GRB-Aに乗っています。
現在ZEROスポーツのダイレクトフローシステムを組み込んでいます。むき出しのエアークリーナーが装着したかったので、これを組みました。宣伝通り、吸気音はとてもいいですが、実際にパワーを感じることはできませんでした。さらに空燃費や可変バルタイ等に手の入ったゼロプラスも組み込めば違いが解かるのでしょうか？ただし、当システムはフロントパイプやタービン、触媒の交換には対応してないので、将来的にメタルキャタライザーなどの装着を考えている場合は慎重になった方がいいと思います。（実際、私も今度メタキャタ装着の為、ECUセッティングし直す予定です）

初めまして。
GDB-Bに乗っていて、ECUチューンしてます。

PROVAにしてもZEROSPORTSにしても基本データは吊しセッティングなので、
大きな違いは感じにくいと思います。
お勧めは、現車合わせセッティングです。

自分の場合は、PRSで現車合わせセッティングしてもらってますが、
リセッティングも可能で、ブーコン等のセッティングも一緒にして貰えます。

<この発言は削除されました>

初めまして！
GDB-B型に乗っているものです。

ノーマル状態でECUチューニングするのでしたら、ゼロスポーツですかね。
剥き出しエアクリセットの商品がありますし！
（値段もエアクリセットではお手頃かと）

私は、TOMEI製ECUを装着しております。
いわゆる吊るしですが、オーダーフォームで細かに装着部品を記載できますし
ECUの仕様変更もしてもらえます。

一番良いのは現車合わせですけどね・・・。
.

皆様ありがとうございます！
ん～今でも悩みます。。。
オーがさん。違いがわからないとはSSECUとZOREPLUSを比べてでしょうか？？

ゆうさっくさん＞

PROVAとZEROSPORTSの違いでもありますし、純正との違いでも
あります（＾＾；

以前Ｂ４に乗っていたときに、マインズＥＣＵとＦ－ＣＯＮ吊しを
使用したことがありますが、乗り始めは体感が出来ても、
すぐに分からなくなってしまいましたｗ

吊るしでもオーダーフォーム等で細かくオーダー出来ますが、
どうしてもデータが甘くなり本来のパワーは出にくいと思います。

以前自分でもＥＣＵのデータを弄ってたことがありましたが、
空燃比計が無いためデータを煮詰めることが出来ず安全方向に
振るしかできませんでした。

また、以前現車セッティングをしてもらう時に、燃料ポンプが
へたっていたらしく、本来の燃料噴霧が出来ていなく、かなり
薄い状態だったそうです。
もしこれが吊しのＥＣＵ使用でアクセル全開にしていたら・・・って
考えてゾッとしました（＾＾；

一応参考までに（＾＾
どちらにしても決して安い買い物ではないと思うので、
ゆっくり慎重に選んで下さい。
　

皆様ありがとうございました！
思わぬ劣化で怖いこともあるんですね！

色々悩んだ挙句、ZERO PLUSにしました！

直接ショップでできるのが決め手でした！