発売年月 グレード

条件クリア

• 2000年 - SE2.0t_RHD(5ドア_AT)  2011/10/02 評価 購入して、2ヶ月経ちました。免許を取ってから初のオートマなので、ちょっと不馴れな感じです。スタイリングが気に入って購入したので、満足感はかなりあります。見た目で、購入した割りには走行性能、乗り心地など気に入っています。週末しか乗らないので、あまり燃費は気になりません走り方によっては、以外といいです。運転していると、なんとなく遠出をしたくなるような不思議な車です。 満足している点 ・好みはありますが、ハッチバックのボディデザインはいいですね。特に後ろから見たスタイルは抜群です！ ・低回転からのターボの特性で、街乗り、高速道路での運転はストレスがない。見た目は、地味ですが結構速い。 不満な点 ・やはり、収納箇所(ドリンクホルダー)がきちんとあるといいです。 ・ちょっと、塗装が弱いところ。飛び石などで、塗装が剥がれる

  y-a7140 総合評価：  8（詳細評価点）

• 2000年 - SE2.0t_RHD(5ドア_AT)  2011/10/02 評価 購入して、2ヶ月経ちました。免許を取ってから初のオートマなので、ちょっと不馴れな感じです。スタイリングが気に入って購入したので、満足感はかなりあります。見た目で、購入した割りには走行性能、乗り心地など気に入っています。週末しか乗らないので、あまり燃費は気になりません走り方によっては、以外といいです。運転していると、なんとなく遠出をしたくなるような不思議な車です。 満足している点 ・好みはありますが、ハッチバックのボディデザインはいいですね。特に後ろから見たスタイルは抜群です！ ・低回転からのターボの特性で、街乗り、高速道路での運転はストレスがない。見た目は、地味ですが結構速い。 不満な点 ・やはり、収納箇所(ドリンクホルダー)がきちんとあるといいです。 ・ちょっと、塗装が弱いところ。飛び石などで、塗装が剥がれる

  y-a7140 総合評価：  8（詳細評価点）

• 1999年 - SE_2.0t_RHD(5ドア_AT)  2011/06/19 評価 修理屋さんから、もう「もうこのままでは車検は無理です」と言われてしまったので近々買い換え予定。車検が20万程度でまだ通るのだったら、当然通していました。ボロだけど、皮膚感覚で乗っていられる。ちゃんと走って曲がって止まる。これ大事（聞いてるかT社さんｗ）スタイルもまだ大好きです。乗れるなら乗り続けたい・・・(ﾉД｀) 満足している点 とにかく美しい。リヤはともかく。今でも街中で、「あ、いいな」と思うクルマがサーブです。 いろいろ変なところも好き。故障は全部一通り。ヤナセは冷たくなるし、故障は頻繁だし、装備が言い訳でも無いし。だけど、すごく乗りやすい。走りたいように走ってくれる。事故寸前で何度助かったことか。良いクルマでした。 不満な点 5年目を過ぎたあたりから故障が多くなりました。エンジン以外全部というと大袈裟かな、なんだかんだで手がかかったクルマでした。電動可倒式ではないミラー、受信感度が悪すぎるラジオ、カサの先をぶつけただけでベリッと剥がれる塗装・・・

