ポルシェ パナメーラ 2012年01月～

パナメーラはポルシェが初めて開発した4ドア(5ドア)のフル4シーターサルーンだ。ワールドプレミア(世界初公開)の場に選ばれたのは2009年5月の上海ショーで、日本には半年遅れの11月に名古屋モーターショーで発表された。単なるサルーンでもでもありふれた4シーターでもなく、既成概念を打ち破り、ポルシェエンジニアリングの粋を結集した紛れもないスポーツカーであるというのがポルシェの主張だ。外観デザインは ...

パナメーラはポルシェが初めて開発した4ドア(5ドア)のフル4シーターサルーンだ。ワールドプレミア(世界初公開)の場に選ばれたのは2009年5月の上海ショーで、日本には半年遅れの11月に名古屋モーターショーで発表された。単なるサルーンでもでもありふれた4シーターでもなく、既成概念を打ち破り、ポルシェエンジニアリングの粋を結集した紛れもないスポーツカーであるというのがポルシェの主張だ。外観デザインはフロント回りなどは見るからにポルシェであり、サルーンとしては非常に低く構えたワイド＆ローのプロポーションがスポーツカーらしさを表現している。全長は5mに近く全幅も2mに近いので、見た目の印象以上に大きなクルマである。インテリアは自然素材の採用などによってラグジュアリーな雰囲気が演出されるとともに、運転席回りはタイトなコクピット感覚が表現される。後席の空間も余裕十分だ。デビューした当初はV型8気筒4.8リッターのみの設定で、パワーは自然吸気仕様が294kW(400ps)、ツインターボ仕様が368kW(500ps)を発生した。後から追加されたV型6気筒の3.6リッターは220kW(300ps)を発生する。全車とも7速PDKが基本で、V型6気筒エンジンの搭載車には6速MTの設定もある。自然吸気エンジン搭載車はFRと4WDがあるが、ツインターボ仕様は4WDのみの設定だ。2011年2月にはベースモデルの装備の一部を標準からオプションに変更して価格を引き下げた。2011年5月には、3.0リッターのV型6気筒エンジン(245kW/333ps)と電気モーター(34kW/47ps）を組み合わせたハイブリッドシステム＋8速ティプトロニックSを搭載するパナメーラSハイブリッドの予約受注開始が発表された。同年6月からの2012年モデルでは、410kW(550ps)仕様のエンジンを搭載したパナメーラターボSが追加された。同年11月には316kW(430ps)仕様のエンジンを搭載するGTSの予約受注が追加された。GTSの追加により、搭載エンジンや駆動方式の違いなどによって7モデルがラインナップされている。

ポルシェ パナメーラ 2011年11月～

パナメーラはポルシェが初めて開発した4ドア(5ドア)のフル4シーターサルーンだ。ワールドプレミア(世界初公開)の場に選ばれたのは2009年5月の上海ショーで、日本には半年遅れの11月に名古屋モーターショーで発表された。単なるサルーンでもでもありふれた4シーターでもなく、既成概念を打ち破り、ポルシェエンジニアリングの粋を結集した紛れもないスポーツカーであるというのがポルシェの主張だ。外観デザインは ...

パナメーラはポルシェが初めて開発した4ドア(5ドア)のフル4シーターサルーンだ。ワールドプレミア(世界初公開)の場に選ばれたのは2009年5月の上海ショーで、日本には半年遅れの11月に名古屋モーターショーで発表された。単なるサルーンでもでもありふれた4シーターでもなく、既成概念を打ち破り、ポルシェエンジニアリングの粋を結集した紛れもないスポーツカーであるというのがポルシェの主張だ。外観デザインはフロント回りなどは見るからにポルシェであり、サルーンとしては非常に低く構えたワイド＆ローのプロポーションがスポーツカーらしさを表現している。全長は5mに近く全幅も2mに近いので、見た目の印象以上に大きなクルマである。インテリアは自然素材の採用などによってラグジュアリーな雰囲気が演出されるとともに、運転席回りはタイトなコクピット感覚が表現される。後席の空間も余裕十分だ。デビューした当初はV型8気筒4.8リッターのみの設定で、パワーは自然吸気仕様が294kW(400ps)、ツインターボ仕様が368kW(500ps)を発生した。後から追加されたV型6気筒の3.6リッターは220kW(300ps)を発生する。全車とも7速PDKが基本で、V型6気筒エンジンの搭載車には6速MTの設定もある。自然吸気エンジン搭載車はFRと4WDがあるが、ツインターボ仕様は4WDのみの設定だ。2011年2月にはベースモデルの装備の一部を標準からオプションに変更して価格を引き下げた。2011年5月には、3.0リッターのV型6気筒エンジン(245kW/333ps)と電気モーター(34kW/47ps）を組み合わせたハイブリッドシステム＋8速ティプトロニックSを搭載するパナメーラSハイブリッドの予約受注開始が発表された。同年6月からの2012年モデルでは、410kW(550ps)仕様のエンジンを搭載したパナメーラターボSが追加された。同年11月には316kW(430ps)仕様のエンジンを搭載するGTSの予約受注が追加された。GTSの追加により、搭載エンジンや駆動方式の違いなどによって7モデルがラインナップされている。

