ポルシェのエントリーモデルであるケイマンは2004年秋のフランクフルトショーで発表され、日本では2005年8月に発売された。オープンカーであるボクスターのプラットホームを使って作られたクーペモデルで、ラインナップ上はボクスターより下のエントリーモデルに位置付けられる。ミッドシップ方式を採用する2シータークーペの外観デザインは、911やボクスターに共通するイメージが与えられ、ひと目でポルシェと分か ...

ポルシェのエントリーモデルであるケイマンは2004年秋のフランクフルトショーで発表され、日本では2005年8月に発売された。オープンカーであるボクスターのプラットホームを使って作られたクーペモデルで、ラインナップ上はボクスターより下のエントリーモデルに位置付けられる。ミッドシップ方式を採用する2シータークーペの外観デザインは、911やボクスターに共通するイメージが与えられ、ひと目でポルシェと分かる。ミッドシップ車ながら、後部にはある程度のラゲッジスペースが確保され、一定の実用性を備えている。搭載されるエンジンは水平対抗6気筒で、2008年12月に改良を受けた2.9リッターと3.4リッターの2機種。2.9リッターは195kW(265ps)/300N・mのパワー＆トルクで、3.4リッターはチューニングの違いによって235kW(320ps)/370N・mと243kW(330ps)/370N・mの2種類の仕様がある。トランスミッションは全車に6速MTと7速のPDK(ツインクラッチ)が組み合わされる。ABSや横滑り防止装置のPSM、SRSエアバッグなど、安全装備の充実度は高いレベルにある。快適装備もオートエアコンや運転席パワーシートのほか、HDDナビゲーションシステムやBOSEサウンドシステムなど、エントリーモデルとはいえ充実度高い。2011年2月からの11年モデルでは、オートエアコンを標準装備からオプションに変更することで価格の引き下げを実施した。911を除くほかのポルシェ車と同様に、車名と同じケイマンがベースグレードとされ、さらに搭載エンジンの違いによってケイマンSとケイマンRの3グレードがある。搭載エンジンの違いに対応してシャシーのチューニングが異なり、タイヤサイズはケイマンが17インチ、ケイマンSが18インチとなる。ケイマンRは2010年秋のロサンゼルスショーで公開された追加モデルで、243kW仕様のエンジンを搭載し、専用チューンのスポーツサスペンションなどで走り志向を強めたモデルだ。