクトなフルオープン2シーターのボディを持ち、ハンドリングの楽しいピュアスポーツモデルとして1996年に登場した。ボクスターとは、ポルシェの伝統的エンジンである水平対向エンジン＝ボクサーとオープンカーのロードスターを組み合わせたことから名付けられている。エンジンはドライバーの後方にミッドシップに搭載、1950年代作られたポルシェ550スパイダーを連想させる。搭載エンジンは当初2.7リッターだけだったが、1999年10月からは3.2リッターが追加され、選択の幅が広がった。車両重量はスパイダーボディの割には軽量で、ポルシェに相応しい軽快なフットワークを備える。インパネまわりのデザインなどは現代的で馴染みやすい設計だ。2005年8月に発売された06年モデルでは、ヘッドライト回りなど外観デザインにも手が加えられ、空力特性もCd＝0.29にまで向上。アクティブサスペンションや6速MTがオプション設定されたほか、横滑り防止のPSMが標準装備され、ロードスターとして世界で初めてヘッドエアバッグを装備したのも注目される。インテリアはアダプティブ・スポーツ・シートなど4種類のシートが用意される。2006年7月からの07年モデルでは、2.7リッターエンジンのパワーを向上させ、3.2リッターエンジンを3.4リッターへと排気量アップするなどの改良を行った。2007年7月には08年モデルの受注が始まった。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ボクスター_LHD(AT_2.7)	624	2687cc/-----
	諸元
	ボクスター_LHD(MT_2.7)	582	2687cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(AT_2.7)	624	2687cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(MT_2.7)	582	2687cc/-----
	諸元
	ボクスターS_LHD(AT_3.4)	751	3387cc/-----
	諸元
	ボクスターS_LHD(MT_3.4)	709	3387cc/-----
	諸元
	ボクスターS_RHD(AT_3.4)	751	3387cc/-----
	諸元
	ボクスターS_RHD(MT_3.4)	709	3387cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	RS60スパイダー	914	3387cc/-----
	諸元

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ポルシェボクスター（オープン） 2007年01月～

ポルシェのエントリーモデルとなるのがボクスター。比較的コンパクトなフルオープン２シーターのボディを持ち、ハンドリングの楽しいピュアスポーツモデルとして1996年に登場した。ボクスターとは、ポルシェの伝統的エンジンである水平対向エンジン=ボクサーとオープンカーのロードスターを組み合わせたことから名付けられている。エンジンはドライバーの後方にミッドシップに搭載、1950年代に憧れのマトだったポルシェ550スパイダーを連想させるものだ。搭載エンジンは当初2.7リッターだけだったが、1999年10月からは3.2リッターが追加され、選択の幅が広がった。車両重量はスパイダーボディの割には軽量で、ポルシェに相応しい軽快なフットワークを備える。インパネまわりのデザインなどは現代的で馴染みやすい設計だ。2005年8月に発売された06年モデルでは、ヘッドライト回りなど外観デザインにも手が加えられ、空力特性もCd＝0.29にまで向上した。アクティブサスペンションや6速MTがオプション設定されたほか、横滑り防止のPSMが標準装備され、ロードスターとして世界で初めてヘッドエアバッグを装備したのも注目されるところ。インテリアはアダプティブ・スポーツ・シートなど4種類のシートが用意されている。2006年7月からの07年モデルでは、2.7リッターエンジンのパワーを向上させたほか、3.2リッターエンジンを3.4リッターへと排気量アップするなどの改良を行った。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ボクスター_LHD(AT_2.7)	621	2687cc/-----
	諸元
	ボクスター_LHD(MT_2.7)	579	2687cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(AT_2.7)	621	2687cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(MT_2.7)	579	2687cc/-----
	諸元
	ボクスターS_LHD(AT_3.4)	747	3387cc/-----
	諸元
	ボクスターS_LHD(MT_3.4)	705	3387cc/-----
	諸元
	ボクスターS_RHD(AT_3.4)	747	3387cc/-----
	諸元
	ボクスターS_RHD(MT_3.4)	705	3387cc/-----
	諸元

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ポルシェボクスター（オープン） 2005年01月～

ポルシェのエントリーモデルとなるのがボクスター。比較的コンパクトなフルオープン２シーターのボディを持ち、ハンドリングの楽しいピュアスポーツモデルとして1996年に登場した。ボクスターとは、ポルシェの伝統的エンジンである水平対向エンジン=ボクサーとオープンカーのロードスターを組み合わせたことから名付けられている。エンジンはドライバーの後方にミッドシップに搭載、1950年代に憧れのマトだったポルシェ550スパイダーを連想させるものだ。搭載エンジンは当初2.7リッターだけだったが、1999年10月からは3.2リッターが追加され、選択の幅が広がった。911シリーズに比べればサイズの小さなエンジンだが、それでも十分に速い。車両重量は、3リッター前後のエンジンを搭載する割には軽量だ。スパイダーボディに相応しい軽快なフットワークを備える。インテリアはミッドシップモデルとあって純粋な2シーター。インパネまわりのデザインなどは現代的で馴染みやすい設計だ。2005年8月に発売された06年モデルでは、ヘッドライト回りなど外観デザインにも手が加えられ、空力特性もCd＝0.29にまで向上した。アクティブサスペンションや6速MTがオプション設定されたほか、横滑り防止のPSMが標準装備され、ロードスターとして世界で初めてヘッドエアバッグを装備したのも注目されるところ。インテリアはアダプティブ・スポーツ・シートなど4種類のシートが用意されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ボクスター_LHD(AT_2.7)	614	2687cc/8.8km
	諸元
	ボクスター_LHD(MT_2.7)	572	2687cc/9.3km
	諸元
	ボクスター_RHD(AT_2.7)	614	2687cc/8.8km
	諸元
	ボクスターS_LHD(AT_3.2)	737	3179cc/8.0km
	諸元
	ボクスターS_LHD(MT_3.2)	695	3179cc/8.6km
	諸元
	ボクスターS_RHD(AT_3.2)	737	3179cc/8.0km
	諸元