ポルシェ パナメーラ 2011年06月～

パナメーラはポルシェが初めて開発した4ドア(5ドア)のフル4シーターサルーンで、2009年5月の上海ショーでワールドプレミアを果たした後、日本では同年11月の名古屋モーターショーで発表された。単なるサルーンでもありふれた4シーターでもなく、既成概念を打ち破り、ポルシェエンジニアリングの粋を結集した紛れもないスポーツカーというのがポルシェの主張だ。外観デザインはフロント回りなどは見るからにポルシェ ...

パナメーラはポルシェが初めて開発した4ドア(5ドア)のフル4シーターサルーンで、2009年5月の上海ショーでワールドプレミアを果たした後、日本では同年11月の名古屋モーターショーで発表された。単なるサルーンでもありふれた4シーターでもなく、既成概念を打ち破り、ポルシェエンジニアリングの粋を結集した紛れもないスポーツカーというのがポルシェの主張だ。外観デザインはフロント回りなどは見るからにポルシェであり、サルーンとしては相当に低く構えたワイド＆ローのプロポーションがスポーツカーらしさを表現。全長は5000mm近く全幅も2000mmに近いので、相当に大きなクルマである。インテリアは自然素材の採用によってラグジュアリーな雰囲気にあふれており、運転席回りはタイトなコクピット感覚が表現されている。4シーターということもあって後席の空間も余裕十分だ。デビューした当初はV型8気筒4.8リッターのみの設定で、パワーは自然吸気仕様が294kW(400ps)、ツインターボ仕様が368kW(500ps)で、後から追加されたV型6気筒の3.6リッターエンジンは220kW(300ps)を発生。全車とも7速PDKが基本で、V型6気筒エンジンの搭載車には6速MTの設定もある。自然吸気エンジンはFRと4WDがあるが、ツインターボ仕様は4WD車のみの設定となる。走りのパフォーマンスは正にポルシェのものであると同時に、インテリア回りにラグジュアリーな仕様を備えるのも特徴。2011年2月にはベースモデルの装備の一部を標準からオプションに変更して価格を引き下げた。 2011年には、245kW (333hp）を発生するスーパーチャージャー仕様のV型6気筒3.0リッターエンジンに34kW（47hp）の電気モーターを組み合わせたパナメーラSハイブリッドが追加され、5月から予約受注を開始し、9月に発売された。

ポルシェ パナメーラ 2011年02月～

パナメーラはポルシェが初めて開発した4ドア(5ドア)のフル4シーターサルーンで、2009年5月の上海ショーでワールドプレミアを果たした後、日本では同年11月の名古屋モーターショーで発表された。単なるサルーンでもありふれた4シーターでもなく、既成概念を打ち破り、ポルシェエンジニアリングの粋を結集した紛れもないスポーツカーというのがポルシェの主張だ。外観デザインはフロント回りなどは見るからにポルシェ ...

パナメーラはポルシェが初めて開発した4ドア(5ドア)のフル4シーターサルーンで、2009年5月の上海ショーでワールドプレミアを果たした後、日本では同年11月の名古屋モーターショーで発表された。単なるサルーンでもありふれた4シーターでもなく、既成概念を打ち破り、ポルシェエンジニアリングの粋を結集した紛れもないスポーツカーというのがポルシェの主張だ。外観デザインはフロント回りなどは見るからにポルシェであり、サルーンとしては相当に低く構えたワイド＆ローのプロポーションがスポーツカーらしさを表現。全長は5000mm近く全幅も2000mmに近いので、相当に大きなクルマである。インテリアは自然素材の採用によってラグジュアリーな雰囲気にあふれており、運転席回りはタイトなコクピット感覚が表現されている。4シーターということもあって後席の空間も余裕十分だ。デビューした当初はV型8気筒4.8リッターのみの設定で、パワーは自然吸気仕様が294kW(400ps)、ツインターボ仕様が368kW(500ps)で、後から追加されたV型6気筒の3.6リッターエンジンは220kW(300ps)を発生。全車とも7速PDKが基本で、V型6気筒エンジンの搭載車には6速MTの設定もある。自然吸気エンジンはFRと4WDがあるが、ツインターボ仕様は4WD車のみの設定となる。走りのパフォーマンスは正にポルシェのものであると同時に、インテリア回りにラグジュアリーな仕様を備えるのも特徴。2011年2月にはベースモデルの装備の一部を標準からオプションに変更して価格を引き下げた。

