グレード・スペック - ソリオ

スズキ ソリオ 2023年05月～

スズキは、コンパクトハイトワゴンの「ソリオ」を一部仕様変更して、2023年5月10日に発表、同年5月25日に発売する。 今回の一部仕様変更では、パワースライドドア予約ロック機能にリクエストスイッチ連動機能を追加した。さらにボディカラーは、従来では「ハイブリッド SZ」と「バンディット ハイブリッド SV」のみに設定されていた「キャラバンアイボリーパールメタリック」と「タフカーキパールメタリック ...

スズキは、コンパクトハイトワゴンの「ソリオ」を一部仕様変更して、2023年5月10日に発表、同年5月25日に発売する。

今回の一部仕様変更では、パワースライドドア予約ロック機能にリクエストスイッチ連動機能を追加した。さらにボディカラーは、従来では「ハイブリッド SZ」と「バンディット ハイブリッド SV」のみに設定されていた「キャラバンアイボリーパールメタリック」と「タフカーキパールメタリック」を全グレードに採用して、全8色の設定とした。

スズキ ソリオ 2020年12月～

スズキは、コンパクトハイトワゴンの「ソリオ」を2020年11月25日にフルモデルチェンジ、同年12月4日より販売を開始する。 5年3カ月ぶりのフルモデルチェンジで内外装を一新。エクステリアはフード先端を45㎜上げてフロントまわりの厚みを増し、リヤはコンビネーションランプへつながるメッキガーニッシュでワイド感を強調させている。プラットフォームは先代からの軽量かつ高剛性「ハーテクト」を引き続いて採 ...

スズキは、コンパクトハイトワゴンの「ソリオ」を2020年11月25日にフルモデルチェンジ、同年12月4日より販売を開始する。

5年3カ月ぶりのフルモデルチェンジで内外装を一新。エクステリアはフード先端を45㎜上げてフロントまわりの厚みを増し、リヤはコンビネーションランプへつながるメッキガーニッシュでワイド感を強調させている。プラットフォームは先代からの軽量かつ高剛性「ハーテクト」を引き続いて採用。全長3790㎜×全幅1645㎜×全幅1745㎜、ホイールベース2480㎜のボディサイズは、先代に対して全長は80㎜長く、全幅は20㎜ワイドになった。4.8ｍの最小回転半径は先代と変わっていない。

インテリアはインストルメントパネルを新デザインとし、ネイビーとホワイトの落ち着きのある仕上がりとした。シート表皮には光沢のあるライン柄とグレーミックスの組み合わせ。ボディサイズの拡大によって居住空間は拡大し、ラゲッジルームのフロア奥行きは先代よりも100㎜長くなっている。

ルーフパネルとルーフメンバーの接合部に高減衰マスチックシーラーを採用してこもり音や雨音を低減したほか、構造用接着剤の採用によって操縦安定性や乗り心地、静粛性を向上させている。また、リヤサスペンションのストローク拡大、コイルスプリングの見直しなどによって後席の乗り心地を高め、リヤのインナーフェンダーライニングを全面的に採用することでロードノイズを低減した。

パワーユニットは1.2リッター4気筒エンジンを搭載した。

予防安全技術「スズキセーフティサポート」はさらに進化しており、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発信お知らせ機能、ハイビームアシスト機能などを搭載する。さらに標識認識機能を設定。6エアバッグは標準装備としている。

ボディカラーは「メロウディープレッドパール」、「フレイムオレンジパールメタリック」の新色を含む、全8色を用意する。

スズキ ソリオ 2019年07月～

スズキは、小型乗用車の「ソリオ」に特別仕様車「GX2」と「GX4」を設定して、2019年7月11日に発売した。 「GX2（二輪駆動車）」と「GX4（四輪駆動車）」は、デュアルカメラブレーキサポートやアダプティブクルーズコントロールなどを搭載した「G スズキ セーフティ サポート装着車」をベースに、フロントシートSRSサイドエアバッグを装備して安全性能を向上した。 また後席右側ワンアクションパ ...

