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  2009年1月～
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  2008年1月～
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  2007年1月～
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  2006年1月～
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  1988年1月～
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  1983年10月～
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  不明

※はみんカラユーザーに登録していただいた発売年月です

スズキ セルボ 2009年01月～

セルボはスズキが数多くラインナップする軽自動車の中でもスペシャリティ感覚の強いモデルとして作られた。見るからに個性的なフロントマスクやボディサイドのキャラクターライン、個性的なリヤビューなど、デザイン的には軽自動車の中でも際立つ存在だ。インテリア回りに目を向けると、リーフ調のシボを表現した内装パネルやゲート式の4速ATレバー、iPodに接続が可能なブルートゥース対応(グレードに応じて設定)のビル ...

セルボはスズキが数多くラインナップする軽自動車の中でもスペシャリティ感覚の強いモデルとして作られた。見るからに個性的なフロントマスクやボディサイドのキャラクターライン、個性的なリヤビューなど、デザイン的には軽自動車の中でも際立つ存在だ。インテリア回りに目を向けると、リーフ調のシボを表現した内装パネルやゲート式の4速ATレバー、iPodに接続が可能なブルートゥース対応(グレードに応じて設定)のビルトインオーディオ、キーレススタートシステムなど、デザイン、装備とも充実した仕様が用意される。質感の高さでは軽自動車の中でもトップクラスだ。搭載エンジンは直列3気筒660ccの自然吸気DOHCのVVT仕様とインタークーラー付きターボ仕様の2機種。全車に電子制御4速ATが組み合わされ、ターボ仕様のATはマニュアルモード付き。安全装備は運転席・助手席のSRSエアバッグが全車に標準だが、ABSはベースグレードのFF車がオプション設定。抗菌インテリアや吸音・消臭天井なども用意されている。2007年10月には液封式エンジンマウントの採用などにより快適性や静粛性の向上を図ったほか、日本初の直噴ターボエンジン＋CVTを搭載したSRを追加設定。2008年5月には全車にリヤシートリクライニングや助手席バニティミラーを採用するなどの改良を行った。2009年5月には、内外装のデザインを変更するととにもエンジンを改良してエコカー減税に適応させた。

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標準ラインナップ
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	G(AT_0.66)		99.5	658cc/22.0km
	諸元
	G_4WD(AT_0.66)		115	658cc/19.6km
	諸元
	G-LIMITED(AT_0.66)		111.1	658cc/22.0km
	諸元
	G-LIMITED_4WD(AT_0.66)		126.5	658cc/19.6km
	諸元
	SR(CVT_0.66)		141.8	658cc/23.0km
	諸元
	SR_4WD(CVT_0.66)		154.6	658cc/21.0km
	諸元
	SR_SRセットオプション(CVT_0.66)		147	658cc/23.0km
	諸元
	SR_SRセットオプション_4WD(CVT_0.66)		159.8	658cc/21.0km
	諸元
	TX(AT_0.66)		131	658cc/19.8km
	諸元
	TX_4WD(AT_0.66)		143.9	658cc/18.4km
	諸元

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スズキ セルボ 2008年01月～

セルボはスズキが数多くラインナップする軽自動車の中でもスペシャリティ感覚の強いモデルとして作られた。初代モデルがデビューしたのは1977年で、最新モデルでは存在感とクオリティが大きなテーマとされた。見るからに個性的なフロントマスクやボディサイドのキャラクターライン、個性的なリヤビューなど、デザイン的には軽自動車の中でも際立つ存在だ。インテリア回りに目を向けると、リーフ調のシボを表現した内装パネル ...