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ポルシェボクスター（オープン） 2004年01月～

2リッターエンジンでスタートしたポルシェの911シリーズも、今やオーバー3リッターを主力とするラインナップに発展。現在は上級スポーツカーにランクされている。そこでハンドリングの楽しいピュアスポーツとして1996年に登場したのがボクスターだ。ボクスターとは、ポルシェの伝統的エンジンである水平対向エンジン=ボクサーとオープンカーのロードスターを組み合わせたことから名付けられている。エンジンはドライバーの後方にミッドシップで搭載、1950年代に憧れのマトだったポルシェ550スパイダーを連想させるものだ。搭載されるエンジンは当初2.7リッターだけだったが、1999年10月からは3.2リッターが追加され、選択の幅が広がった。911シリーズに比べればサイズの小さなエンジンだが、それでも十分に速い。車両重量は、3リッター近いエンジンを搭載する割には軽量だ。スパイダーボディに相応しい軽快なフットワークを備える。インテリアはミッドシップモデルとあって純粋な2シーター。インパネまわりのデザインなどは現代的で馴染みやすい設計だ。2003年12月には、550スパイダーのデビュー50周年を記念した特別モデル「550スパイダーエディション」も限定発売されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ボクスター_LHD(AT_2.7)	640.5	2687cc/-----
	諸元
	ボクスター_LHD(MT_2.7)	577.5	2687cc/-----
	諸元
	ボクスター_RHD(AT_2.7)	640.5	2687cc/-----
	諸元
	ボクスターS_LHD(AT_3.2)	745.5	3179cc/-----
	諸元
	ボクスターS_LHD(MT_3.2)	682.5	3179cc/-----
	諸元
	ボクスターS_RHD(AT_3.2)	745.5	3179cc/-----
	諸元

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ポルシェボクスター（オープン） 2002年01月～

2リッターエンジンでスタートしたポルシェの911シリーズも、今やオーバー3リッターを主力とするラインナップに発展。現在は上級スポーツカーにランクされている。そこでハンドリングの楽しいピュアスポーツとして登場したのがボクスターだ。エンジンはドライバーの後方にミッドシップで搭載、1950年代に憧れのマトだったポルシェ550スパイダーを連想させるクルマに仕上がっている。搭載されるエンジンは2.7リッター。911シリーズに比べればサイズの小さなエンジンだが、それでもメーカー公表値を見ると最高速度が時速250km（ティプトロニックS装着車は245km）、停止状態から時速100kmに至るまでの加速タイムが6.6秒（ティプトロニックS 装着車は7.4秒）というから、十分に速い。車両重量は1300kg（ティプトロニックSは1330kg）で、3リッター近いエンジンを搭載する割には軽量だ。スパイダーボディに相応しい軽快なフットワークを備える。インテリアはミッドシップモデルとあって純粋な2シーター。インパネまわりのデザインなどは現代的で馴染みやすい設計だ。オープンといっても、ピリピリした緊張感を強いるようなデザインではない。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ボクスター_LHD(AT_2.7)	610	2687cc/8.3km
	諸元
	ボクスター_LHD(MT_2.7)	550	2687cc/9.4km
	諸元
	ボクスター_RHD(AT_2.7)	610	2687cc/8.3km
	諸元
	ボクスターS_LHD(AT_3.2)	750	3179cc/7.8km
	諸元
	ボクスターS_LHD(MT_3.2)	690	3179cc/8.5km
	諸元
	ボクスターS_RHD(AT_3.2)	750	3179cc/7.8km
	諸元

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ポルシェボクスター（オープン） 2001年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	エクスクルーシブ_LHD(AT_2.7)	682	2687cc/-----
	諸元
	エクスクルーシブ_LHD(MT_2.7)	622	2687cc/-----
	諸元
	エクスクルーシブ_RHD(AT_2.7)	682	2687cc/-----
	諸元
	ボクスター_LHD(AT_2.7)	610	2687cc/8.2km
	諸元
	ボクスター_LHD(MT_2.7)	550	2687cc/8.8km
	諸元
	ボクスター_RHD(AT_2.7)	610	2687cc/8.2km
	諸元
	ボクスターS_LHD(AT_3.2)	750	3179cc/7.4km
	諸元
	ボクスターS_LHD(MT_3.2)	690	3179cc/7.9km
	諸元
	ボクスターS_RHD(AT_3.2)	750	3179cc/7.4km
	諸元