スズキは、小型乗用車の「ソリオ」に特別仕様車「GX2」と「GX4」を設定して、2019年7月11日に発売した。

「GX2（二輪駆動車）」と「GX4（四輪駆動車）」は、デュアルカメラブレーキサポートやアダプティブクルーズコントロールなどを搭載した「G スズキ セーフティ サポート装着車」をベースに、フロントシートSRSサイドエアバッグを装備して安全性能を向上した。

また後席右側ワンアクションパワースライドドアやIRカット機能付フロントガラス、プレミアムUV&IRカットガラス（フロントドア）などの快適装備に加え、専用のシルバーのステッチを施したファブリックシート表皮を採用。「GX2」には前後のエアロバンパーなどを装備して、スタイリッシュなイメージに仕上げている。

そのほか、周囲を立体的に360°確認できる「3Dビュー」と、自車の周辺に人などが近づいてくることを知らせる「左右確認サポート機能」を備える「全方位モニター用カメラパッケージ」をオプション設定した。

ボディカラーは、「スピーディーブルーメタリック」と「クラッシーブラウンメタリック」のホワイト2トーンルーフをはじめ、全7パターンを設定した。

なお「GX2」と「GX4」は、経済産業省や国土交通省などが普及を推進する「サポカーS ワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）認定車」に該当する。

スズキ ソリオ 2018年07月～

スズキは、ハイトワゴンの「ソリオ」を2018年7月2日に一部改良、同年7月20日より発売した。 今回の改良では、スズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」の機能を充実。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に夜間の歩行者を検知する機能、「アダプティブクルーズコントロール」、「ハイビームアシスト」を追加。後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」、「リヤパーキン ...

スズキは、ハイトワゴンの「ソリオ」を2018年7月2日に一部改良、同年7月20日より発売した。

今回の改良では、スズキの予防安全技術「スズキセーフティサポート」の機能を充実。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に夜間の歩行者を検知する機能、「アダプティブクルーズコントロール」、「ハイビームアシスト」を追加。後退時の衝突被害軽減ブレーキ「後退時ブレーキサポート」、「リヤパーキングセンサー」を採用して予防安全性を向上させている。また、全方位モニター用カメラに周囲を立体的に360°確認できる「3Dビュー」と、前方および後方で左右から人や物が近づいてくることを知らせる「左右確認サポート機能」を追加した。

内外装にも手が加えられており、エクステリアではフロントロアグリルメッキ加飾の追加、バックドアガーニッシュの意匠変更を実施。インテリアはシート表皮、ドアトリム表皮変更が行われている。

ボディカラーには新色の赤色「クラレットレッドメタリック」、新採用の黄色「ラッシュイエローメタリック」を含む、全9色を設定。

スズキ ソリオ 2017年12月～

スズキはコンパクトなハイトワゴンのソリオに特別仕様車「Ｓセレクション」を設定して、2017年12月7日に発売した。 「Ｓセレクション」はGをベースに、「スズキ セーフティ サポート」としてデュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能を搭載。また全方位モニター用カメラパッケージをメーカーオプション設定した。 装備面では、フロントシー ...

スズキはコンパクトなハイトワゴンのソリオに特別仕様車「Ｓセレクション」を設定して、2017年12月7日に発売した。

「Ｓセレクション」はGをベースに、「スズキ セーフティ サポート」としてデュアルカメラブレーキサポート、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、先行車発進お知らせ機能を搭載。また全方位モニター用カメラパッケージをメーカーオプション設定した。

装備面では、フロントシートSRSサイドエアバッグを採用。さらに「ナノイー」搭載フルオートエアコンや、プレミアムＵＶ＆ＩＲカットガラス（フロントドア）、後席両側ワンアクションパワースライドドアなどを装備して、快適性や利便性を向上した。

ボディカラーは、特別設定のブラック2トーンルーフ2色を含めた全7色とした。

スズキ ソリオ 2015年08月～

スズキはコンパクトなハイトワゴンのソリオをフルモデルチェンジし、2015年8月26日に発売した。 新型ソリオは従来と同様、幅広いユーザーにとって親しみやすいデザインを採用した標準車のソリオと、2段重ねのヘッドライトなどによる個性的でスポーティな外観デザインを持つソリオバンディットの2種類が設定されている。 インテリアはセンターメーターをベースにした左右対称のデザインを基本に、ソリオではシルバ ...

