グレード・スペック - ジムニーシエラ

スズキ ジムニーシエラ 2024年04月～

スズキは、小型四輪駆動車「ジムニーシエラ」に法規対応に伴う一部仕様変更を実施して、2024年2月19日に発表、同年4月11日に発売する。

スズキは、小型四輪駆動車「ジムニーシエラ」に法規対応に伴う一部仕様変更を実施して、2024年2月19日に発表、同年4月11日に発売する。

スズキ ジムニーシエラ 2022年07月～

スズキは、小型四輪駆動車「ジムニーシエラ」を一部仕様変更して、2022年6月20日に発表、同年7月20日に発売した。 今回の一部仕様変更では、5速マニュアルミッション車に停車時アイドリングストップシステムを追加。それに伴い、一部インパネスイッチのレイアウトなどを変更した。

スズキは、小型四輪駆動車「ジムニーシエラ」を一部仕様変更して、2022年6月20日に発表、同年7月20日に発売した。

今回の一部仕様変更では、5速マニュアルミッション車に停車時アイドリングストップシステムを追加。それに伴い、一部インパネスイッチのレイアウトなどを変更した。

スズキ ジムニーシエラ 2021年10月～

スズキは、小型四輪駆動車「ジムニーシエラ」を2021年9月16日に一部仕様を変更し、同年10月20日より発売した。 今回の一部仕様変更ではスズキセーフティサポート非装着車にもオートライトシステムを標準装備したほか、4速ATモデルに停車時アイドリングストップシステムを追加した。 ジムニーシエラの国内販売目標台数は1200台を予定している。

スズキは、小型四輪駆動車「ジムニーシエラ」を2021年9月16日に一部仕様を変更し、同年10月20日より発売した。

今回の一部仕様変更ではスズキセーフティサポート非装着車にもオートライトシステムを標準装備したほか、4速ATモデルに停車時アイドリングストップシステムを追加した。

ジムニーシエラの国内販売目標台数は1200台を予定している。

スズキ ジムニーシエラ 2018年07月～

スズキは、4輪駆動車の「ジムニーシエラ」を2018年7月5日にフルモデルチェンジ、同日に販売を開始した。 ジムニーシエラは1977年に発表された「ジムニー8」を原点とするコンパクト4WD。今回のフルモデルチェンジではXメンバーと前後にクロスメンバーを加えた「新開発ラダーフレーム」を採用し、ねじり剛性を1.5倍（先代比）に強化した。さらに悪路における接地性と大きな対地クリアランスを確保した、伝統 ...

スズキは、4輪駆動車の「ジムニーシエラ」を2018年7月5日にフルモデルチェンジ、同日に販売を開始した。

ジムニーシエラは1977年に発表された「ジムニー8」を原点とするコンパクト4WD。今回のフルモデルチェンジではXメンバーと前後にクロスメンバーを加えた「新開発ラダーフレーム」を採用し、ねじり剛性を1.5倍（先代比）に強化した。さらに悪路における接地性と大きな対地クリアランスを確保した、伝統の「3リンクリジッドアクスル式サスペンション」を採用。堅牢な構造によって過酷な使用環境にも耐える信頼性を実現しているという。

パワーユニットは新開発の1.5リッターエンジン「K15B型」を搭載。最高出力75kW（102ps）/6000rpm、最大トルク130Nm/4000rpmを発生する。トランスミッションは5速MTと4速ATを設定し、機械式副変速機付きパートタイム4WDにより、2WDと4WDを任意で切り替えて走行することができる。4WDは路面状況に合わせて4H（高速）と4L（低速）のモード切り替えが可能だ。

機能装備においては、悪路における高い脱出性能をもたらす「電子制御ブレーキLSDトラクションコントロール」、坂道発進時のずり下がりを防止する「ヒルホールドコントロール」、急な下り勾配での車両速度を抑える「ヒルディセントコントロール」を全車に標準装備。さらに悪路走行時のステアリングへのキックバックを低減、高速走行時の振動を減少させる「ステアリングダンパー」を新採用した。

「プロの道具」をデザインコンセプトとするエクステリアは面の剛性を高める造形と、降雪時に雪がたまりにくい凹凸の少ない形状とした。ボディサイズは全長3550mm×全幅1645mm×全高1730mm、ホイールベース2250mm。最低地上高は210mmを確保する。丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなど、伝統を継承するデザインアイコンが随所に取り入れられたのも新型の特徴だ。

ボディカラーは新色の「キネティックイエロー」、「ジャングルグリーン」の2色を加えた、モノトーン9色、ブラック2トーンルーフ（3パターン）の全13パターンを設定（2トーンはJCのみに設定）。

