発売年月 グレード

条件クリア

• 	2000年 - Gスペシャル  2012/01/07 評価 良くも悪くも個性あふれる１台。 購入検討時にはプレオの標準モデルも検討していたが、 ネスタのスタイルに惚れ込みました。 長く付き合いたい１台です。 満足している点 なんといっても、「維持費（ランニングコスト）」が安いのは最大の魅力。 タイヤ＆ホイールは13インチだし、燃費も13km/L～15km/Lは容易に達成できる。　クルマはレギュラーガソリン仕様なので、おサイフにも優しい。 それでいながら、マイルドチャージによる過給でキビキビ走ってくれるから、運転も楽しい。 不満な点 強いて改善したいところを挙げると…。 ・コラムシフトのレバー →CVTミッション車に乗っているが、ドライブシフトに入れているときはエアコンパネルの操作がしにくい エアコンはオーディオはまともに触っていないので、 いま気づいたところはこのくらい？
  じゅぴた～＠青マンボウ 総合評価：  7（詳細評価点）

• 1999年 - RG  2011/12/18 評価 今回軽自動車が必要となり、私の好きなホンダとスバルを中心に全メーカーで探していたのですが、スバルが事実上の軽撤退を表明していたので、今回はスバル車の中から選ぶことにして、探した結果、スバルディーラーの認定中古車の中から気に入った車が見つかったので購入に至りましたが、走るたびにスバルの真面目で手を抜かない自動車造りを感じることができ、個人的には満足しています。 予算が取れれば、R2やステラにしたかったのですが、11年落ちとはいえプレオも調子よく走ってくれていますし、延長保証を付けましたので、3年は安心して乗れそうですが、スバル自製の軽が手に入らなくなった今となっては大切に末永く乗りたいと思っています。 ただ、もし乗れなくなってしまったら、その時に値段のこなれてきたR2や初代ステラやサンバーを探すか、ホンダ車に行きそうです。 満足している点 プレオの中でもネスタは、外観をクラシック調にアレンジしていますが、高級感があって、うまくまとまっていると思います。 装備も最上級グレードだけに、オートエアコン、パワーウインド、前後アームレスト、ミニライトのアルミホイール等10年を超える軽自動車の割には充実しております。中古で購入したのですが、全オーナーがオーディオを純正からケンウッドのMP3、WMA対応CDプレーヤーに交換してくれていたのはラッキーでした。（ただ、ETCも装備したままだったらもっとよかったかも） 私のネスタのエンジンは、６４PS仕様のスーパーチャージャーと外観に似合わずスポーティーなエンジンで、4気筒エンジンなので、エンジン音含めて下手なリッターカー以上の走行感覚があります。 足回りもスバル自製独自の4輪独立懸架サスにスバル拘りの４WDで、曲がるときにはサスが充分に粘ってくれるし、悪天候時にも安定性が高いです。 従って、軽自動車にしてはストレスを感じることが少なく、長距離も疲れることは少なく感じます。 不満な点 全体的にお気に入りですが、あえて言うのであれば・・・ 小物入れが多いのが結構だけど、一つ一つの容量が少なく、大きなものが入らない。 室内がワゴンRやムーブに比べるとやや狭いのは結構だけど、狭い室内でフルフラット等アレンジを優先させたシートのサイズがやや小ぶり（普通に座ると肩がはみ出てしまいます）。 キーレスが赤外線式で利きが良くない。 11年落ちの中古にしては調子は抜群な方ですが、さすがに経年劣化は隠せないのか、止まっている時の振動がやや大きめに感じされます。 やはり過給機と4WD付の軽自動車なので、燃費が特に街乗りで良くない（12km／lくらい）ですね。遠乗りですと結構伸びる（17km／lくらい）のですが・・・ あと、維持費が安いのか中古の軽自動車の需要が高い分、車格の割に軽自動車の中古の価格は高めです。その分維持費が安いので、長く乗ればいいのですが、維持費や車庫証明が取れそうであれば普通車の中古の方が安く手に入ります。

  とめ５８３ 総合評価：  9（詳細評価点）