スズキはコンパクトなハイトワゴンのソリオをフルモデルチェンジし、2015年8月26日に発売した。

新型ソリオは従来と同様、幅広いユーザーにとって親しみやすいデザインを採用した標準車のソリオと、2段重ねのヘッドライトなどによる個性的でスポーティな外観デザインを持つソリオバンディットの2種類が設定されている。

インテリアはセンターメーターをベースにした左右対称のデザインを基本に、ソリオではシルバーの加飾を施したセンターガーニッシュとチャコールグレーのシート表皮を採用し、ソリオバンディットではピアノブラック調のセンターガーニッシュと黒基調のシート表皮を採用する。

インパネシフトを採用することで、左右前後のウォークスルーを実現したほか、ドアの開口部を拡大して乗降性を向上させ、リクライニング機構付きのリヤシートを採用した。

基本プラットホームは新設計されたもので、今後のスズキの小型車に幅広く展開していく軽量・高剛性、静粛性、衝突安全性などを高次元でバランスさせたものだ。このプラットホームの上に従来と同様にコンパクトなボディを乗せることで、これまで以上に広い室内空間や前後席間の距離を確保した。ロングホイールベースの割に4.8mと小さな最小回転半径としたのも特徴だ。

搭載エンジンは新開発のK12C型デュアルジェットエンジンだ。ベースグレードのGはガソリン車で、67kW(91ps)/118N・mのパワー＆トルクを発生し、無段変速のCVTと組み合わされる。ほかのグレードは、ソリオ、ソリオバンディットともISG(モーター機能付き発電機)を採用したマイルドハイブリッド車で、デュアルジェットエンジンに2.3kW(3.1ps)/50N・mを発生する電気モーターが組み合わされる。

減速時のエネルギー回生やアイドリングストップ後の再始動をISGが受け持つことで、効率の良い走りと静かでスムーズで再始動を実現した。走行時には最大で30秒間のモーターアシストを実現し、エンジンの負担を軽減して燃費の向上につなげている。ハイブリッド車の燃費は27.8km/Lを達成した。

グレードはソリオがG、ハイブリッドMX、ハイブリッドMZの3グレードで、ソリオバンディットはハイブリッドMVが設定されている。

スズキ ソリオ 2014年12月～

スズキはコンパクトクラスのハイトワゴンであるソリオに内外装のデザインを変更するとともに、エンジンを改良して燃費性能を高めるなどの改良を実施し、2013年11月18日に発売した。 デザインは、前後のバンパーやフロントグリル、リヤルーフスポイラーなどを新しくしたほか、インテリアはブラック基調の内装とすると同時に新デザインのメーターを採用した。 エンジンの改良は直列4気筒1.2リッターエンジンをイ ...

スズキはコンパクトクラスのハイトワゴンであるソリオに内外装のデザインを変更するとともに、エンジンを改良して燃費性能を高めるなどの改良を実施し、2013年11月18日に発売した。

デザインは、前後のバンパーやフロントグリル、リヤルーフスポイラーなどを新しくしたほか、インテリアはブラック基調の内装とすると同時に新デザインのメーターを採用した。

エンジンの改良は直列4気筒1.2リッターエンジンをインジェクターを2個装着したデュアルジェットエンジンとするとともに、エネチャージ、新アイドリングストップ機構、エコクールなどスズキのグリーンテクノロジーを採用し、動力性能と燃費性能を向上させたもの。これによってデュアルジェットエンジンを搭載した2WD車はJC08モードで25.4km/Lを達成し、エコカー減税の免税対象になった。

