オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - インプレッサ WRX STI
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エンジンオーバーホール ODO63518km
バルブ折れでブロー 研磨、バルブ、鍛造ピストン等 オイルポンプ交換、ウォーターポンプ交換 2022.07.25-2023.09.18
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2023年12月27日 08:59 もとGDBさん -
GC8 エンジンをバラして作り直してみる その41 クラッチ組み付け・エンジン積み込み
いよいよ積み込み前の最後(になるはず)の作業です。 まずフライホイール。当然のように再使用します。 ネジロックを塗布して73Nm。 前回クラッチ交換で痛い目見たので、安物でも芯出しツールを使います。 ただこれもクラッチ板の重みで下がってくるので、目視での修正は結局必要なのよね。 クラッチカバーは1 ...
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2023年12月23日 20:53 かず207さん -
GC8 エンジンをバラして作り直してみる その40 現車分解・パーツ移植 その④ タイベル移植
このシリーズもついに40話… 無駄に長くなってしまいました💦 現車のタイベルを再利用するので、マーキングしてから外します。 ベアリング類も移植します。 締め付けトルクは、大きい方のベアリングとテンショナーが4.5キロ。小さい方のベアリングが2.5キロ。 樹脂のカムプーリーは贅沢に新品を奢ります ...
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2023年12月18日 18:38 かず207さん -
GC8 エンジンをバラして作り直してみる その39 現車分解・パーツ移植 その③ 現車エンジン下ろし
現エンジンが車両に乗ったままだと移植しづらいパーツもあるので、引きずり下ろしにかかります。 セル外し。 ヘキサゴンのメクラを外してレリーズフォークのシャフトを引っこ抜き、レリーズフォークをフリーにします。 あとは、ミッションとエンジンの締結ボルトナットを外せばエンジン下ろせます。 パールを突っ込ん ...
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2023年12月18日 18:28 かず207さん -
GC8 エンジンをバラして作り直してみる その38 現車分解・パーツ移植 その②
ひっくり返してエキマニを移植。 ツインスクロール化したときに塗った耐熱塗料が即死レベルで剥がれてきており、見た目みすぼらしいのなんのw 油温油圧メーターのサンドイッチブロックも移植して、オイルフィルターも本締め。 下に潜ってフロントパイプやらを外していきます。 エンジンマウントのナットも外しておき ...
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2023年12月17日 17:18 かず207さん -
GC8 エンジンをバラして作り直してみる その37 現車分解・パーツ移植 その①
ニューエンジン側単品でできる作業もほぼ終わったので、いよいよ現車側をバラしていきます。 移植できるものはなるべく先に移植しておいて、載せ替え時の作業を軽くしておきます。 まずはお約束の燃ポンカプラー外しからのクランキングで燃圧解放。 続いて、オイルとクーラントを抜きます。 インマニをごそっと外し ...
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2023年12月17日 17:00 かず207さん -
GC8 エンジンをバラして作り直してみる その36 ロッカーカバー取り付け
現車から移植しても良かったのですが、大野ゴムの互換品。 オイルラインに少しオイルを注入していたので、タペット周りがオイリー。 しっかり脱脂します。 半月状のサーキュラープラグに液ガスを塗布して取り付け。 付属する新品シールワッシャーには、初期馴染みにシリコングリスを塗布して… ドッキング! 締め付 ...
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2023年12月16日 17:18 かず207さん -
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GC8 エンジンをバラして作り直してみる その35 タペット隙間測定・調整
20℃近くまで気温が上がった週末。 タペットクリアランス測定にはぴったりの陽気ですw GCのインナーシムではなく、GRBエンジンから剥ぎ取ったシムレスリフターを使います。イチからのクリアランス調整になるので、リフターを適当に置いていき、カムとキャップを組みます。 キャップの締め付けトルクは、オ ...
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2023年12月14日 17:41 かず207さん
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