インテリアも機能性を重視したデザインに仕立てられており、水平基調のインストルメントパネルとしたほか、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用した。シートは高剛性化、高強度化したフロントシートフレームを採用。シートフレーム幅を70mm拡大して上下クッション性能の向上と適正な耐圧分布とすることで座り心地を向上させている。また、前席ヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員距離を40mm拡大して居住性を向上。荷室は後席を倒すことで完全なフラットフロアとなり、352Lの荷室容量を確保する。

先進安全装備については衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート」をはじめ、「誤発進抑制機能」、「車線逸脱警報機能」、「ふらつき警報機能」、「ハイビームアシスト」などの予防安全技術「スズキセーフティサポート」をJCに標準、JLにオプションとした。また、運転席、助手席エアバッグ、フロントシートサイドエアバッグに加えて、カーテンエアバッグを全車に標準装備した。

スズキ ジムニーシエラ 2014年08月～

軽自動車のジムニーをベースに、1300ccエンジンを搭載したクロカンタイプの小型四輪駆動車がジムニーシエラだ。初代モデルが登場したのは昭和59年のことで、当時は「ジムニー1300」と名付けられた。その後平成5年に山脈という意味の「シエラ」を冠して「ジムニー1300シエラ」に生まれ変わったものの、平成10年1月には「ジムニーワイド」に変更、平成14年1月に再び「ジムニーシエラ」と名称が改められてい ...

軽自動車のジムニーをベースに、1300ccエンジンを搭載したクロカンタイプの小型四輪駆動車がジムニーシエラだ。初代モデルが登場したのは昭和59年のことで、当時は「ジムニー1300」と名付けられた。その後平成5年に山脈という意味の「シエラ」を冠して「ジムニー1300シエラ」に生まれ変わったものの、平成10年1月には「ジムニーワイド」に変更、平成14年1月に再び「ジムニーシエラ」と名称が改められている。

大地をしなやかに駆けるため、真のクロカン4×4の走りを手に入れるために、サスペンションは悪路でも優れた耐久性と路面追従性を発揮する前後リジッドアクスル方式を採用。しかもコイルスプリングとショックアブソーバーを前後とも分離してレイアウトしたため、十分なサスペンションストロークを生かした高い走破性と快適な乗り心地を両立した。

ボディを支える骨格は、オフロード走行中の衝撃もがっちりと受けとめる強靭なラダーフレームを採用。また、走行中にトランスファーレバーの操作で2WDから4WDの切り替えが自由に行えるため、低速を多用するオフロードでは力強い走りが楽しめるし、突然の雨や雪による路面の変化にも素早く対応できる。

デュアルSRSエアバッグや4輪ABSなど、必要十分な安全装備も備えている。

平成16年10月に行われた一部改良では、駆動切替方式のドライブアクション4×4にスイッチ式の切替方式を採用したほか、シート表皮の材質とデザイン、インストルメントパネルの形状を変更するなど、操作性や質感を向上させている。

平成24年5月には特別仕様車「クロスアドベンチャー」を発売した。

平成26年8月19日にはブラック塗装を施した専用メッキフロントグリルや専用フェンダーガーニッシュ、本革巻ステアリングホイール＆本革巻シフトノブなど内外装に特別装備を施した特別仕様車「ランドベンチャー」を発売した。

同時にの標準グレードのメーターやシート表皮などを新しいデザインに変更したほか、「横滑り防止装置＆トラクションコントロール」を装備した。

スズキ ジムニーシエラ 2012年05月～

軽自動車のジムニーをベースに、1300ccエンジンを搭載したクロカンタイプの小型四輪駆動車がジムニーシエラだ。初代モデルが登場したのは昭和59年のことで、当時は「ジムニー1300」と名付けられた。その後平成5年に山脈という意味の「シエラ」を冠して「ジムニー1300シエラ」に生まれ変わったものの、平成10年1月には「ジムニーワイド」に変更、平成14年1月に再び「ジムニーシエラ」と名称が改められてい ...

軽自動車のジムニーをベースに、1300ccエンジンを搭載したクロカンタイプの小型四輪駆動車がジムニーシエラだ。初代モデルが登場したのは昭和59年のことで、当時は「ジムニー1300」と名付けられた。その後平成5年に山脈という意味の「シエラ」を冠して「ジムニー1300シエラ」に生まれ変わったものの、平成10年1月には「ジムニーワイド」に変更、平成14年1月に再び「ジムニーシエラ」と名称が改められている。大地をしなやかに駆けるため、真のクロカン4×4の走りを手に入れるために、サスペンションは悪路でも優れた耐久性と路面追従性を発揮する前後リジッドアクスル方式を採用。しかもコイルスプリングとショックアブソーバーを前後とも分離してレイアウトしたため、十分なサスペンションストロークを生かした高い走破性と快適な乗り心地を両立した。 ボディを支える骨格は、オフロード走行中の衝撃もがっちりと受けとめる強靭なラダーフレームを採用。また、走行中にトランスファーレバーの操作で2WDから4WDの切り替えが自由に行えるため、低速を多用するオフロードでは力強い走りが楽しめるし、突然の雨や雪による路面の変化にも素早く対応できる。デュアルSRSエアバッグや4輪ABSなど、必要十分な安全装備も備えている。平成16年10月に行われた一部改良では、駆動切替方式のドライブアクション4×4にスイッチ式の切替方式を採用したほか、シート表皮の材質とデザイン、インストルメントパネルの形状を変更するなど、操作性や質感を向上させている。平成24年5月には特別仕様車、クロスアドベンチャーを発売した。

