レガシィアウトバック/スバル｜スペック｜みんカラ

スバルレガシィアウトバック

【新車】車両本体価格: 269.9万円～372.8万円
【買取】価格相場: ～192.7万円買取相場チェック
【中古】価格相場: 38.8万円～268.8万円 (物件数：83)
ユーザー評価: 8.6 (投稿数：548件)
カタログ燃費: 14km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: レギュラー 10.26km/L(回答数1945人)

グレード・スペック

スバルレガシィアウトバック発売年月一覧

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スバルレガシィアウトバックグレード一覧

スバルレガシィアウトバック 2012年06月～

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スバルレガシィアウトバック 2012年05月～

レガシィアウトバックは2009年5月にデビューし、2011年6月にマイナーチェンジを受けたが、2012年5月に改めて改良を行い、デザイン、環境・燃費、走り、安心・安全などさまざまな面で進化させた。スバルらしく中身の濃い改良を重ねている。外観デザインはグリルやヘッドランプなどを変更したが、B4やツーリングワゴンとは異なるアウトバック専用のグリルやバンパー、大型フォグランプのデザインを採用し、スバルSUVシリーズの最上級モデルとしての存在感を表現した。 2.5リッターは新世代のボクサーエンジンに変更され、中低速域のトルクを向上させることで、レスポンスの良い走りを実現した。同時にリニアトロニックCVTにも改良を加えて燃費を向上させた。またアイドリングストップ機構の採用も燃費の向上に貢献している。なお、 B4とツーリングワゴンに搭載された新開発の2.0リッター直噴ターボはアウトバックには搭載されていない。このほかシャシーやボディの剛性を向上させ、サスペンションのチューニングを煮詰めることでハンドリングの応答性を高めるなど、走り全体をより高い次元に引き上げている。アウトバックの主要グレードには追突軽減ブレーキのアイサイトが設定されているが、このアイサイトにも改良を加えて機能を進化させた。またブレーキオーバーライドを設定して安全性を高めた。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.5i Lパッケージ_AWD(CVT_2.5)	302.4	2498cc/14.4km
	諸元
	2.5i アイサイト Sパッケージ_AWD(CVT_2.5)	323.4	2498cc/13.2km
	諸元
	2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5)	312.9	2498cc/14.4km
	諸元
	2.5ｉ_AWD(CVT_2.5)	269.9	2498cc/13.6km
	諸元
	3.6R アイサイト_AWD(AT_3.6)	372.8	3629cc/10.0km
	諸元

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スバルレガシィアウトバック 2011年11月～

2009年5月に登場した5代目レガシィシリーズでは、当初からアウトバックも設定された。過去のモデルではグランドワゴン、ランカスター、アウトバックと名前が変わってきたが、いずれも後から追加される形になっていた。それが当初から用意されたのは、ステーションワゴンに由来するSUVの重要性が高まっているためだ。ツーリングワゴンをベースに力強い外観を与えられたボディは、全長こそワゴンと同じ4775mmだが、全幅は1820mmに拡大され、全高も70mm高い1605mmとなった。これにより室内空間は大きく拡大され、ゆとりの居住空間が確保された。また機能性や操作性を追求したインテリア空間を作るとともに、スバルの最上級モデルにふさわしい快適装備を備えている。搭載エンジンは自然吸気仕様が2機種で、水平対向4気筒2.5リッターのSOHC(125kW/170ps)が無段変速のCVTと、また水平対向6気筒3.6リッターのDOHC(191kW/260ps)は電子制御5速ATと組み合わされている。リアトロニックと呼ぶCVTは軽自動車で他社に先駆けて採用を進めてきたスバルが、始めて登録車に設定するCVTである。AWDシステムはCVT用がアクティブトルクスプリットAWDで、5速AT用はVTD(不等＆可変トルク配分電子制御AWD)となる。SI-DRIVEを全車に採用したほか、最上級グレードには衝突回避性能を進化させたプリクラッシュブレーキ＆全車速追従機能付きレーダークルーズコントロールのアイサイトを標準で装備する。横滑り防止装置のVDCも全車に標準で装備されている。2010年5月の改良でアイサイトを設定したほか、装備の充実化を図った。2011年6月には特別仕様車の2.5i アイサイトSパッケージリミテッドが設定。2011年11月には2.5i アイサイトをベースにビームス仕様の特別仕様車が発売された。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.5i アイサイト EXエディション_AWD(CVT_2.5)	324.5	2457cc/13.2km
	諸元

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スバルレガシィアウトバック 2011年06月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.5ｉ_AWD(CVT_2.5)	267.8	2457cc/14.0km
	諸元
	2.5i_L_パッケージ_AWD(CVT_2.5)	300.3	2457cc/13.2km
	諸元
	2.5ｉ_S_パッケージ_リミテッド_AWD(CVT_2.5)	306.6	2457cc/12.4km
	諸元
	2.5i_アイサイト_AWD(CVT_2.5)	310.8	2457cc/13.2km
	諸元
	2.5i_アイサイト_S_パッケージ_リミテッド_AWD(CVT_2.5)	317.1	2457cc/12.4km
	諸元
	3.6R_アイサイト_AWD(AT_3.6)	372.8	3629cc/10.0km
	諸元