4WD車は全車にデュアルジェットエンジンを搭載して燃費を向上させているが、2WD車には従来からのエンジンを搭載したモデルも残されている。

デュアルジェットエンジン搭載車には専用のメーターパネルが用意され、燃費の良い走りを表示したり、エネルギーフローを表示できるようにしてエコ運転を支援するようにした。またデュアルジェットエンジン搭載車には横滑り防止装置のESPを標準装備している。

このほか、ワンタッチパワースライドドアを採用するなど、快適装備の充実度を高めている。

2014年8月4日には一部改良を行い、レーダーブレーキサポートIIをはじめとする先進の安全技術を標準装備した。

同年12月18日には日本をテーマにした和のデザインの華やかなゴールド加飾を内外装に施し、装備を充実させた特別仕様車「Jスタイル」を発売した。

スズキ ソリオ 2014年08月～

スズキはコンパクトクラスのハイトワゴンであるソリオに内外装のデザインを変更するとともに、エンジンを改良して燃費性能を高めるなどの改良を実施し、2013年11月18日に発売した。 デザインは、前後のバンパーやフロントグリル、リヤルーフスポイラーなどを新しくしたほか、インテリアはブラック基調の内装とすると同時に新デザインのメーターを採用した。 エンジンの改良は直列4気筒1.2リッターエンジンをイ ...

スズキはコンパクトクラスのハイトワゴンであるソリオに内外装のデザインを変更するとともに、エンジンを改良して燃費性能を高めるなどの改良を実施し、2013年11月18日に発売した。

デザインは、前後のバンパーやフロントグリル、リヤルーフスポイラーなどを新しくしたほか、インテリアはブラック基調の内装とすると同時に新デザインのメーターを採用した。

エンジンの改良は直列4気筒1.2リッターエンジンをインジェクターを2個装着したデュアルジェットエンジンとするとともに、エネチャージ、新アイドリングストップ機構、エコクールなどスズキのグリーンテクノロジーを採用し、動力性能と燃費性能を向上させたもの。これによってデュアルジェットエンジンを搭載した2WD車はJC08モードで25.4km/Lを達成し、エコカー減税の免税対象になった。

4WD車は全車にデュアルジェットエンジンを搭載して燃費を向上させているが、2WD車には従来からのエンジンを搭載したモデルも残されている。

デュアルジェットエンジン搭載車には専用のメーターパネルが用意され、燃費の良い走りを表示したり、エネルギーフローを表示できるようにしてエコ運転を支援するようにした。またデュアルジェットエンジン搭載車には横滑り防止装置のESPを標準装備している。

このほか、ワンタッチパワースライドドアを採用するなど、快適装備の充実度を高めている。

2014年8月4日には一部改良を行い、レーダーブレーキサポートIIをはじめとする先進の安全技術を標準装備した。

スズキ ソリオ 2013年11月～

スズキはコンパクトクラスのハイトワゴンであるソリオに内外装のデザインを変更するとともに、エンジンを改良して燃費性能を高めるなどの改良を実施し、2013年11月18日に発売した。 デザインは、前後のバンパーやフロントグリル、リヤルーフスポイラーなどを新しくしたほか、インテリアはブラック基調の内装とすると同時に新デザインのメーターを採用した。 エンジンの改良は直列4気筒1.2リッターエンジンをイ ...

スズキはコンパクトクラスのハイトワゴンであるソリオに内外装のデザインを変更するとともに、エンジンを改良して燃費性能を高めるなどの改良を実施し、2013年11月18日に発売した。

デザインは、前後のバンパーやフロントグリル、リヤルーフスポイラーなどを新しくしたほか、インテリアはブラック基調の内装とすると同時に新デザインのメーターを採用した。

エンジンの改良は直列4気筒1.2リッターエンジンをインジェクターを2個装着したデュアルジェットエンジンとするとともに、エネチャージ、新アイドリングストップ機構、エコクールなどスズキのグリーンテクノロジーを採用し、動力性能と燃費性能を向上させたもの。これによってデュアルジェットエンジンを搭載した2WD車はJC08モードで25.4km/Lを達成し、エコカー減税の免税対象になった。

