　セカンドカーには価格の安さや乗り易さでもってこいのクルマだと思います。　ただ、近距離をチョコチョコ乗る分には問題ないかと思いますが、郊外＆高 - カルタス

マイカー

　セカンドカーには価格の安さや乗り易さでもってこ…

おっさん仕様パジェロ
スズキ / カルタス
FS(ハッチバック_AT_1.3) (2000年)
- レビュー日：2010年3月7日

おすすめ度： 2

エクステリア：3
インテリア：3
装備：4
走行性能：2

満足している点: ○価格が当時のライバルに比べてダントツに安いのにも拘らず、装備が充実していたこと。
　中古でも人気が無いためか、非常に安く買える。
○タウンスピードであれば、３ＡＴでも十分燃費が良いこと。
○ＳＯＨＣでもパワーは十分で、ラフに使っても音を上げなかったＧ１３Ｂエンジン。
○グラマラスなリヤスタイル。
○現行車では考えられない、割と低めのドラポジ。
不満な点: ●タウンスピードでは問題なかったが、郊外＆高速走行では役不足の３ＡＴ。
　タコがないので不明だが、かなりの高回転を強いられるので騒音＆燃費は最悪なものに。
●この時期のスズキ車お決まりの、ボディ剛性の無さと安全装備が標準でないこと。
　私のクルマにはエアバッグやＡＢＳなんて付いていませんでした。
●ヴィッツよりも大きなボディに拘らず、後席の居住性（特に足元）は軽ボンバン並。
●私のクルマだけなのかは不明ですが、電気系統のトラブルが頻発し、笑えるものから泣くに泣けないものまであり、維持出来なくなってしまったこと。
総評: 　セカンドカーには価格の安さや乗り易さでもってこいのクルマだと思います。

　ただ、近距離をチョコチョコ乗る分には問題ないかと思いますが、郊外＆高速走行が多い人にとっては３ＡＴではかなり辛いです。
　必ず５ＭＴを選ぶことをお勧めします。
　（ＣＶＴはトラブルが心配なので、お勧め出来ません）