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スバルレガシィアウトバック 2010年05月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.5ｉ_AWD(CVT_2.5)	267.8	2457cc/14.0km
	諸元
	2.5i_L_パッケージ_AWD(CVT_2.5)	300.3	2457cc/13.0km
	諸元
	2.5i_アイサイト_AWD(CVT_2.5)	310.8	2457cc/13.0km
	諸元
	3.6R_アイサイト_AWD(AT_3.6)	372.8	3629cc/10.0km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	3.6R	-	3629cc/10.0km
	諸元
	S-Style	267.8	2457cc/13.0km
	諸元

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スバルレガシィアウトバック 2009年06月～

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スバルレガシィアウトバック 2009年05月～

2009年5月に登場した5代目レガシィシリーズでは、当初からアウトバックも設定された。過去のモデルではグランドワゴン、ランカスター、アウトバックと名前が変わってきたが、いずれも後から追加される形になっていた。それが当初から用意されたのは、ステーションワゴンに由来するSUVの重要性が高まっているためだ。ツーリングワゴンをベースに力強い外観を与えられたボディは、全長こそワゴンと同じ4775mmだが、全幅は1820mmに拡大され、全高も70mm高い1605mmとなった。これにより室内空間は大きく拡大され、ゆとりの居住空間が確保された。また機能性や操作性を追求したインテリア空間を作るとともに、スバルの最上級モデルにふさわしい快適装備を備えている。搭載エンジンは自然吸気仕様が2機種で、水平対向4気筒2.5リッターのSOHC(125kW)が無段変速のCVTと、また水平対向6気筒3.6リッターのDOHC(191kW)は電子制御5速ATと組み合わされている。リアトロニックと呼ぶCVTは軽自動車で他社に先駆けて採用を進めてきたスバルが、始めて登録車に設定するCVTである。AWDシステムはCVT用がアクティブトルクスプリットAWDで、5速AT用はVTD(不等＆可変トルク配分電子制御AWD)となる。SI-DRIVEを全車に採用したほか、最上級グレードにはレーダークルーズコントロールのSIクルーズも標準で装備。横滑り防止装置のVDCも全車に標準で装備されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.5ｉ_AWD(CVT_2.5)	267.8	2457cc/14.0km
	諸元
	2.5i_L_パッケージ_AWD(CVT_2.5)	294	2457cc/13.0km
	諸元
	3.6R SI-クルーズ_AWD(AT_3.6)	370.1	3629cc/10.0km
	諸元
	3.6R_AWD(AT_3.6)	346.5	3629cc/10.0km
	諸元

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スバルレガシィアウトバック 2008年05月～

2003年5月にフルモデルチェンジされたレガシィシリーズに、同年10月にアウトバックが追加された。グランドワゴン～ランカスターと続くSUVモデルのフルチェンジで、今回から全世界統一名称である"アウトバック"に改称された。ツーリングワゴンの洗練されたスポーティな外観を活かしながら、専用のフロント&リアバンパー、オーバーフェンダー、サイドクラッティングなどを採用し、独自の力強さ、存在感を表現。最低地上高を200mmに設定し、オフロードにおける走破性と、ツーリングワゴン譲りのオンロードにおける優れた走行性能を両立した。乗員数や積載状態を問わず常に車体を一定に維持するセルフレベリングサスペンションをリアに採用するなど、安定感のあるスポーティな走りを実現している。搭載エンジンはスバル伝統の水平対抗で、6気筒3.0リッターDOHCと4気筒2.5リッターSOHCの2機種。十分な安全装備も備えている。2006年5月のマイナーチェンジでは、外観デザインを変更してツーリングワゴンとの違いを明確化したほか、内装にも変更を加えた。また3.0リッターエンジンの搭載車にはモードの選択ができるSI-DRIVEを設定。2007年5月のマイナーチェンジでは、3.0Rにレーダークルーズ機構を備えたSIクルーズを追加し、カーナビなどの快適装備の充実化が図られた。2008年5月の改良では、2.5iSIクルーズを追加し、3.0Rは最新の安全装備を備えた3.0Rアイサイトとされた。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.5i_AWD(AT_2.5)	291.9	2457cc/13.0km
	諸元
	2.5i_SI-クルーズ_AWD(AT_2.5)	307.7	2457cc/13.0km
	諸元
	2.5XT_AWD(AT_2.5)	347	2457cc/10.0km
	諸元
	2.5XT_アイサイト_AWD(AT_2.5)	368	2457cc/10.0km
	諸元
	3.0R_アイサイト_AWD(AT_3.0)	352.3	2999cc/11.0km
	諸元