4WD車は全車にデュアルジェットエンジンを搭載して燃費を向上させているが、2WD車には従来からのエンジンを搭載したモデルも残されている。

デュアルジェットエンジン搭載車には専用のメーターパネルが用意され、燃費の良い走りを表示したり、エネルギーフローを表示できるようにしてエコ運転を支援するようにした。またデュアルジェットエンジン搭載車には横滑り防止装置のESPを標準装備している。

このほか、ワンタッチパワースライドドアを採用するなど、快適装備の充実度を高めている。

スズキ ソリオ 2013年01月～

ソリオは2012年2月に改良を受け、アイドリングストップシステム搭載車を除いた2WD車の全グレードについて、低粘度のCVTオイルを採用して、CVT内のフリクション(摩擦抵抗)を低減した。これによって燃料消費を減らしたことで、JC08モードでの燃費を20.0km/Lから20.6km/Lに向上させた。2012年6月にはバンティットを追加した。2012年12月にはボディカラーを黒と白の2色設定とした特 ...

ソリオは2012年2月に改良を受け、アイドリングストップシステム搭載車を除いた2WD車の全グレードについて、低粘度のCVTオイルを採用して、CVT内のフリクション(摩擦抵抗)を低減した。これによって燃料消費を減らしたことで、JC08モードでの燃費を20.0km/Lから20.6km/Lに向上させた。2012年6月にはバンティットを追加した。2012年12月にはボディカラーを黒と白の2色設定とした特別仕様車「ブラック＆ホワイトII」を発売した。2013年1月にはGをベースに内外装に質感を高める装備を施した「Gリミテッド」を発売した。なお「Gリミテッド」にはベース車には無い4WDも設定された。

スズキ ソリオ 2012年12月～

ソリオは2012年2月に改良を受け、アイドリングストップシステム搭載車を除いた2WD車の全グレードについて、低粘度のCVTオイルを採用して、CVT内のフリクション(摩擦抵抗)を低減した。これによって燃料消費を減らしたことで、JC08モードでの燃費を20.0km/Lから20.6km/Lに向上させた。2012年6月にはバンティットを追加した。2012年12月にはボディカラーを黒と白の2色設定とした特 ...

ソリオは2012年2月に改良を受け、アイドリングストップシステム搭載車を除いた2WD車の全グレードについて、低粘度のCVTオイルを採用して、CVT内のフリクション(摩擦抵抗)を低減した。これによって燃料消費を減らしたことで、JC08モードでの燃費を20.0km/Lから20.6km/Lに向上させた。2012年6月にはバンティットを追加した。2012年12月にはボディカラーを黒と白の2色設定とした特別仕様車「ブラック＆ホワイトII」を発売した。

スズキ ソリオ 2012年06月～

ソリオは2012年2月に改良を受け、アイドリングストップシステム搭載車を除いた2WD車の全グレードについて、低粘度のCVTオイルを採用して、CVT内のフリクション(摩擦抵抗)を低減した。これによって燃料消費を減らしたことで、JC08モードでの燃費を20.0km/Lから20.6km/Lに向上させた。2012年6月にはバンティットを追加した。

ソリオは2012年2月に改良を受け、アイドリングストップシステム搭載車を除いた2WD車の全グレードについて、低粘度のCVTオイルを採用して、CVT内のフリクション(摩擦抵抗)を低減した。これによって燃料消費を減らしたことで、JC08モードでの燃費を20.0km/Lから20.6km/Lに向上させた。2012年6月にはバンティットを追加した。

スズキ ソリオ 2012年02月～

ソリオは2012年2月に改良を受け、アイドリングストップシステム搭載車を除いた2WD車の全グレードについて、低粘度のCVTオイルを採用して、CVT内のフリクション(摩擦抵抗)を低減した。これによって燃料消費を減らしたことで、JC08モードでの燃費を20.0km/Lから20.6km/Lに向上させた。

