スバル WRX STI

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  • アクセル用ハーネスの被覆からの静電気除去

    アクセルからの開度信号入力は2系統のデータがECUに届きます。 スロットル開度信号も2系統のデータがECUに届きます。 これら入力が矛盾しないようにきれいにすれば、アクセルのもっさりが消えるのではないかなと私は思っています。 学習結果は不揮発性メモリーEEPROMに固定されます。ノイズが多くなると ...

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    2023年5月4日 23:57 トムイグさん
  • クラッチオイルのゴムパイプ対策続き動画あり

    前回書きましたブレーキ用のリザーバタンクと接続されているクラッチホースからも放電できそうだったので試しました。 タンクの中を見てみたら、本当にブレーキ用と別の部屋なのかなぁ?という感じでした。とにかく高熱になった場合にはこちらに膨張して出てきて、冷えたら戻るそうです。 この中にはクラッチ用の油圧系 ...

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    2023年4月29日 17:20 トムイグさん
  • ミッションケースにある油圧パイプからの静電気除去

    今回の主役はこちらの油圧パイプ「クラッチホース」になります。 クラッチ入り切りを操作する際に使われる人力の油圧ホースです。ブレーキの油圧系とは完全に独立しています。リザーバータンクの中もブレーキとクラッチは分かれています。 この写真は資料用に撮影したもので、作業はインタークーラーを外さないで行いま ...

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    2023年4月27日 14:44 トムイグさん
  • ペダルやシフトにカーボン入りふっ素樹脂粘着テープを貼り静電気を飛ばしました

    朝出発前にごそごそいじっています。怪しいですね。 ペダル類はプラスに帯電したヒトに触れますのでマイナス気味に静電気を飛ばしてやれば本来の性能が発揮されます。 カーボンの放電特性が優れているガラスクロス無しタイプのふっ素樹脂粘着テープを使います。 アクセルペダルの軸にテープを巻き貼りしました。 全 ...

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    2022年10月6日 12:51 トムイグさん
  • ペダルタッチをさらに繊細にする

    M8の薄型ナットをひとつ準備して、 それに合う10ミリ径の外刃ワッシャーや黄銅製ワッシャーを準備しました。 少し大きめにすると外刃が露出するのでたくさん放電できます。 装着したのはブレーキペダルの力点近くの締め付けスタッドです。このスタッドはフロントバルクヘッドを貫通しています。 つまり下部の静 ...

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    2022年6月13日 21:27 トムイグさん
  • 四半期に一度のクラッチペダル調整

    昨年夏あたりからモヤモヤしていたクラッチペダル。 秋にミートポイントを奥に調整したら、今度はペダルが戻り切らなくなることが頻発し、エア噛みかとフルードのエア抜きをしたものの完全には治らず(それほどエア噛んでなかった)。 ミートポイントをあんまり奥にすると、ペダルの根元のバネの位置?の関係でか、ペ ...

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    2022年1月2日 14:00 ちょんまげインプさん
  • クラッチ調整(レリーズシャフトのグリスアップ)

    先日のロングドライブで足が疲れたところ、 トムイグさんがレリーズシャフトのグリスアップをされていて、 これだっ!って事でチャレンジ たまたまインタークーラーを外してもらう事があったのでその際に注油 真ん中の錆びてるやつがそれです。 ゴムカバーは外しにくかったので隙間にラスペネのホースを刺して ...

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    2021年11月10日 10:45 lindwurmさん
  • クラッチペダルを軽くしました

    新車から走行27,500キロ。クラッチペダルが重くなってきて、ヘコヘコ異音が鳴り始めました。エンジンルームのレリーズフォーク(クラッチ踏むと動きます)の頭部と、車内クラッチペダル近くに注油しました。 もちろんインタークーラーの脱着は私には無理なのでこのあたりにスプレー式の油を注しました。ゴムにもか ...

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    2021年11月6日 18:34 トムイグさん
  • 半期に一度(より短い)のクラッチペダル調整

    前回は5月に調整したクラッチペダル。 ここ一か月、また急にミートポイントが手前に上がってきた気がして気になって仕方ないので、ちょこっとだけ調整。 でもあんまり奥にするとリターン側の遊び部分に影響出るし、ほんの少し奥にしておしまい。 GC8の時はこんな苦労しなかったんだけどなあ。

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    2021年9月20日 09:07 ちょんまげインプさん

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