セルボはスズキが数多くラインナップする軽自動車の中でもスペシャリティ感覚の強いモデルとして作られた。初代モデルがデビューしたのは1977年で、最新モデルでは存在感とクオリティが大きなテーマとされた。見るからに個性的なフロントマスクやボディサイドのキャラクターライン、個性的なリヤビューなど、デザイン的には軽自動車の中でも際立つ存在だ。インテリア回りに目を向けると、リーフ調のシボを表現した内装パネルやゲート式の4速ATレバー、iPodに接続が可能なブルートゥース対応(グレードに応じて設定)のビルトインオーディオ、キーレススタートシステムなど、デザイン、装備とも充実した仕様が用意される。質感の高さでは軽自動車の中でもトップクラスだ。搭載エンジンは直列3気筒660ccの自然吸気DOHCのVVT仕様と2機種のインタークーラー付きターボ仕様の計3機種。全車に電子制御4速ATが組み合わされ、ターボ仕様のATはマニュアルモード付き。安全装備は運転席・助手席のSRSエアバッグが全車に標準だが、ABSはベースグレードのFF車がオプション設定。抗菌インテリアや吸音・消臭天井なども用意されている。2007年10月には液封式エンジンマウントの採用などにより快適性や静粛性の向上を図ったほか、日本初の直噴ターボエンジン＋CVTを搭載したSRを追加設定。2008年5月には全車にリヤシートリクライニングや助手席バニティミラーを採用するなどの改良を行った。

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標準ラインナップ
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	G(AT_0.66)		104.8	658cc/21.5km
	諸元
	G_4WD(AT_0.66)		120.2	658cc/19.4km
	諸元
	SR(CVT_0.66)		141.8	658cc/23.0km
	諸元
	SR_4WD(CVT_0.66)		154.6	658cc/21.0km
	諸元
	T(AT_0.66)		115.3	658cc/19.8km
	諸元
	T_4WD(AT_0.66)		128.1	658cc/18.4km
	諸元
	TX(AT_0.66)		125.8	658cc/19.8km
	諸元
	TX_4WD(AT_0.66)		138.6	658cc/18.4km
	諸元

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スズキ セルボ 2007年01月～

スズキが数多くラインナップする軽自動車の中でもスペシャリティ感覚の強いモデルとして作られてきたのがセルボ。初代モデルがデビューしたのは1977年。その後後継モデルが途切れたいたが、クルマの性格は一貫して維持されてきた。2006年11月に登場した最新モデルでは、存在感とクオリティが大きなテーマ。見るからに個性的なフロントマスクやボディサイドのキャラクターライン、個性的なリヤビューなど、デザイン的に ...

スズキが数多くラインナップする軽自動車の中でもスペシャリティ感覚の強いモデルとして作られてきたのがセルボ。初代モデルがデビューしたのは1977年。その後後継モデルが途切れたいたが、クルマの性格は一貫して維持されてきた。2006年11月に登場した最新モデルでは、存在感とクオリティが大きなテーマ。見るからに個性的なフロントマスクやボディサイドのキャラクターライン、個性的なリヤビューなど、デザイン的には軽自動車の中でも際立つ存在だ。インテリア回りに目を向けると、リーフ調のシボを表現した内装パネルやゲート式の4速ATレバー、iPodに接続が可能なブルートゥース対応(グレードに応じて設定)のビルトインオーディオ、キーレススタートシステムなど、デザイン、装備ともに相当に充実した仕様が用意されている。質感の高さでは軽自動車の中でもトップクラスに位置するクルマと思って良い。搭載エンジンは直列3気筒660ccの自然吸気DOHCのVVT仕様と2機種のインタークーラー付きターボ仕様の計3機種。全車に電子制御4速ATが組み合わされ、ターボ仕様のエンジンはマニュアルモード付きとなる。安全装備は運転席・助手席のSRSエアバッグが全車に標準だが、ABSはベースグレードのFF車がオプション設定。抗菌インテリアや吸音・消臭天井なども用意されている。2007年10月には液封式エンジンマウントの採用などにより快適性や静粛性の向上を図ったほか、日本初の直噴ターボエンジン＋CVTを搭載したSRを追加設定した。