ソリオは2012年2月に改良を受け、アイドリングストップシステム搭載車を除いた2WD車の全グレードについて、低粘度のCVTオイルを採用して、CVT内のフリクション(摩擦抵抗)を低減した。これによって燃料消費を減らしたことで、JC08モードでの燃費を20.0km/Lから20.6km/Lに向上させた。

スズキ ソリオ 2011年11月～

ソリオは軽自動車のワゴンRをルーツとするモデルで、初代モデルはワゴンRソリオと呼ばれていた。軽自動車のプラットホームを拡大することで小型車クラスのハイトワゴンに仕上げてきた歴史を持つ。2010年12月にフルモデルチェンジを受けた現行モデルも扱いやすいコンパクトサイズのハイトワゴンで、手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を確保した。ボクシーなイメージの外観デザインはサイズの割に存在感のあるもので ...

ソリオは軽自動車のワゴンRをルーツとするモデルで、初代モデルはワゴンRソリオと呼ばれていた。軽自動車のプラットホームを拡大することで小型車クラスのハイトワゴンに仕上げてきた歴史を持つ。2010年12月にフルモデルチェンジを受けた現行モデルも扱いやすいコンパクトサイズのハイトワゴンで、手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を確保した。ボクシーなイメージの外観デザインはサイズの割に存在感のあるもので、両側に設けられたスライドドアと安定感のあるリヤビューなどが特徴。スライドドアは狭い場所での乗り降りを容易とするものだ。インテリア回りのデザインも広さ感を強調するものとされている。高張力鋼板を効果的に使用することなどによってハイトワゴンの割には軽いボディに仕上げられ、ベースグレードのFF車では1000kgの軽さを実現した。搭載エンジンは直列4気筒1.2リッターの自然吸気DOHCで、67kW（91ps）/118Nmのパワー＆トルクを発生し、吸排気の両側にVVT機構を備えたことや副変速機付きのCVTと組み合わせることなどによって、ベース車で22.5km/Lの燃費を実現した。駆動方式はFFのほかグレードによってフルタイム4WD車の設定もある。装備はグレードによって異なり、上級グレードにはディスチャージヘッドライトやオートエアコンなどが標準で用意される。安全装備は一般的なものが標準で、横滑り防止装置のESPは最上級グレードにオプション設定となる。2011年11月には、G、X、Sの各グレードの2WD車にアイドリングストップ機構装着車を追加設定した。装着車には坂道での停車から発進するときの後退を防ぐため、ヒルホールドコントロール付きのESPが標準装備される。

スズキ ソリオ 2011年02月～

スズキ ソリオ 2011年01月～

スズキ ソリオ 2010年12月～

ソリオは軽自動車のワゴンRをルーツとするモデルで、初代モデルはワゴンRソリオと呼ばれていた。軽自動車のプラットホームを拡大することで小型車クラスのハイトワゴンに仕上げてきた歴史を持つ。2010年12月にフルモデルチェンジを受けた現行モデルも扱いやすいコンパクトサイズのハイトワゴンで、手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を確保した。ボクシーなイメージの外観デザインはサイズの割に存在感のあるもので ...

ソリオは軽自動車のワゴンRをルーツとするモデルで、初代モデルはワゴンRソリオと呼ばれていた。軽自動車のプラットホームを拡大することで小型車クラスのハイトワゴンに仕上げてきた歴史を持つ。2010年12月にフルモデルチェンジを受けた現行モデルも扱いやすいコンパクトサイズのハイトワゴンで、手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を確保した。ボクシーなイメージの外観デザインはサイズの割に存在感のあるもので、両側に設けられたスライドドアと安定感のあるリヤビューなどが特徴。スライドドアは狭い場所での乗り降りを容易とするものだ。インテリア回りのデザインも広さ感を強調するものとされている。高張力鋼板を効果的に使用することなどによってハイトワゴンの割には軽いボディに仕上げられ、ベースグレードのFF車では1000kgの軽さを実現した。搭載エンジンは直列4気筒1.2リッターの自然吸気DOHCで、67kW（91ps）/118Nmのパワー＆トルクを発生し、吸排気の両側にVVT機構を備えたことや副変速機付きのCVTと組み合わせることなどによって、ベース車で22.5km/Lの燃費を実現した。駆動方式はFFのほかグレードによってフルタイム4WD車の設定もある。装備はグレードによって異なり、上級グレードにはディスチャージヘッドライトやオートエアコンなどが標準で用意される。安全装備は一般的なものが標準で、横滑り防止装置のESPは最上級グレードにオプション設定となる。

