スズキ Kei 2008年09月～

スズキ Kei 2006年01月～

ケイという名前の軽自動車は1998年10月に発売された。やや高めの全高と最低地上高を持ち、優れた乗降性を確保すると同時にラフロードにも強いライトクロカン感覚のクルマとして作られた。当時は2機種のターボ仕様エンジンや自然吸気エンジンを搭載し、FFとフルタイム4WDを設定するなど、豊富なバリエーションを確保していた。個性的な外観を持つボディは当初は3ドアのみの設定だったが、1999年3月には5ドア車 ...

ケイという名前の軽自動車は1998年10月に発売された。やや高めの全高と最低地上高を持ち、優れた乗降性を確保すると同時にラフロードにも強いライトクロカン感覚のクルマとして作られた。当時は2機種のターボ仕様エンジンや自然吸気エンジンを搭載し、FFとフルタイム4WDを設定するなど、豊富なバリエーションを確保していた。個性的な外観を持つボディは当初は3ドアのみの設定だったが、1999年3月には5ドア車も追加され、その後5ドアのみに絞られている。2000年10月には標準系とスポーツ系の2つのシリーズを持つようになり、スポーツ系にはローダウンサスペンションを備えるなど、当初のライトクロカン的な印象を払拭する形になった。2002年11月にスポーツ系の象徴となるワークスを設定し、2003年9月にはバリエーションを大幅に縮小して3グレードだけに絞っている。搭載エンジンは自然吸気DOHC、Mターボ、インタークーラー付きターボの3機種となった。全車ともFFがベースでグレードによってフルタイム4WDの設定もある。ほかにモータースポーツ参戦のベース車としてケイ・スポーツRも存在する。2006年4月にはマイナーチェンジが行われ、A、Bターボのフロントバンパーやグリルのデザインを変更するとともに、電動格納式ドアミラーを採用して使い勝手を向上させている。このほか、全車にヘッドライトのマニュアルレベリング機構を採用し、ボディカラーや内装色に新色を設定した。

スズキ Kei 2003年01月～

スズキ Kei 2002年01月～

1998年10月の規格変更で初めて登場した新ジャンルの軽自動車。オフロード4WD車のジムニーとミニバンのワゴンRとの中間に位置づけられており、その名も「Kei」（ケイ）。 エクステリアは前後のオーバーハングが切り詰められ、なおかつフェンダーも大きく張り出されてスタイリッシュ。さらにロングホイールベース＆ワイドトレッドボディにより、オン・オフ両方問わない走りを実現する。エンジンは54馬力のDO ...

1998年10月の規格変更で初めて登場した新ジャンルの軽自動車。オフロード4WD車のジムニーとミニバンのワゴンRとの中間に位置づけられており、その名も「Kei」（ケイ）。 エクステリアは前後のオーバーハングが切り詰められ、なおかつフェンダーも大きく張り出されてスタイリッシュ。さらにロングホイールベース＆ワイドトレッドボディにより、オン・オフ両方問わない走りを実現する。エンジンは54馬力のDOHC自然吸気と60馬力のターボ、64馬力のDOHCターボの3種類。

スズキ Kei 2001年01月～

98年10月の規格変更で初めて登場した新ジャンルの軽自動車。オフロード4WD車のジムニーとミニバンのワゴンRとの中間に位置づけられており、その名も「Kei」（ケイ）。 エクステリアは前後のオーバーハングが切り詰められ、なおかつフェンダーも大きく張り出されてスタイリッシュ。さらにロングホイールベース＆ワイドトレッドボディにより、オン・オフ両方問わない走りを実現する。 エンジンは54馬力のD ...

98年10月の規格変更で初めて登場した新ジャンルの軽自動車。オフロード4WD車のジムニーとミニバンのワゴンRとの中間に位置づけられており、その名も「Kei」（ケイ）。 エクステリアは前後のオーバーハングが切り詰められ、なおかつフェンダーも大きく張り出されてスタイリッシュ。さらにロングホイールベース＆ワイドトレッドボディにより、オン・オフ両方問わない走りを実現する。 エンジンは54馬力のDOHC自然吸気と60馬力のOHCターボ、64馬力のDOHCターボの3種類。 DOHCターボは軽快な吹け上がりで4ATとのマッチングも良く、OHCターボは十分な低速域のトルクが3速ＡＴの特性にピッタリ合っている。 明るい配色のインテリアと実用的なラゲッジスペースもアウトドアにふさわしい出来だ。

スズキ Kei 1998年01月～