スズキ エブリイ

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過給器系 - 整備手帳 - エブリイ

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  • ブローオフバルブ 取り付け位置変更

    ブローオフバルブの取り付け位置ですが、理想はスロットルの手前らしいです。 効果はレスポンスアップ、 インタークーラーの保護と効率化、吸気温度の下降、ブーストのかかりが良くなる等々あるそうです。 写真は移動したものになります。 純正エブリィの配置関係は、タービン→ブローオフ→インタークーラー→スロ ...

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    2024年2月10日 21:57 かなさゆさん
  • 遮熱板塗装

    マニホールド遮熱板が汚く錆びる前に塗装をしました、ついでに触媒のステーも錆びそうだったので塗装します。 耐熱塗料で適当に塗って、錆びると外しにくくなるので、ついでに周辺のボルトやナットも塗装。 しかし、遮熱板を外すのに、エンジンマウントを取らないといけないのはめんどくさいですね。

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    2023年7月3日 15:41 かなさゆさん
  • オイルキャッチタンク掃除します。

    オイルキャッチタンク掃除します。 簡単に取り外しが出来ます 分解しました。 あんまりブローバイたまって無いですね! 綺麗に掃除して取付ます 取付完了です!ホースが汚いので今度交換しますよ!

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    2023年6月10日 08:55 yume0711さん
  • バキューム計のホース交換します!

    バキューム計のホース交換します! こちらヒビ入ってますね!注文して今度交換しますよ!今日はそのまま取付ます こちらに交換します! 付属に付いていたホースです! 交換しました! こんな感じです! こちらも交換しました。

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    2023年5月9日 14:00 yume0711さん
  • 自己責任型立ち上がり重視装置

    ブースト計設置必須です。圧1.0で様子見です❗

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    2023年1月26日 20:58 よろづ屋♪さん
  • 備忘録タービン、触媒加工

    最近、モアパワーのけが出てきまして、ECUをいじるのも、ブースト上げるのも嫌だなーと思い(主に予算で(泣))、昔にやっていた排気系の加工にたどり着いた次第です。まず触媒外してー削りまして、タービン、exマニホールドまで手を入れていきます。 タービンEX側も削りまして、毎日少しずつ作業して昨日完成し ...

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    2022年12月10日 21:46 かなさゆさん
  • タービン保護

    HKS のタイマーに車種専用ハーネスにて取り付けしたが、ハーネスのコネクターが大きいので取り回しに苦労するかも?

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    2021年3月1日 06:45 K-2500さん
  • スズキ純正ブローオフキャンセル

    純正ブローオフの配管をつなぎ変えて常に正圧のみがかかるようにすればキャンセルできます☺👍 ノーマルだど多少の圧で開いてしまい発進時にギクシャク感があったのがかなり改善され乗りやすくなり、そしてつなぎ変えなので無料でできます(笑)

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    2021年2月28日 23:06 ゃすッティ@ァ~ルxさん
  • チタン❗チタニウム❗軽自動車には要らんやろ(笑)なパイピング

    毎度です こちらも2年間サボったツケ(笑) 2019年の2月の製作したモノです。 備忘録としてあげておきましょう。 DA52初期ターボ、キャリトラターボが同じパイピングです。 DA52中期~最終型は フロントバンパー内、右側ライト下方にインタークーラーが設置している。 初期ター ...

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    2020年10月23日 01:57 1990COMPLEX2011さん

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