R1/スバル｜スペック｜みんカラ

スバル R1

【新車】車両本体価格: -
【買取】価格相場: 24.1万円～73.5万円買取相場チェック
【中古】価格相場: 29.8万円～99.8万円 (物件数：40)
ユーザー評価: 8.63 (投稿数：174件)
カタログ燃費: 25km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: レギュラー 15.91km/L(回答数2975人)

グレード・スペック

スバル R1 発売年月一覧

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スバル R1 グレード一覧

スバル R1 2010年07月～

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スバル R1 2009年11月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	S Plemium Black Limited(CVT_0.66)	-	-----/-----
	諸元

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スバル R1 2008年06月～

1958年に発売され、「てんとう虫」という愛称ともに人気になったスバル360のコンセプトを今に受け継いで作られたのがR1。乗車定員は4名だが、2名乗車を基本とするパーソナルカーとして合理的なパッケージングを持つ。先に発売された姉妹車のR2に比べて全長を110mm短縮し、軽自動車の枠にとらわれずに前席の乗員スペースを重視した独特のパッケージングを採用する。小さいことに誇りを持って乗れるクルマとした。外観はタマゴを縦に切って伏せたようなワンモーションフォルムのボディに、航空機をモチーフにしたフロントグリルを採用。レッド＆ブラックのツートーンカラーによる室内は個性的で、インストルメントパネルをマット仕上げとして上質感と機能性を高めた。シートバックが中折れ式の助手席やスマートに使いこなせるリヤシートなど、機能性にも配慮。エンジンは直列4気筒DOHCと同スーパーチャージャー仕様の2機種。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ブレーキアシスト付きABSなどが標準。2005年7月にSOHCエンジンの搭載や14インチタイヤの採用で低コスト化を図ったiが追加され、同年11月にはスーパーチャージャー仕様のエンジンを搭載し、7速スポーツシフト付きのCVTを装着したSが追加された。2006年11月に変速制御を最適化した新しいi-CVTを搭載して燃費を向上させた。2007年6月にグレードを整理し、2008年6月には新しいボディカラーを設定した

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	R(CVT_0.66)	127.1	658cc/24.5km
	諸元
	R_AWD(CVT_0.66)	138	658cc/22.5km
	諸元
	S(CVT_0.66)	142.8	658cc/19.4km
	諸元
	S_AWD(CVT_0.66)	153.7	658cc/18.6km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	R Plemium Black Limited(CVT_0.66)	134.9	658cc/24.5km
	諸元
	R Plemium Black Limited_AWD(CVT_0.66)	145.8	658cc/22.5km
	諸元
	S Plemium Black Limited(CVT_0.66)	149.1	658cc/19.4km
	諸元
	S Plemium Black Limited_AWD(CVT_0.66)	160	658cc/18.6km
	諸元

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スバル R1 2007年06月～

1958年に発売され、「てんとう虫」という愛称ともに人気になったスバル360のコンセプトを今に受け継いで作られたのがR1。乗車定員は4名だが、2名乗車を基本とするパーソナルカーとして合理的なパッケージングを持つ。先に発売された姉妹車のR2に比べて全長を110mm短縮し、軽自動車の枠にとらわれずに前席の乗員スペースを重視した独特のパッケージングを採用する。小さいことに誇りを持って乗れるクルマとした。外観はタマゴを縦に切って伏せたようなワンモーションフォルムのボディに、航空機をモチーフにしたフロントグリルを採用。レッド＆ブラックのツートーンカラーによる室内は個性的で、インストルメントパネルをマット仕上げとして上質感と機能性を高めた。シートバックが中折れ式の助手席やスマートに使いこなせるリヤシートなど、機能性にも配慮。エンジンは直列4気筒DOHCとSOHC。自然吸気エンジンは平成17年度基準排出ガス75％低減レベルに適合している。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ブレーキアシスト付きABSなどが標準。2005年7月にSOHCエンジンの搭載や14インチタイヤの採用で低コスト化を図ったiが追加され、同年11月にはスーパーチャージャー仕様のエンジンを搭載し、7速スポーツシフト付きのCVTを装着したSが追加された。2006年11月には変速制御を最適化した新しいi-CVTを搭載し、燃費性能を一段と向上させている。2007年6月にはグレードの整理が行われた。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	R(CVT_0.66)	127.1	658cc/24.5km
	諸元
	R_AWD(CVT_0.66)	138	658cc/22.5km
	諸元
	S(CVT_0.66)	142.8	658cc/19.4km
	諸元
	S_AWD(CVT_0.66)	153.7	658cc/18.6km
	諸元

