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  2012年2月～
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  2010年3月～
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  2007年1月～
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  2006年1月～
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  2001年1月～
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  1999年1月～
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  1994年1月～
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  1993年1月～

※はみんカラユーザーに登録していただいた発売年月です

ルノー ルーテシア 2012年02月～

ルーテシアは2012年2月に、昼夜を問わずどんなシーンにも似合うモデルとして内外装をスタイリッシュに仕上げたナイト＆デイを発売した。これは昼と夜だけでなく、オンとオフ、カジュアルとフォーマル、短距離移動とロングドライブなど、さまざまなシーンに適合させたモデルで、新デザインのホイール、ドアミラー、ロアグリルバーなどはダークメタルカラーとされ、プライバシーガラス（リア、リアサイド）が新たに採用された ...

ルーテシアは2012年2月に、昼夜を問わずどんなシーンにも似合うモデルとして内外装をスタイリッシュに仕上げたナイト＆デイを発売した。これは昼と夜だけでなく、オンとオフ、カジュアルとフォーマル、短距離移動とロングドライブなど、さまざまなシーンに適合させたモデルで、新デザインのホイール、ドアミラー、ロアグリルバーなどはダークメタルカラーとされ、プライバシーガラス（リア、リアサイド）が新たに採用された。インテリアは、フィニッシャーとセンターコンソールパネルに、ピアノ調の素材を採用し、シートはファブリックとレザー調素材のコンビとされている。ナイト＆デイの発売で、ルーテシアのグレード設定はナイト＆デイだけの単一グレードとなった。

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標準ラインナップ
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	ナイト＆デイ_RHD(AT_1.6)		214.8	1598cc/-----
	諸元

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ルノー ルーテシア 2010年03月～

ヨーロッパではクリオの名前で販売され、ルノーを代表するコンパクトカーとして幅広い人気を集めているのがルーテシア。日本では2006年3月に発売された3代目モデルは、マーチとプラットフォームを共用するクルマで、初代モデルに続いて二度目のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。外観デザインはルノーのアイデンティティを主張するフロントグリルやリヤデザインなど、いかにもルノー車といった雰 ...

ヨーロッパではクリオの名前で販売され、ルノーを代表するコンパクトカーとして幅広い人気を集めているのがルーテシア。日本では2006年3月に発売された3代目モデルは、マーチとプラットフォームを共用するクルマで、初代モデルに続いて二度目のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。外観デザインはルノーのアイデンティティを主張するフロントグリルやリヤデザインなど、いかにもルノー車といった雰囲気。メタル調のパーツを随所に配置したインテリアは比較的シンプルなもので、機能性や操作性の高さ、個性を感じさせる。トランク容量は288リッターに拡大され、後席を倒せば最大で694リッターの容量が確保される。ボディタイプは3ドアと5ドアの2種類が設定され、搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターのDOHC。マニュアルモード付きの電子制御4速ATのほか5速MT車の設定もある。駆動方式はFFのみ。ルノーはヨーロッパの安全基準であるユーロNCAPで、ルーテシアの発売時点で最も多くのクルマが最高ランクの5つ★を得ているが、このルーテシアももちろん5つ★。電子制御ブレーキ配分付きABS、最大8つのSRSエアバッグのほか、衝突時に変形して乗員を保護するマグネシウム製のステアリングホイールや衝突時に脱落して下肢への傷害を軽減するペダルなどが採用されている。2007年12月には豪華装備のイニシアル・パリを追加した。2009年10月には専用の装備や仕様を備えたルノー・スポールを追加した。2010年3月のマイナーチェンジで内外装のデザインに手を加えたほか、ESPを全車標準するなどの改良を行った。

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標準ラインナップ
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	ルーテシア ルノー・スポール2.0_RHD(MT_2.0)		299	1998cc/-----
	諸元
	ルーテシア1.6_RHD(AT_1.6)		219.8	1598cc/-----
	諸元
	ルーテシア1.6_RHD(MT_1.6)		209.8	1598cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード 

限定
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	S		185.8	1598cc/-----
	諸元

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ルノー ルーテシア 2007年01月～

ヨーロッパではクリオの名前で販売され、ルノーを代表するコンパクトカーとして幅広い人気を集めているのがルーテシア。日本では2006年3月に発売された3代目モデルは、マーチとプラットフォームを共用するクルマで、初代モデルに続いて二度目のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。外観デザインはルノーのアイデンティティを主張するフロントグリルやリヤデザインなど、いかにもルノー車といった雰 ...

ヨーロッパではクリオの名前で販売され、ルノーを代表するコンパクトカーとして幅広い人気を集めているのがルーテシア。日本では2006年3月に発売された3代目モデルは、マーチとプラットフォームを共用するクルマで、初代モデルに続いて二度目のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。外観デザインはルノーのアイデンティティを主張するフロントグリルやリヤデザインなど、いかにもルノー車といった雰囲気。メタル調のパーツを随所に配置したインテリアは比較的シンプルなもので、機能性や操作性の高さ、個性を感じさせる。トランク容量は288リッターに拡大され、後席を倒せば最大で694リッターの容量が確保される。ボディタイプは3ドアと5ドアの2種類が設定され、搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターのDOHC。マニュアルモード付きの電子制御4速ATのほか5速MT車の設定もある。駆動方式はFFのみ。ルノーはヨーロッパの安全基準であるユーロNCAPで、ルーテシアの発売時点で最も多くのクルマが最高ランクの5つ★を得ているが、このルーテシアももちろん5つ★。電子制御ブレーキ配分付きABS、最大8つのSRSエアバッグのほか、衝突時に変形して乗員を保護するマグネシウム製のステアリングホイールや衝突時に脱落して下肢への傷害を軽減するペダルなどが採用されている。2007年10月には豪華装備のイニシアル・パリを追加(発売は12月)した。2009年10月には専用の装備や仕様を備えたルノー・スポールを追加した。

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標準ラインナップ
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	1.6_ele_RHD_3ドア(AT_1.6)		229.8	1598cc/11.6km
	諸元
	1.6_ele_RHD_5ドア(AT_1.6)		219.8	1598cc/11.6km
	諸元
	1.6_RHD_5ドア(MT_1.6)		205.8	1598cc/13.0km
	諸元
	イニシアル パリ_RHD(AT_1.6)		285	1598cc/11.6km
	諸元
	ルーテシア　ルノー・スポール_RHD(MT_2.0)		299	1998cc/-----
	諸元

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ルノー ルーテシア 2006年01月～

ヨーロッパではクリオの名前で販売され、ルノーを代表するコンパクトカーとして幅広い人気を集めているのがルーテシア。日本では2006年3月に発売された3代目モデルは、マーチとプラットホームを共用するクルマで、初代モデルに続いて二度目のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。外観デザインはルノーのアイデンティティを主張するフロントグリルやメガーヌを連想させるような部分のあるリヤデザイ ...

ヨーロッパではクリオの名前で販売され、ルノーを代表するコンパクトカーとして幅広い人気を集めているのがルーテシア。日本では2006年3月に発売された3代目モデルは、マーチとプラットホームを共用するクルマで、初代モデルに続いて二度目のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。外観デザインはルノーのアイデンティティを主張するフロントグリルやメガーヌを連想させるような部分のあるリヤデザインなど、いかにもルノーといった雰囲気。メタル調のパーツを随所に配置したインテリアは、比較的シンプルなものでありながら、機能性や操作性の高さ、そして個性を感じさせるものに仕上がっている。トランク容量は288リッターに拡大され、後席を倒せば最大で694リッターの容量が確保される。ボディタイプは3ドアと5ドアの2種類が設定され、搭載エンジンは直列4気筒1.6リッターのDOHC。マニュアルモード付きの電子制御4速ATのほか5速MT車の設定もある。駆動方式はFFのみの設定だ。ルノーはヨーロッパの安全基準であるユーロNCAPで、ルーテシアの発売時点で最も多くのクルマが最高ランクの5つ★を得ているが、このルーテシアももちろん5つ★。電子制御ブレーキ配分付きABS、最大8つのSRSエアバッグのほか、衝突時に変形して乗員を保護するマグネシウム製のステアリングホイールや衝突時に脱落して下肢への傷害を軽減するペダルなどが採用されている。

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標準ラインナップ
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	1.6 eLe_RHD(3ドア_AT_1.6)		213.8	1598cc/-----
	諸元
	1.6 eLe_RHD(5ドア_AT_1.6)		223.8	1598cc/-----
	諸元
	1.6_RHD(3ドア_MT_1.6)		189.8	1598cc/-----
	諸元
	1.6_RHD(5ドア_AT_1.6)		209.8	1598cc/-----
	諸元
	1.6_RHD(5ドア_MT_1.6)		199.8	1598cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード 

その他
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	1.2 クイックシフト5		177.5	1148cc/-----
	諸元

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ルノー ルーテシア 2001年01月～

ルノーの大ヒットモデル5（サンク）をルーツにもち、フランスではクリオと呼ばれているルーテシアのデビューは1990年。２代目となる現行モデルが、日本に登場したのは1998年。シンプルで、なめらかな曲線を身にまとったボディは、3ドアと5ドアのボディタイプが用意されている。コンパクトなFF2ボックスながらダイナミックで存在感のあるスタイルは、このクルマがツアラーであることを強くアピールするに十分である ...

ルノーの大ヒットモデル5（サンク）をルーツにもち、フランスではクリオと呼ばれているルーテシアのデビューは1990年。２代目となる現行モデルが、日本に登場したのは1998年。シンプルで、なめらかな曲線を身にまとったボディは、3ドアと5ドアのボディタイプが用意されている。コンパクトなFF2ボックスながらダイナミックで存在感のあるスタイルは、このクルマがツアラーであることを強くアピールするに十分である。インテリアにおいても、広いグラスエリアと身体をしっかりと包み込むシートはロングツーリングの際にも疲労感とストレスをやわらげてくれる。安全面においても、フロントとサイドのエアバッグをはじめとした数々の安全装備でボディサイズから与えるイメージよりも上のクラスのクルマ造りをしていることがうかがえる。

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標準ラインナップ
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	1.4RXT_RHD(3ドア_AT_1.4)		183.8	1389cc/-----
	諸元
	1.4RXT_RHD(5ドアAT_1.4)		194.3	1389cc/12.4km
	諸元
	ルノー・スポール2.0_LHD(MT_2.0)		278.3	1998cc/-----
	諸元
	ルノースポール2.0_F1リミテッドエディション_LHD(MT_2.0)		285.6	1998cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード 

その他
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	1.2 クイックシフト5		177.5	1148cc/-----
	諸元

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ルノー ルーテシア 1999年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	RXE_RHD(3ドア_AT_1.6)		189	1598cc/12.0km
	諸元
	RXE_RHD(5ドア_AT_1.6)		198	1598cc/12.0km
	諸元

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ルノー ルーテシア 1994年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	RN1.4_LHD(3ドア_AT_1.4)		185	1389cc/-----
	諸元
	RN1.4_LHD(5ドア_AT_1.4)		191	1389cc/-----
	諸元

ユーザー登録グレード 

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ルノー ルーテシア 1993年01月～

ユーザー登録グレード 

限定
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	ウィリアムズ		-	1998cc/-----
	諸元

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