スズキ ジムニーシエラ 2010年08月～

軽自動車のジムニーをベースに、1300ccエンジンを搭載したクロカンタイプの小型四輪駆動車がジムニーシエラだ。初代モデルが登場したのは昭和59年のことで、当時は「ジムニー1300」と名付けられた。その後平成5年に山脈という意味の「シエラ」を冠して「ジムニー1300シエラ」に生まれ変わったものの、10年1月には「ジムニーワイド」に変更、14年1月に再び「ジムニーシエラ」と名称が改められている。大地 ...

軽自動車のジムニーをベースに、1300ccエンジンを搭載したクロカンタイプの小型四輪駆動車がジムニーシエラだ。初代モデルが登場したのは昭和59年のことで、当時は「ジムニー1300」と名付けられた。その後平成5年に山脈という意味の「シエラ」を冠して「ジムニー1300シエラ」に生まれ変わったものの、10年1月には「ジムニーワイド」に変更、14年1月に再び「ジムニーシエラ」と名称が改められている。大地をしなやかに駆けるため、真のクロカン4×4の走りを手に入れるために、サスペンションは悪路でも優れた耐久性と路面追従性を発揮する前後リジッドアクスル方式を採用。しかもコイルスプリングとショックアブソーバーを前後とも分離してレイアウトしたため、十分なサスペンションストロークを生かした高い走破性と快適な乗り心地を両立した。 ボディを支える骨格は、オフロード走行中の衝撃もがっちりと受けとめる強靭なラダーフレームを採用。また、走行中にトランスファーレバーの操作で2WDから4WDの切り替えが自由に行えるため、低速を多用するオフロードでは力強い走りが楽しめるし、突然の雨や雪による路面の変化にも素早く対応できる。デュアルSRSエアバッグや4輪ABSなど、必要十分な安全装備も備えている。16年10月に行われた一部改良では、駆動切替方式のドライブアクション4×4にスイッチ式の切替方式を採用したほか、シート表皮の材質とデザイン、インストルメントパネルの形状を変更するなど、操作性や質感を向上させている。

スズキ ジムニーシエラ 2009年04月～

6型

6型

スズキ ジムニーシエラ 2008年08月～

JB43W-6型 JB43W-400001- JB23-7型の変更に準拠した空調パネルの小変更および4WDシステム（4WDコントローラとエアロッキングハブコントローラを統合）の変更など。 特別仕様車として2008年6月、2009年6月「ランドベンチャー」、2008年11月、「ワイルドウインド」、2010年4月9日、誕生40年記念車、X-Adventure（クロスアドベンチャー）を発表。

JB43W-6型 JB43W-400001-

JB23-7型の変更に準拠した空調パネルの小変更および4WDシステム（4WDコントローラとエアロッキングハブコントローラを統合）の変更など。

特別仕様車として2008年6月、2009年6月「ランドベンチャー」、2008年11月、「ワイルドウインド」、2010年4月9日、誕生40年記念車、X-Adventure（クロスアドベンチャー）を発表。

スズキ ジムニーシエラ 2004年10月～

軽自動車のジムニーをベースに、1300ccエンジンを搭載したクロカンタイプの小型四輪駆動車がジムニーシエラだ。初代モデルが登場したのは昭和59年のことで、当時は「ジムニー1300」と名付けられた。その後平成5年に山脈という意味の「シエラ」を冠して「ジムニー1300シエラ」に生まれ変わったものの、10年1月には「ジムニーワイド」に変更、14年1月に再び「ジムニーシエラ」と名称が改められている。大地 ...