ポルシェ パナメーラ 2010年07月～

ポルシェ初の4ドアグランツリースモとなるパナメーラの受注が2009年7月から始まった。ワイド＆ローの外観スタイルは、クーペを思わせるフォルムの4ドア車とされ、ヘッドランプ回りなどにポルシェならではのデザインアイデンティティーが継承されている。フロント部分のデザインはグレードごとに細かな仕様の違いが設けられているのも特徴だ。リヤには車速に応じて自動的にせり上がるアダプティブスポイラーも装備。4人乗 ...

ポルシェ初の4ドアグランツリースモとなるパナメーラの受注が2009年7月から始まった。ワイド＆ローの外観スタイルは、クーペを思わせるフォルムの4ドア車とされ、ヘッドランプ回りなどにポルシェならではのデザインアイデンティティーが継承されている。フロント部分のデザインはグレードごとに細かな仕様の違いが設けられているのも特徴だ。リヤには車速に応じて自動的にせり上がるアダプティブスポイラーも装備。4人乗りの室内は、全高の低さにもかかわらずどの席に座っても快適な空間が確保される。厳選された素材や入念な作り込みによって、インテリアの質感の高さは正にラグジュアリーサルーンと呼ぶべきものとされた。発売当初に搭載されたのはV型8気筒4.8リッターの自然吸気仕様(294kW/400ps)とターボ仕様(368kW/500ps)の2機種で、追ってV型6気筒エンジンやハイブリッド車の追加が予告されている。トランスミッションは6速MTと7速のドッペルクップルング(PDK)が組み合わされ、駆動方式はFRと4WDがある。パナメーラには数々の新機構・新技術が盛り込まれている。グランツリースモ初のPDKの採用がそのひとつで、ほかにもアダプティブエアサスペンションやダイナミックシャシーコントロールシステムなどが標準またはオプションで設定されている。快適装備もラグジュアリーサルーンにふさわしいもので、最新のカーナビゲーションやプレミアムサウンドシステムが用意されている。

ポルシェ パナメーラ 2009年01月～

ポルシェ初の4ドアグランツリースモとなるパナメーラの受注が2009年7月から始まった。ワイド＆ローの外観スタイルは、クーペを思わせるフォルムの4ドア車とされ、ヘッドランプ回りなどにポルシェならではのデザインアイデンティティーが継承されている。フロント部分のデザインはグレードごとに細かな仕様の違いが設けられているのも特徴だ。リヤには車速に応じて自動的にせり上がるアダプティブスポイラーも装備。4人乗 ...

ポルシェ初の4ドアグランツリースモとなるパナメーラの受注が2009年7月から始まった。ワイド＆ローの外観スタイルは、クーペを思わせるフォルムの4ドア車とされ、ヘッドランプ回りなどにポルシェならではのデザインアイデンティティーが継承されている。フロント部分のデザインはグレードごとに細かな仕様の違いが設けられているのも特徴だ。リヤには車速に応じて自動的にせり上がるアダプティブスポイラーも装備。4人乗りの室内は、全高の低さにもかかわらずどの席に座っても快適な空間が確保される。厳選された素材や入念な作り込みによって、インテリアの質感の高さは正にラグジュアリーサルーンと呼ぶべきものとされた。発売当初に搭載されたのはV型8気筒4.8リッターの自然吸気仕様(294kW/400ps)とターボ仕様(368kW/500ps)の2機種で、追ってV型6気筒エンジンやハイブリッド車の追加が予告されている。トランスミッションは6速MTと7速のドッペルクップルング(PDK)が組み合わされ、駆動方式はFRと4WDがある。パナメーラには数々の新機構・新技術が盛り込まれている。グランツリースモ初のPDKの採用がそのひとつで、ほかにもアダプティブエアサスペンションやダイナミックシャシーコントロールシステムなどが標準またはオプションで設定されている。快適装備もラグジュアリーサルーンにふさわしいもので、最新のカーナビゲーションやプレミアムサウンドシステムが用意されている。