スズキ ソリオ 2012年02月～

ソリオは2012年2月に改良を受け、アイドリングストップシステム搭載車を除いた2WD車の全グレードについて、低粘度のCVTオイルを採用して、CVT内のフリクション(摩擦抵抗)を低減した。これによって燃料消費を減らしたことで、JC08モードでの燃費を20.0km/Lから20.6km/Lに向上させた。

ソリオは2012年2月に改良を受け、アイドリングストップシステム搭載車を除いた2WD車の全グレードについて、低粘度のCVTオイルを採用して、CVT内のフリクション(摩擦抵抗)を低減した。これによって燃料消費を減らしたことで、JC08モードでの燃費を20.0km/Lから20.6km/Lに向上させた。

スズキ ソリオ 2011年11月～

ソリオは軽自動車のワゴンRをルーツとするモデルで、初代モデルはワゴンRソリオと呼ばれていた。軽自動車のプラットホームを拡大することで小型車クラスのハイトワゴンに仕上げてきた歴史を持つ。2010年12月にフルモデルチェンジを受けた現行モデルも扱いやすいコンパクトサイズのハイトワゴンで、手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を確保した。ボクシーなイメージの外観デザインはサイズの割に存在感のあるもので ...

ソリオは軽自動車のワゴンRをルーツとするモデルで、初代モデルはワゴンRソリオと呼ばれていた。軽自動車のプラットホームを拡大することで小型車クラスのハイトワゴンに仕上げてきた歴史を持つ。2010年12月にフルモデルチェンジを受けた現行モデルも扱いやすいコンパクトサイズのハイトワゴンで、手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を確保した。ボクシーなイメージの外観デザインはサイズの割に存在感のあるもので、両側に設けられたスライドドアと安定感のあるリヤビューなどが特徴。スライドドアは狭い場所での乗り降りを容易とするものだ。インテリア回りのデザインも広さ感を強調するものとされている。高張力鋼板を効果的に使用することなどによってハイトワゴンの割には軽いボディに仕上げられ、ベースグレードのFF車では1000kgの軽さを実現した。搭載エンジンは直列4気筒1.2リッターの自然吸気DOHCで、67kW（91ps）/118Nmのパワー＆トルクを発生し、吸排気の両側にVVT機構を備えたことや副変速機付きのCVTと組み合わせることなどによって、ベース車で22.5km/Lの燃費を実現した。駆動方式はFFのほかグレードによってフルタイム4WD車の設定もある。装備はグレードによって異なり、上級グレードにはディスチャージヘッドライトやオートエアコンなどが標準で用意される。安全装備は一般的なものが標準で、横滑り防止装置のESPは最上級グレードにオプション設定となる。2011年11月には、G、X、Sの各グレードの2WD車にアイドリングストップ機構装着車を追加設定した。装着車には坂道での停車から発進するときの後退を防ぐため、ヒルホールドコントロール付きのESPが標準装備される。

スズキ ソリオ 2011年01月～

スズキ ソリオ 2010年12月～

ソリオは軽自動車のワゴンRをルーツとするモデルで、初代モデルはワゴンRソリオと呼ばれていた。軽自動車のプラットホームを拡大することで小型車クラスのハイトワゴンに仕上げてきた歴史を持つ。2010年12月にフルモデルチェンジを受けた現行モデルも扱いやすいコンパクトサイズのハイトワゴンで、手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を確保した。ボクシーなイメージの外観デザインはサイズの割に存在感のあるもので ...

ソリオは軽自動車のワゴンRをルーツとするモデルで、初代モデルはワゴンRソリオと呼ばれていた。軽自動車のプラットホームを拡大することで小型車クラスのハイトワゴンに仕上げてきた歴史を持つ。2010年12月にフルモデルチェンジを受けた現行モデルも扱いやすいコンパクトサイズのハイトワゴンで、手頃なサイズのボディの中に広い室内空間を確保した。ボクシーなイメージの外観デザインはサイズの割に存在感のあるもので、両側に設けられたスライドドアと安定感のあるリヤビューなどが特徴。スライドドアは狭い場所での乗り降りを容易とするものだ。インテリア回りのデザインも広さ感を強調するものとされている。高張力鋼板を効果的に使用することなどによってハイトワゴンの割には軽いボディに仕上げられ、ベースグレードのFF車では1000kgの軽さを実現した。搭載エンジンは直列4気筒1.2リッターの自然吸気DOHCで、67kW（91ps）/118Nmのパワー＆トルクを発生し、吸排気の両側にVVT機構を備えたことや副変速機付きのCVTと組み合わせることなどによって、ベース車で22.5km/Lの燃費を実現した。駆動方式はFFのほかグレードによってフルタイム4WD車の設定もある。装備はグレードによって異なり、上級グレードにはディスチャージヘッドライトやオートエアコンなどが標準で用意される。安全装備は一般的なものが標準で、横滑り防止装置のESPは最上級グレードにオプション設定となる。