スバル ルクラ 2012年01月～

ルクラが2012年1月にマイナーチェンジを受け、自然吸気エンジン搭載の全車にアイドリングストップ機構を装着して燃費を向上させるなど改良を行った。電子制御スロットルシステムを採用するなど、エンジンそのものの改良に加え、減速時に時速が7km以下に落ちると停車前にエンジンが停止するアイドリングストップ機構を装着することで、JC08モードで24.8km/Lの燃費をした。これに合わせて自然吸気エンジンを搭 ...

ルクラが2012年1月にマイナーチェンジを受け、自然吸気エンジン搭載の全車にアイドリングストップ機構を装着して燃費を向上させるなど改良を行った。電子制御スロットルシステムを採用するなど、エンジンそのものの改良に加え、減速時に時速が7km以下に落ちると停車前にエンジンが停止するアイドリングストップ機構を装着することで、JC08モードで24.8km/Lの燃費をした。これに合わせて自然吸気エンジンを搭載する全モデルにフロントスタビライザーを追加設定し、操縦安定性と乗り心地を高めた。またカスタム系のモデルを中心に、新デザインのフロントグリルやフロントバンパーなどによって外観を変更し、ピアノブラック調のセンターパネルによってインテリアの質感を向上させた。

スバル ルクラ 2010年10月～

ルクラはスバルが2010年4月に新たに発売したハイト系でモアスペースタイプの軽自動車。スバルは軽自動車の自社開発を中止したのでダイハツからタントエグゼをベースにしたクルマのOEM供給を受けた。軽自動車規格の枠内で徹底してスペースの広さを追求したのが特徴で、広々とした快適な室内空間を持つスタイリッシュな軽自動車が基本コンセプト。内外装の上質な仕様や低価格、低燃費などの特徴も備えている。外観デザイン ...

ルクラはスバルが2010年4月に新たに発売したハイト系でモアスペースタイプの軽自動車。スバルは軽自動車の自社開発を中止したのでダイハツからタントエグゼをベースにしたクルマのOEM供給を受けた。軽自動車規格の枠内で徹底してスペースの広さを追求したのが特徴で、広々とした快適な室内空間を持つスタイリッシュな軽自動車が基本コンセプト。内外装の上質な仕様や低価格、低燃費などの特徴も備えている。外観デザインは標準系とエアロパーツなどを装着したスポーティなカスタム系があり、インテリア回りのカラーや仕様にも違いが設けられる。搭載エンジンは660ccの自然吸気DOHCとDOHC＋インタークーラー付きターボ仕様の2機種。いずれも可変バルブタイミング機構付きのエンジンで、自然吸気が43kW(58ps)/65N・m(6.6kg-m)、ターボ仕様が47kW(64ps)/103N・m(10.5kg-m)のパワー＆トルクを発生する。駆動方式は2WDとAWDがあり、全車にCVTが組み合わされる。2WDの自然吸気エンジン搭載車が燃費基準＋20％(AWDは＋15％)レベルを達成しており、エコカー減税の50％軽減が適用される。全体に装備のレベルは高く、上級グレードにはHIDヘッドランプ、オートエアコン、キーレスアクセス＆スタートなどが標準となる。安全装備はデュアルSRSエアバッグやABS、プリテンショナー＆ロードリミッター付き3点式シートベルトが全車に標準で装備される。2010年10月には4速ATを廃止して全車をCVT仕様とし、燃費を向上させるなどの改良を行った。

スバル ルクラ 2010年04月～

ルクラはスバルが2010年4月に新たに発売したハイト系でモアスペースタイプの軽自動車。スバルは軽自動車の自社開発を中止したのでダイハツからタントエグゼをベースにしたクルマのOEM供給を受けるモデルだ。軽自動車規格の枠内で徹底してスペースの広さを追求したのが特徴で、広々とした快適な室内空間を持つスタイリッシュな軽自動車が基本コンセプト。内外装の上質な仕様や低価格、低燃費などの特徴も備えている。外観 ...

ルクラはスバルが2010年4月に新たに発売したハイト系でモアスペースタイプの軽自動車。スバルは軽自動車の自社開発を中止したのでダイハツからタントエグゼをベースにしたクルマのOEM供給を受けるモデルだ。軽自動車規格の枠内で徹底してスペースの広さを追求したのが特徴で、広々とした快適な室内空間を持つスタイリッシュな軽自動車が基本コンセプト。内外装の上質な仕様や低価格、低燃費などの特徴も備えている。外観デザインは標準系とエアロパーツなどを装着したスポーティなカスタム系があり、これに合わせてインテリア回りのカラーリングや仕様にも違いが設けられている。搭載エンジンは660ccの自然吸気DOHCとDOHC＋インタークーラー付きターボ仕様の2機種。いずれも可変バルブタイミング機構付きのエンジンで、自然吸気が43kW(58ps)/65N・m(6.6kg-m)、ターボ仕様が47kW(64ps)/103N・m(10.5kg-m)のパワー＆トルクを発生する。駆動方式は2WDとAWDがあり、AWDの自然吸気エンジン搭載車には4速ATが組み合わされるが、ほかのモデルにはCVTが組み合わされる。2WDの自然吸気エンジン搭載車だけが燃費基準＋20％を達成しており、エコカー減税の50％軽減が適用される。全体に装備のレベルは高く、上級グレードにはHIDヘッドランプ、オートエアコン、キーレスアクセス＆スタートなどが標準となる。安全装備はデュアルSRSエアバッグやABS、プリテンショナー＆ロードリミッター付き3点式シートベルトが全車に標準で装備される。