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スバル R1 2006年01月～

1958年に発売され、「てんとう虫」という愛称ともに人気になったスバル360のコンセプトを今に受け継いで作られたのがR1。乗車定員は4名だが、2名乗車を基本とするパーソナルカーとして合理的なパッケージングを持つ。先に発売されている姉妹車のR2に比べて全長を110mm短縮し、軽自動車の枠にとらわれずに前席の乗員スペースを重視した独特のパッケージングを採用する。小さいことに誇りを持って乗れるクルマとした。外観はタマゴを縦に切って伏せたようなワンモーションフォルムのボディに、航空機をモチーフにしたフロントグリルを採用。レッド＆ブラックのツートーンカラーによる室内は個性的で、インストルメントパネルをマット仕上げとして上質感と機能性を高めた。シートバックが中折れ式の助手席やスマートに使いこなせるリヤシートなど、機能性にも配慮。エンジンは直列4気筒DOHCとSOHC。自然吸気エンジンは平成17年度基準排出ガス75％低減レベルに適合している。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ブレーキアシスト付きABSなどが標準。2005年7月にSOHCエンジンの搭載や14インチタイヤの採用で低コスト化を図ったiが追加され、同年11月にはスーパーチャージャー仕様のエンジンを搭載し、7速スポーツシフト付きのCVTを装着したSが追加された。2006年11月には変速制御を最適化した新しいi-CVTを搭載し、燃費性能を一段と向上させている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	i(CVT_0.66)	114.5	658cc/23.0km
	諸元
	i_4WD(CVT_0.66)	125.4	658cc/21.5km
	諸元
	R(CVT_0.66)	127.1	658cc/24.5km
	諸元
	R_4WD(CVT_0.66)	138	658cc/22.5km
	諸元
	S(CVT_0.66)	142.8	658cc/19.4km
	諸元
	S_4WD(CVT_0.66)	153.7	658cc/18.6km
	諸元

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スバル R1 2005年05月～

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スバル R1 2005年01月～

1958年に発売され、てんとう虫という愛称ととにも人気になったスバル360のコンセプトを今に受け継いで作られたのがR1。乗車定員は4名だが、2名乗車を基本とするパーソナルカーとして合理的なパッケージングを持つ。先に発売されている姉妹車のR2に比べて全長を110mm短縮し、軽自動車の枠にとらわれずに前席の乗員スペースを重視した独特のパッケージングを採用する。小さいことに誇りを持って乗れるクルマとしたのが特徴だ。外観はタマゴを縦に切って伏せたようなワンモーションフォルムのボディに、航空機をモチーフに採り入れたフロントグリルを採用。15インチの大径タイヤ&ホイールアーチと合わせて走りの魅力も表現した。レッド&ブラックのツートーンカラーによる室内は個性の演出を狙い、インストルメントパネルをマット仕上げとして上質感と機能性を高めた。シートバックが中折れ式の助手席やスマートに使いこなせるリヤシートなど、機能性にも配慮。エンジンは直列4気筒DOHCとSOHC。自然吸気エンジンは平成17年度基準排出ガス75％低減レベル、平成22年度燃費基準＋5％に適合している。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ブレーキアシスト付ABSなどが標準。2005年7月にSOHCエンジンの搭載や14インチタイヤを採用で低コスト化を図ったiが追加され、同年11月にはスーパーチャージャー仕様のエンジンを搭載し、7速スポーツシフト付きのCVTを装着したSが追加されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ｉ(CVT_0.7)	114.5	658cc/22.5km
	諸元
	ｉ_AWD(CVT_0.7)	125.4	658cc/21.0km
	諸元
	R(CVT_0.7)	127.1	658cc/24.0km
	諸元
	R_AWD(CVT_0.7)	138	658cc/22.0km
	諸元
	S(CVT_0.7)	142.8	658cc/18.8km
	諸元
	S_AWD(CVT_0.7)	153.7	658cc/18.0km
	諸元

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スバル R1 2004年01月～

1958年に発売され、てんとう虫という愛称ととにも人気になったスバル360のコンセプトを今に受け継いで作られたのがR1。乗車定員は4名だが、2名乗車を基本とするパーソナルカーとして合理的なパッケージングを持つ。先に発売されている姉妹車のR2に比べて全長を110mm短縮し、軽自動車の枠にとらわれずに前席の乗員スペースを重視した独特のパッケージングを採用する。その上でMy Best Miniとして小さいことに誇りを持って乗れるよう「サイズ」「スタイル」「ユーティリティ」「パフォーマンス」の4つの要素でその価値を実現した。外観はタマゴを縦に切って伏せたようなワンモーションフォルムのボディに、航空機をモチーフに採り入れたフロントグリルを採用。15インチの大径タイヤ&ホイールアーチと合わせて走りの魅力も表現した。レッド&ブラックのツートーンカラーによる室内は個性の演出を狙い、インストルメントパネルをマット仕上げとして上質感と機能性を高めた。シートバックを中折れ式とした助手席やスマートに使いこなせるリヤシートなど、機能性にも配慮。エンジンは直列4気筒DOHCとSOHC。国土交通省平成17年度基準排出ガス50％低減レベル、平成22年度燃費基準＋5％に適合するなど環境にも優しい。安全面ではデュアルSRSエアバッグ、ブレーキアシスト付ABSなどが標準。2005年7月にSOHCエンジンの搭載や14インチタイヤを採用で低コスト化を図った「i」が追加されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	i(CVT_0.7)	113.4	658cc/22.5km
	諸元
	i_AWD(CVT_0.7)	124.3	658cc/21.0km
	諸元
	R(CVT_0.7)	126	658cc/24.0km
	諸元
	R_AWD(CVT_0.7)	136.9	658cc/22.0km
	諸元