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標準ラインナップ
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	G リミテッド(AT_0.66)		110	658cc/21.0km
	諸元
	G リミテッド_4WD(AT_0.66)		125.5	658cc/19.0km
	諸元
	G(AT_0.66)		103.7	658cc/21.0km
	諸元
	G_4WD(AT_0.66)		119.2	658cc/19.0km
	諸元
	SR(CVT_0.66)		141.8	658cc/23.0km
	諸元
	SR_4WD(CVT_0.66)		154.6	658cc/21.0km
	諸元
	T(AT_0.66)		114.2	658cc/19.8km
	諸元
	T_4WD(AT_0.66)		127.1	658cc/18.4km
	諸元
	TX(AT_0.66)		124.7	658cc/19.8km
	諸元
	TX_4WD(AT_0.66)		137.6	658cc/18.4km
	諸元

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スズキ セルボ 2006年01月～

スズキが数多くラインナップする軽自動車の中でもスペシャリティ感覚の強いモデルとして作られてきたのがセルボ。初代モデルがデビューしたのは1977年。その後後継モデルが途切れたいたが、クルマの性格は一貫して維持されてきた。2006年11月に登場した最新モデルでは、存在感とクォリティが大きなテーマ。見るからに個性的なフロントマスクやボディサイドのキャラクターライン、個性的なリヤビューなど、デザイン的に ...

スズキが数多くラインナップする軽自動車の中でもスペシャリティ感覚の強いモデルとして作られてきたのがセルボ。初代モデルがデビューしたのは1977年。その後後継モデルが途切れたいたが、クルマの性格は一貫して維持されてきた。2006年11月に登場した最新モデルでは、存在感とクォリティが大きなテーマ。見るからに個性的なフロントマスクやボディサイドのキャラクターライン、個性的なリヤビューなど、デザイン的には軽自動車の中でも際立つ存在だ。インテリア回りに目を向けると、リーフ調のシボを表現した内装パネルやゲート式の4速ATレバー、iPodに接続が可能なブルートゥース対応(グレードに応じて設定)のビルトインオーディオ、キーレススタートシステムなど、デザイン、装備ともに相当に充実した仕様が用意されている。質感の高さでは軽自動車の中でもトップクラスに位置するクルマと思って良い。搭載エンジンは直列3気筒660ccの自然吸気DOHCのVVT仕様とインタークーラー付きターボ仕様の2機種。ターボはスズキがMターボと呼ぶマイルドターボで、それぞれ40kW(54ps)と44kW(60ps)のパワーを発生する。全車に電子制御4速ATが組み合わされ、ターボ仕様のエンジンはマニュアルモード付きとなる。安全装備は運転席・助手席のSRSエアバッグが全車に標準だが、ABSはベースグレードのFF車がオプション設定。抗菌インテリアや吸音・消臭天井なども用意されている。

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標準ラインナップ
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	G(AT_0.66)		103.7	658cc/21.0km
	諸元
	G_4WD(AT_0.66)		119.2	658cc/19.0km
	諸元
	T(AT_0.66)		114.2	658cc/19.8km
	諸元
	T_4WD(AT_0.66)		127.1	658cc/18.4km
	諸元
	TX(AT_0.66)		124.7	658cc/19.8km
	諸元
	TX_4WD(AT_0.66)		137.6	658cc/18.4km
	諸元

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スズキ セルボ 1988年01月～

ユーザー登録グレード 

その他
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	CGXJ・CGPJ(ごきげんパック)		-	547cc/26.6km
	諸元
	GX		-	-----/-----
	諸元

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スズキ セルボ 1983年10月～

ユーザー登録グレード 

カスタム
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	CT-QG（改造）※本グレードは存在しません。		-	543cc/-----
	諸元

その他
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	CS-D		-	-----/-----
	諸元
	CS-G		-	543cc/-----
	諸元
	CS-Q		-	543cc/-----
	諸元
	CS-QD		-	543cc/-----
	諸元
	CT-G		-	543cc/-----
	諸元

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スズキ セルボ 発売年月不明

ユーザー登録グレード 

その他
比較	グレード		価格(万円)	排気量/燃費 航続距離
	CX-G		-	539cc/-----
	諸元

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  2009年1月～
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  2008年1月～
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  2007年1月～
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  2006年1月～
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  1988年1月～
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  1983年10月～
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  不明

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