スズキ ソリオ 2008年09月～

ワゴンRソリオは2000年12月にワゴンRプラスがマイナーチェンジに伴い車名変更したもの。その成り立ちは、1999年5月にフルモデルチェンジした軽自動車ナンバーワン人気を誇るワゴンRの拡大版。1997年1月発売の旧型はワゴンRワイドと呼ばれ、文字通りワゴンRのシャーシを流用していたが、フルモデルチェンジを機会にパーツの90％を専用化。現行モデルになったときに名前も、ワゴンRワイドの欧米販売名であ ...

ワゴンRソリオは2000年12月にワゴンRプラスがマイナーチェンジに伴い車名変更したもの。その成り立ちは、1999年5月にフルモデルチェンジした軽自動車ナンバーワン人気を誇るワゴンRの拡大版。1997年1月発売の旧型はワゴンRワイドと呼ばれ、文字通りワゴンRのシャーシを流用していたが、フルモデルチェンジを機会にパーツの90％を専用化。現行モデルになったときに名前も、ワゴンRワイドの欧米販売名であったワゴンRプラスに改めた。初代モデルに比べると、室内空間が広くなっただけでなく、安全対策もしっかりなされており、2000年の欧州安全基準にも対応、全車ABS＆エアバッグ＆ブレーキアシストが装備されている。2005年8月にはマイナーチェンジが行われ、2WD車の搭載エンジンを平成17年排出ガス基準75％低減レベルを達成すると同時に平成22年燃費基準も達成してグリーン税制に適合させた。デザインは標準系のフロントデザインを新しくしたほか、インパネやドアトリム、シート表皮などカラーを変更して、インテリアのイメージを一新している。このときには同時にシートリフターや1DINオーディオを採用し、カードホルダーや12Vソケットを採用して使い勝手を高めている。

スズキ ソリオ 2005年08月～

ワゴンRソリオは2000年12月にワゴンRプラスがマイナーチェンジに伴い車名変更したもの。その成り立ちは、1999年5月にフルモデルチェンジした軽自動車ナンバーワン人気を誇るワゴンRの拡大版。1997年1月発売の旧型はワゴンRワイドと呼ばれ、文字通りワゴンRのシャーシを流用していたが、フルモデルチェンジを機会にパーツの90％を専用化。現行モデルになったときに名前も、ワゴンRワイドの欧米販売名であ ...

ワゴンRソリオは2000年12月にワゴンRプラスがマイナーチェンジに伴い車名変更したもの。その成り立ちは、1999年5月にフルモデルチェンジした軽自動車ナンバーワン人気を誇るワゴンRの拡大版。1997年1月発売の旧型はワゴンRワイドと呼ばれ、文字通りワゴンRのシャーシを流用していたが、フルモデルチェンジを機会にパーツの90％を専用化。現行モデルになったときに名前も、ワゴンRワイドの欧米販売名であったワゴンRプラスに改めた。初代モデルに比べると、室内空間が広くなっただけでなく、安全対策もしっかりなされており、2000年の欧州安全基準にも対応、全車ABS＆エアバッグ＆ブレーキアシストが装備されている。2005年8月にはマイナーチェンジが行われ、2WD車の搭載エンジンを平成17年排出ガス基準75％低減レベルを達成すると同時に平成22年燃費基準も達成してグリーン税制に適合させた。デザインは標準系のフロントデザインを新しくしたほか、インパネやドアトリム、シート表皮などカラーを変更して、インテリアのイメージを一新している。このときには同時にシートリフターや1DINオーディオを採用し、カードホルダーや12Vソケットを採用して使い勝手を高めている。