総コストと積載にスペック全フリの５AGS - エブリイ

マイカー

総コストと積載にスペック全フリの５AGS

ひみきち
スズキ / エブリイ
PAリミテッド・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) (2016年)
- レビュー日：2017年8月14日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 趣味のマウンテンバイクのトランポ兼車庫として使ってますが、MTB1台なら室内積みで諸々の荷物込みで
車中泊出来ます。
MTB2台では前席で仮眠も辛いかなぁ
（MTBの前後輪外せば前席で仮眠出来るかも）
半年程度乗って平均燃費は17.45km/l
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738921
/car/2345675/fuel.aspx
航続距離もAC使用しなかったら600km近くあるので
遠出でも安心。
NAでパートタイム４WDの足かせがついててこれなら合格だと思います。
４WDは何度かオフロードでスタックしてますが
その度にボタン一つで脱出出来てます。
マニュアルエアコンは外気導入でエアコンオフしてもスピード出すと、外の風が入ってきて何気に便利。
不満な点: グレードがPAだと電装系は皆無と言っていいほど省かれていますｗ
PWなし、
オーディオなし（スピーカーもスピーカー配線もなし）
※スピーカー一体のラジオのみ
電動ミラーなし、
灰皿照明なし。
PWは汎用の電動キットが取り付けられますが、
ACCからの電源だとACと後付ステレオ
１２Vソケット使用して両側の窓開閉させるとヒューズ飛びますｗ
非電動のミラーは可倒式でもなく洗車機突っ込む人にはかなり面倒な代物です。
リアワイパーがついているのですが、可動範囲が狭く、右側1/3は拭いてくれませんｗ
せっかく予備タイヤのスペースが有るのにテンパータイヤ。
バッテリーが何故か荷室のど真ん中ｗ
軽バンなので新車で買っても最初の車検は2年後。
タイヤが小さいのでカーブは苦手、段差も苦手。
FRなので後ろが軽いと雨の日はグレーチングなんかでホイールスピンしがち。
タコメーター無しは寂しい・・・
コインケースがない。
総評: 初期コストが許すのならもう一つ上のグレードのPCが絶対オススメ。
オーディオ替えるとしても、スピーカーの配線をしなくて良かったり、電動ドアミラーは洗車機派には必至アイテム。
PWもドアミラーも後付出来ますが、コストと労力は半端なくかさみます。
今はターボ付きにAGSの仕様がないので
燃費派ならNAでAGSが得策かと思われます。

走行性能: 無評価; 慣れるまではカーブが怖いｗ
AGSのマニュアルモードは予想以上に使えますが
CVTのお気楽シフトダウンには敵わない。
バックに入らないときがたまにある。
小回りはタイヤ変えなければ優秀。
軽トラのFRミッションのようなダイレクト感は無い。
パートタイム４WDは悪路のスタック時にはかなり使える。
雪道もスタッドレスと併用で無茶しなければ合格点。
ABSと急ブレーキ連動ハザードは未だに作動してないのでよくわからない。
レブリミッターが6700rpm位で作動するけど
かなり焦る。※7000rpmで作動かな（2018/05/03改訂）
軽量荷物満載と大人三人ACオンでもマニュアルモードで峠道でもなんとかなるｗ
峠道で全走者に追いつくことはあっても
後ろから煽られたり抜かされたりすることはほぼないのでドノーマルで峠道でもそれなりの巡航はできるかわいいやつです。
※2018/5/3改訂
後、どノーマルでシーズンオフのスキー場初心者コース程度のガレたゲレンデでも大人二人乗車で１速固定ですがなんとか登りますｗ
※もちろん地権者の許可と指示の下に走行しております。
乗り心地: 無評価; ロール怖いｗ
純正のタイヤだと前2.8後3.2気圧でかなりロールは抑えられます。（一人乗車+荷物100kg以内）※2018/5/3改訂
シートがあれなので気を抜くと腰が痛い・・・
悪路は良くも悪くもマイルドな軽トラ感
アイドリング時の振動は商業車としては
かなり優秀かと
一年以上乗ると慣れました。
でも8時間以上運転するとやっぱり腰痛いｗ
※2018/5/3改訂
積載性: 無評価; 豊富なネジ穴、ハイルーフの天井付近をうまく使えば
本当に優秀で文句なし。
バッテリーがあの位置にさえなければｗ
燃費: 無評価; １年半程度走って
17.8ｋｍ/ｌ
マニュアルモードで意味もなくブンブン回してる割には優秀ではないでしょうか？
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738921/car/2345675/fuel.aspx
故障経験: 今のところ無し。
バックに入らないときがたまにある。
初心者が車庫入れの練習などを長時間すると
クラッチ高音警報が点灯する。
※数分放置で消灯する。
2018/4/28くらいだったかな？
3時間半ほど田舎道（峠含む）を連続運転中
カーブ極小、信号ほぼなしの場所で
クラッチ高音異常が点灯。
1分くらいで消灯。
原因不明で様子見2018/5/3時点で
点灯から300km程度走ったけど再発無し。