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スバルレガシィアウトバック 2007年01月～

2003年5月にフルモデルチェンジされたレガシィシリーズに、同年10月にアウトバックが追加された。グランドワゴン～ランカスターと続くSUVモデルのフルチェンジで、今回から全世界統一名称である“アウトバック”に改称された。ツーリングワゴンの洗練されたスポーティな外観を活かしながら、専用のフロント&リアバンパー、オーバーフェンダー、サイドクラッティングなどを採用し、独自の力強さ、存在感を表現している。最低地上高を200mmに設定し、ラフロードにおける走破性と、ツーリングワゴンゆずりのオンロードにおける優れた走行性能を両立した。乗員数や積載状態を問わず常に車体を一定に維持するセルフレベリングサスペンションをリアに採用するなど、安定感のあるスポーティな走りを実現している。搭載エンジンはスバル伝統の水平対抗で、6気筒3.0リッターDOHCと4気筒2.5リッターSOHCの2機種。5速または4速ATとの組み合わせとなる。十分な安全装備も備えている。2006年5月のマイナーチェンジでは、外観デザインを変更してツーリングワゴンとの違いを明確化したほか、内装にも変更を加えている。エンジンやATの改良も行われ、3.0リッターエンジンの搭載車にはモードの選択ができるSI-DRIVEを設定。スポーティな走りと燃費を両立させた。2007年5月のマイナーチェンジでは、3.0Rにレーダークルーズ機構を備えたSIクルーズを追加し、カーナビなどの快適装備の充実化が図られた。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.5i_AWD(AT_2.5)	268.8	2457cc/13.0km
	諸元
	3.0R_AWD(AT_3.0)	323.4	2999cc/11.0km
	諸元
	3.0R_SI-Cruise_AWD(AT_3.0)	346	2999cc/11.0km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	アーバンセレクション	-	-----/-----
	諸元

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スバルレガシィアウトバック 2006年01月～

2003年10月、同年5月にフルモデルチェンジされたレガシィシリーズに追加された。グランドワゴン～ランカスターと続くSUVモデルのフルチェンジで、今回から全世界統一名称である“アウトバック”に改称された。ツーリングワゴンの洗練されたスポーティな外観を活かしながら、専用のフロント&リアバンパー、オーバーフェンダー、サイドクラッティングなどを採用し、独自の力強さ、存在感を表現している。最低地上高を200mmに設定し、ラフロードにおける走破性と、ツーリングワゴンゆずりのオンロードにおける優れた走行性能を両立した。乗員数や積載状態を問わず常に車体を一定に維持するセルフレベリングサスペンションをリアに採用するなど、安定感のあるスポーティな走りを実現している。インテリアの基本デザインはツーリングワゴンと同様で、分割可倒式リアシートなどによる多彩なシートアレンジも可能だ。エンジンはスバル伝統の水平対抗で、6気筒3.0リッターDOHCと4気筒2.5リッターSOHCの2機種。5速または4速ATとの組み合わせとなる。十分な安全装備も備えている。2006年5月のマイナーチェンジでは、外観デザインを変更してツーリングワゴンとの違いを明確化したほか、内装にも変更を加えている。エンジンやATの改良も行われ、3.0リッターエンジンの搭載車にはドライバーが自由にモード選択できるSI-DRIVEを設定。スポーティな走りと燃費の良さを両立させている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.5i(AT_2.5)	268.8	2457cc/13.0km
	諸元
	2.5i_L.L.Bean_EDITION(AT_2.5)	294	2457cc/13.0km
	諸元
	3.0R(AT_3.0)	319.2	2999cc/11.0km
	諸元
	3.0R_L.L.Bean_EDITION(AT_3.0)	339.7	2999cc/11.0km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.5i S Style Black Interior Selection	-	-----/-----
	諸元
	2.5i S Style Limited	-	-----/-----
	諸元

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スバルレガシィアウトバック 2005年07月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	s-style	-	-----/-----
	諸元

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スバルレガシィアウトバック 2004年01月～

　2003年10月、同年5月にフルモデルチェンジされたレガシィシリーズに追加された。実質的にはグランドワゴン～ランカスターと続くSUVモデルのフルチェンジだ。そして今回、全世界統一名称である“アウトバック”に改称されている。ツーリングワゴンの洗練されたスポーティな外観を活かしながら、専用のフロント&リアバンパー、オーバーフェンダー、サイドクラッティングなどを採用し、独自の力強さ、存在感を表現している。最低地上高を200mmに設定し、ラフロードにおける走破性と、ツーリングワゴンゆずりのオンロードにおける優れた走行性能を両立したクルマだ。乗員数や積載状態を問わず常に車体を一定に維持するセルフレベリングサスペンションをリアに採用するなど、安定感のあるスポーティな走りを実現している。インテリアの基本デザインはツーリングワゴンと同様で、分割可倒式リアシートなどによる多彩なシートアレンジも可能だ。エンジンは3リッター6気筒DOHCと2.5リッター4気筒SOHCの2種類。いずれもスバル伝統の水平対向だ。これと5速または4速ATとの組み合わせとなる。必要十分な安全装備も備えている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	2.5i_4WD(AT_2.5)	267.8	2457cc/13.0km
	諸元
	2.5i_L.L.Bean_EDITION_4WD(AT_2.5)	293	2457cc/13.0km
	諸元
	3.0R_4WD(AT_3.0)	315	2999cc/11.6km
	諸元
	3.0R_L.L.Bean_EDITION_4WD(AT_3.0)	335.5	2999cc/11.6km
	諸元