ルノーの基幹モデルであるメガーヌは、日本では2010年12月にスポーツモデルのスルー・スポールが先に発表されたが、2011年5月に5ドアハッチバック車が発売された。躍動感を感じさせるエクステリアデザインを目指して開発された外観は、ルノー車らしいアイデンティティー備えるとともに、特徴的なプレスラインが安定感とスポーティさを表現している。2640mmに延長されたホイールベースや前後の短いオーバーハン ...

ルノーの基幹モデルであるメガーヌは、日本では2010年12月にスポーツモデルのスルー・スポールが先に発表されたが、2011年5月に5ドアハッチバック車が発売された。躍動感を感じさせるエクステリアデザインを目指して開発された外観は、ルノー車らしいアイデンティティー備えるとともに、特徴的なプレスラインが安定感とスポーティさを表現している。2640mmに延長されたホイールベースや前後の短いオーバーハングが躍動感を感じさせるポイントだ。フレンチタッチのインテリアは快適性を重視してデザインされたもので、浮かんでいるように見えるダッシュボードが印象的。各種の操作系はステアリング周辺の操作しやすい位置に配置されている。インテリア回りの質感や見栄えの良さも格段に向上している。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターの自然吸気DOHCで、ルノーと日産のアライアンスが共同開発したもの。103kW(140ps)/195N・mのパワー＆トルクを発生する。組み合わされるトランスミッションは6速マニュアルモード付きのCVTだ。安全装備はアンダーステアコントロールロジックを搭載した最新仕様のESPを始め、EBD付きABS、ブレーキアシスト、ディレクショナルバイキセノンヘッドライト、むち打ち低減ヘッドレストレイントなどが標準で装備されている。パワートレーンなど基本メカニズムは1種類だが、グレードはラグジュアリー志向のプレミアムラインとスポーツ志向のGTラインが設定されている。プレミアムラインは明るいベージュのインテリアカラーを採用するほか、デジタルスピードメーター、自動車防眩ルームミラーなどが装備される。GTラインには、専用のシャシー、17インチタイヤ＆アルミホイール、スポーツシート、アナログメーター、フロントソナーなどが標準で装備される。