  okoman 総合評価：  7（詳細評価点）

• 2002年 - SE2.0t_RHD(AT_2.0)  2011/04/01 評価 ８年ぶり３回目の投稿です。 前回の投稿が2003年でした、 月日の経つのは早いですね。 その１） http://www.carview.co.jp/userreport/SAAB/9-3/unit8030/ その２） http://www.carview.co.jp/userreport/SAAB/9-3/unit19107/ さて今回は最後の投稿になります、 来る2011/4/23に手放すことになりました。 コイツとの付き合いは3135日、 歴代で一番長く乗ったクルマになります。 私には子供が二人いますが、 生まれる前からの「家族」でした。 もっともっと乗り続けたいのですが、 ８年余りも屋根の無い埃っぽい土地で、 雨風に晒され痛みが激しく、 今年９月の車検は断念しました。 昨年からターボユニット交換、 エンジンコンピューターの不具合、 オイル漏れ、 液晶画面のドット欠け… 走行に支障は無かったものの、 これ以上維持するのは難しいとの判断です。 好きで買ったクルマでしたが、 乗り続けて益々愛着が沸きました。 楽しい思い出しか浮かびません、 レポート書いていて泣けてきます。 次のクルマはＢＭＷ・Ｘ１、 人生初のＦＲ車になります。 現行型９－３も当然考えましたが、 ＧＭを離れ新体制下のサーブで開発するであろう、 次世代型に期待してます。 現行型で捨てたハッチバック復活の噂も…？ Ｘ１と現行９－３のリセールを比較したら、 おそらく前者の方が有利になるはず？ そんな訳でサーブから離れることになりましたが、 …今は感謝の気持ちで一杯です！ 満足している点 乗り手に優しく、 なんだかホッとするクルマでした。 交換したのは灰皿を撤去、 純正の小物入れにした事くらい。 （私は喫煙者ですが車内は禁煙にしてました） それ以外は納車以来のドノーマル。 旧くなるほど味が出る、 地味で威圧感ゼロな外観でしたが、 そこが良かったのです。 なのに、 トルクが太く扱いやすかったターボ。 サーキットでは200ｋｍオーバーの世界を体験、 見かけによらずリニアな加速はストレスレス。 そして広大なトランクルーム、 タイヤ４本そのまんま呑み込んじゃう。 ５ナンバーサイズに近いのに、 抜群の収納力は大きな魅力でした。 （もう出逢えないかも） ----- 先日ウィンカーランプの球切れが発生、 マニュアルを参照に自分で交換しようと思ったのですが… 専用ドライバーが無いとカバーを外せない仕様でした。 その場で途方に暮れたのですが、 ひょっとして車内のどこかにあるかも？と探してみたら、 スペアタイヤのトコロに専用工具が入ってたのです！ （８年以上経て初めて知った） ランプ球のスペアがあったことにも驚いてます。 ----- このように長く乗ってきても、 新たなネタが湧き出てくる奥の深いクルマでした。 きっと、 まだ知らない「何か」を持っている気がします(笑) 不満な点 サーブは樹脂系・ゴム系パーツが安っぽいのです。 ドリンクホルダーは開口部がやや小さく、 ペットボトルだとゴボッと抜けてしまいます。 小銭入れがありましたが、 日本円サイズに不適合で使ったことありません。 外部の樹脂パーツも紫外線で劣化、 一部は交換せざるを得ませんでした。 フロントワイパーは、 交換してもすぐに拭きムラになってしまいました。 他のユーザーさんもレポしてますが、 塗装は弱かったように思えます。 洗車してもすぐに埃を吸い寄せてしまい、 ミッドナイトブルー色の維持は大変でした。 維持といえば、 交換部品単価が高いのが最大の難点でした。 屋根付きのガレージだったら、 もっともっと長く乗れたと悔やんでます。 とはいえ少々のトラブルも、 なんだか笑って許せちゃうのは、 乗り手に優しく人間味があったからだと思ってます。

  delawaka 総合評価：  9（詳細評価点）

• 2008年 - スポーツエステート Vector_RHD(AT_2.0)  2011/02/17 評価 実用性がかなりあり、安心感ありでデザインも 良いのに日本人が好むネームバリューが無い為 に出会う事がまずない希少性が魅力。 2000ccでパワーがあって、実用的でプレミアム 感のある車。 人と違う車に乗りたいけど、イタリア車やフラ ンス車が不安な人は是非一度乗って欲しい。 満足している点 絶対に同じ車に会わない。 ヘッドライトのLED。 乗り心地がかなり良い。 落ち着くインテリアデザイン。 以前は3台BMWに乗り継いできたが、 サーブの方が圧倒的にトラブルが無い。 9-3二台目でウインドウのトラブル一回 のみ、しかもヤナセで無料修理。 不満な点 小物入れが少ない。 純正のHDDナビが走行中に検索、DVDが 使えない所。 2003年式のアークにはクルコンと助手席 にパワーシートが付いていたのに、2008 年式のヴェクターには無い。

  yuuri0504 総合評価：  9（詳細評価点）