軽自動車のジムニーをベースに、1300ccエンジンを搭載したクロカンタイプの小型四輪駆動車がジムニーシエラだ。初代モデルが登場したのは昭和59年のことで、当時は「ジムニー1300」と名付けられた。その後平成5年に山脈という意味の「シエラ」を冠して「ジムニー1300シエラ」に生まれ変わったものの、10年1月には「ジムニーワイド」に変更、14年1月に再び「ジムニーシエラ」と名称が改められている。大地をしなやかに駆けるため、真のクロカン4×4の走りを手に入れるために、サスペンションは悪路でも優れた耐久性と路面追従性を発揮する前後リジッドアクスル方式を採用。しかもコイルスプリングとショックアブソーバーを前後とも分離してレイアウトしたため、十分なサスペンションストロークを生かした高い走破性と快適な乗り心地を両立した。 ボディを支える骨格は、オフロード走行中の衝撃もがっちりと受けとめる強靭なラダーフレームを採用。また、走行中にトランスファーレバーの操作で2WDから4WDの切り替えが自由に行えるため、低速を多用するオフロードでは力強い走りが楽しめるし、突然の雨や雪による路面の変化にも素早く対応できる。デュアルSRSエアバッグや4輪ABSなど、必要十分な安全装備も備えている。16年10月に行われた一部改良では、駆動切替方式のドライブアクション4×4にスイッチ式の切替方式を採用したほか、シート表皮の材質とデザイン、インストルメントパネルの形状を変更するなど、操作性や質感を向上させている。

スズキ ジムニーシエラ 2004年04月～

軽自動車のジムニーをベースに、1300ccエンジンを搭載したクロカンタイプの小型四輪駆動車がジムニーシエラだ。初代モデルが登場したのは昭和59年のことで、当時は「ジムニー1300」と名付けられた。その後平成5年に山脈という意味の「シエラ」を冠して「ジムニー1300シエラ」に生まれ変わったものの、10年1月には「ジムニーワイド」に変更、14年1月に再び「ジムニーシエラ」と名称が改められている。大地 ...

軽自動車のジムニーをベースに、1300ccエンジンを搭載したクロカンタイプの小型四輪駆動車がジムニーシエラだ。初代モデルが登場したのは昭和59年のことで、当時は「ジムニー1300」と名付けられた。その後平成5年に山脈という意味の「シエラ」を冠して「ジムニー1300シエラ」に生まれ変わったものの、10年1月には「ジムニーワイド」に変更、14年1月に再び「ジムニーシエラ」と名称が改められている。大地をしなやかに駆けるため、真のクロカン4×4の走りを手に入れるために、サスペンションは悪路でも優れた耐久性と路面追従性を発揮する前後リジッドアクスル方式を採用。しかもコイルスプリングとショックアブソーバーを前後とも分離してレイアウトしたため、十分なサスペンションストロークを生かした高い走破性と快適な乗り心地を両立した。 ボディを支える骨格は、オフロード走行中の衝撃もがっちりと受けとめる強靭なラダーフレームを採用。また、走行中にトランスファーレバーの操作で2WDから4WDの切り替えが自由に行えるため、低速を多用するオフロードでは力強い走りが楽しめるし、突然の雨や雪による路面の変化にも素早く対応できる。デュアルSRSエアバッグや4輪ABSなど、必要十分な安全装備も備えている。16年10月に行われた一部改良では、駆動切替方式のドライブアクション4×4にスイッチ式の切替方式を採用したほか、シート表皮の材質とデザイン、インストルメントパネルの形状を変更するなど、操作性や質感を向上させている。

スズキ ジムニーシエラ 2002年01月～

軽のジムニーをベースに、1300ccエンジンを搭載した新ジムニーシエラが登場したのは2002年1月。以前にもジムニーシエラという名はあったが、その後ジムニーワイドと車名を変更した。今回は、ワイドから再度シエラに戻った形になる。大地をしなやかに駆けるため、真のクロカン4×4の走りを手に入れるために、サスペンションは悪路でも優れた耐久性と路面追従性を発揮する前後リジッドアクスル方式を採用。しかもコイ ...

軽のジムニーをベースに、1300ccエンジンを搭載した新ジムニーシエラが登場したのは2002年1月。以前にもジムニーシエラという名はあったが、その後ジムニーワイドと車名を変更した。今回は、ワイドから再度シエラに戻った形になる。大地をしなやかに駆けるため、真のクロカン4×4の走りを手に入れるために、サスペンションは悪路でも優れた耐久性と路面追従性を発揮する前後リジッドアクスル方式を採用。しかもコイルスプリングとショックアブソーバーを前後とも分離してレイアウトしたため、十分なサスペンションストロークを生かした高い走破性と快適な乗り心地を両立した。
ボディを支える骨格は、オフロード走行中の衝撃もがっちりと受けとめる強靭なラダーフレームを採用。また、走行中にトランスファーレバーの操作で2WDから4WDの切りかえが自由に行えるため、低速を多用するオフロードでは、力強い走りが楽しめるし、突然の雨や雪による路面の変化にも素早く対応できる。

スズキ ジムニーシエラ 1995年11月～

スズキ ジムニーシエラ 1993年05月～