発売年月 グレード クリア

• 2007年 - 2.5i_AWD(AT_2.5)  2013/03/01 評価 去年の誕生日に成人を迎え、今年成人式を終えた私ではありますがかなりいい車だと思っております。 エネルギー供給の不安定な状況でガソリン価格が上がっている昨今ですがハイブリッドカーやエコカーのブームの波に逆らって見るのもよろしいかとｗ どうせ将来的にはエコカーばっかりの時代がやってくるのだろうですからこういう車は今のうちに楽しんでおくべきだと思っております。 レガシィアウトバック自体私の親父のようなそこそこ年齢の重ねた人が乗る車というイメージが強く持たれておりますがアウトバックは万人にお勧めできる車だと思っております。 ２．５Lの余裕がありそんなに振動を発しない水平対向エンジンでどんな走行でもオールマイティにこなせるいい車だと思います。 そして現在はほぼ購入時の状態で乗っておりますがペダル関係・プッシュスタートスイッチ・シフトノブをSTI仕様に変更したいですねｗ 満足している点 ・純正HID（ロービームでも十分） ・Macintoshオーディオ（拡張性には不満がありますがやはり音のよさはいいですね） ・後部座席の広さ ・ボディー剛性（ドアの閉まる音最高です！） ・キーレスアクセス＆エンジンスタート（車購入時これが装着された車がほしかった。また鍵をポケットから取り出さなくてもボタン一つで解錠、施錠できるのはかなり便利） ・水平対向エンジン（エンジン始動時を除きエンジンによる揺れが気になるほどでもなく、走行中のエンジン音も適度に静かでほどほどに聞こえてくる） ・シートヒーター（オプションですが、車購入時とても寒かったので結構利用しておりました） ・左右完全独立式エアコン（最近の車らしくオートエアコンが装備されております。あらかじめ好みの温度に設定しておけばそれ付近の温度に保ってくれます。ただ自分の車のエアコンはなぜか外気循環中心に作動しております） ・イルミネーションが細部まで巡っている（ドアのスイッチのマークが赤く点灯していたときは関心しました。これがグレードのいい車なのかと） 不満な点 ・Macintoshオーディオの拡張性（前のプレオではHDDナビが標準でUSBメモリに対応しており、今回のレガシィでもそのナビを取り付けようと試みましたが金銭的・手間がかかるためMacintoshオーディオの外部入力にケンウッドKOS-A300をつなげることにしました） ・収納の少なさ（一応L-styleは装備面で充実したグレードとなっておりますがパナソニックのナビゲーション本体がグローブボックスの中に入っているため説明書、車検証などが入れられません。仕方ないので後ろに直しております）

  日向　夏 総合評価：  7（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック

• 2008年 - 2.5i_AWD(AT_2.5)  2013/02/03 評価 どこに乗っていくのも困らないイイクルマです。 街中での取り回しも良好で立体駐車場にも入庫出来ますし、フォーマルな場面でも、未舗装のラフロードでも、長距離移動の高速でも、オールマイティに活躍してくれます。 特に降雪地域では、冬はとても頼もしく、道路の除雪状況に左右されず、朝イチからでもすぐに機動力を発揮してくれます。 日常的な様々なシーンで欲張りに楽しめて活躍してくれるクルマです。 長距離では、カタログ燃費以上で走ってくれることもあるので、航続距離が長くて助かります。軽量ボディと流麗なスタイリングが功を奏しているのではないでしょうか。 これまでのスバル車のように、どこか先を急ぐような気持ちにさせられることもなく、ゆったりとしたペースでも気持ち良く乗ることが出来る点は、このクルマならではかもしれません。 良く出来た道具のように、とても自然で、しかもオールマイティに使えるクルマで満足しています。 満足している点 ◎　最低地上高が200㎜ ◎　立体駐車場もＯＫ ◎　ＶＤＣ＋ＶＴＤ（ＬＳＤ付リヤデフ） ◎　スタイリング ◎　使いやすいＳＩドライブ（Ｓ＃スイッチ付） ◎　軽快なドライビング 不満な点 特になし

  ka-zu- 総合評価：  10（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック

• 	2007年 - 2.5i_AWD(AT_2.5)  2012/10/21 評価 非常に素晴らしい車です。デザイン、走り、燃費、どんなシチュエーションでもこなせる本当に素晴らしい車です。大きさもこれ以上大きいと狭い道に不安が残ります。個人的には現行モデルではちょっとでかい。 満足している点 まず、かっこいいです。バランスも目つきもいいです。 走りも車高が高いわりには取り回しも楽で運転が楽しいです。山道、雪道もなんなく踏破し、かつ、そのまま都会にいっても違和感ない、そんなオールマイティさをもった車はそうはない。仕事に趣味にデートに重宝しています。１０万キロを超えましたが、次に乗る車がみあたらないくらいです。 不満な点 おしりのデザインにシャープさがないこと。 これが唯一の不満。現行モデルでは改善されましたが、すこしふっくらして個人的は気に入りません。でもそれくらいしか不満はないです。
  yutaka@sunpis.com 総合評価：  9（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック

• 2012年 - ２、５ｉ アイサト  2012/09/10 評価 不満な点 で書いたこともありますが、正直少し気になるだけで不満ではありません。 全体的に素晴らしい車だと思います。 長く綺麗に乗りたいと思っています。 買って正解でした！ 満足している点 まずエクステリアですね。賛否両論ありますが私は気に入ってます。 安全性、静寂性、機密性、居住性どれも大満足です。 大きさもあって、正にオールラウンダーであると思います。 ２、５ですが燃費も良く特に不満も感じません。 どこに乗っていっても恥ずかしくない車だと思います。 不満な点 まぁ皆さん言われているように内装でしょうか… 「内装よりも走行性能」という意識があったのだと思いますが、フラッグシップというならもう少しだけ、お金を掛けてもよかったのではないかと思います。 まっ皆さんが言っているから余計に気になるのかもしれませんね。 あとはＣＶＴ…初めてなのでなんとも言えませんが、たま～にもたつくと言うかなんだかストレスを感じる時があります。 あとは下り坂の終わりにアイサトが反応して警告が鳴るとこかな ただ、不満という不満はないなぁ～

  とっとろ～ 総合評価：  9（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック

• 	2012年 - 2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5)  2012/08/31 評価 装備品の細かい部分の完成度が低い。今後のマイナーに期待します。 今回でスバルは卒業です。 満足している点 長距離の運転で疲労感がない。安全装備は95点。室内天井が高く快適。Ａピラーの見切りがよく視界がよい。運転席から360度の視界がよい。 不満な点 クーラーの効きが良くない。エアコンの風切り音が高い。夏場、23度に設定しても室内後席は30度ぐらいで 後ろの席は汗だく（外気温度36度の日）。
  お気軽にドライブ 総合評価：  7（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック