スイフト/スズキ｜スペック｜みんカラ

スズキスイフト

【新車】車両本体価格: ～165.4万円
【買取】価格相場: ～117万円買取相場チェック
【中古】価格相場: 9.9万円～ (物件数：695)
ユーザー評価: 8.32 (投稿数：930件)
カタログ燃費: 25km/L(10・15モード)
ユーザー実燃費: レギュラー 14.42km/L(回答数6863人)

グレード・スペック

スズキスイフト発売年月一覧

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発売年月の追加・編集

スズキスイフトグレード一覧

スズキスイフト 2012年04月～

4月下旬納車予定。RS

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	RS	-	-----/-----
	諸元

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スズキスイフト 2011年11月～

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	RS	-	-----/-----
	諸元

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スズキスイフト 2011年08月～

初代スイフトはスズキが初めて本格的な登録車として開発したモデルで、世界中で180万台近い売れ行きを示すヒットモデルとなった。2010年8月に登場した3代目モデルは初代モデルの良さを受け継ぎながら、基本性能を進化させてきた。外観デザインは初代モデルとほとんど変わらないイメージ。ひと目でスイフトと分かるデザインといえばその通りで、写真などを見ただけでは初代モデルと見分けがつかないくらいだ。サイズがやや拡大されたボディ各部のデザインがリファインされているほか、インテリア回りの質感は大幅な向上が図られている。ホイールベースを90mmも延長したのに合わせて新しいプラットホームを採用したほか、パワートレーンは吸排気VVTを採用するなどのさまざまな改良を加えた新エンジンと、副変速機付きになったCVTの組み合わせ。これによって23.0km/Lの燃費を実現し、エコカー減税に適合している。全車にCVTが組み合わされるほか、一部のグレードには5速MTの設定もある。駆動方式はFFを基本に4WDの設定もある。足回りもサスペンション形式こそ変わらないが、リヤのトーションバーにスタビライザー機能を持たせるなど、改良が加えられている。2代目モデルの発売時点ではスイフトスポーツは設定がなくなった。遅れて発売されるものと見られる。安全装備は一部グレードに横滑り防止装置のESPを標準装備するものの、充実度は平均レベル。オーディオレスが標準だが、一般的な快適装備は標準で付く。 2011年8月にはアイドリングストップ機構装着車を追加した。装着車には横滑り防止装置のVSC(ヒルホールドコントロール機能付き)も標準装備されている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	XG_アイドリングストップ(CVT_1.2)	133.9	1242cc/25.0km
	諸元
	XL_アイドリングストップ(CVT_1.2)	141.2	1242cc/25.0km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	RS	-	1242cc/23.0km
	諸元

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	XG（MT）	-	-----/-----
	諸元
	XL	-	-----/-----
	諸元

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スズキスイフト 2010年09月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	XG(CVT_1.2)	124.4	1242cc/23.0km
	諸元
	XG(MT_1.2)	124.4	1242cc/21.0km
	諸元
	XG_4WD(CVT_1.2)	142.3	1242cc/20.0km
	諸元
	XL(CVT_1.2)	131.8	1242cc/23.0km
	諸元
	XL(MT_1.2)	131.8	1242cc/21.0km
	諸元
	XL_4WD(CVT_1.2)	149.6	1242cc/20.0km
	諸元
	XS(CVT_1.2)	147.5	1242cc/23.0km
	諸元
	XS_4WD(CVT_1.2)	165.4	1242cc/20.0km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	-	-	-----/-----
	諸元
	F-limited	-	-----/-----
	諸元
	XG Aero	131.8	1242cc/23.0km
	諸元

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スズキスイフト 2009年01月～

2004年11月に発売された2代目スイフトはスズキの新しい世界戦略車として開発されたモデル。世界4カ国の工場で同一品質・同一性能のクルマが同時生産される。フロアパネルの凸凹ラインをなくした新プラットフォームの採用で、高いボディ剛性を実現。安定した走りと上質な乗り心地を提供する。外観は精悍な大型ヘッドランプやダイナミックなバンパーを採用して個性を演出。前面と側面の窓を連続させて見せるラップアラウンドウィンドーを採用した。インテリアはスポーティで広がり感のあるデザインで、ダークグレー基調の内装色によって落ち着きのある上質感を表現。リアシートは6:4分割可倒式。発売当初の搭載エンジンは扱いやすさに重点を置いた1.3リッターと1.5リッターの2種類。平成17年排出ガス基準75％低減(☆☆☆☆)を達成した。2005年9月にはスイフトスポーツが追加。専用のエアロパーツをまとったボディに1.6リッターエンジンを搭載し、専用のスポーツシートを備えたイメージリーダーとなるモデルだ。2007年5月には新開発の1.2リッターエンジンにCVTを組み合わせて搭載したほか、前後のデザインの変更、装備の充実化、新グレード・スタイルの設定など改良を行った。スイフトスポーツにはESPが標準装備される。2009年5月には1.2リッター車のCVTの制御を見直して燃費を向上させ、エコカー減税に適合したほか、シート表皮など内装の一部を変更した。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	STYLE(CVT_1.2)	133.4	1242cc/21.0km
	諸元
	STYLE_4WD(AT_1.3)	151.2	1328cc/16.0km
	諸元
	XG(CVT_1.2)	119.7	1242cc/21.0km
	諸元
	XG(MT_1.3)	110.8	1328cc/18.8km
	諸元
	XG_4WD(AT_1.3)	137.6	1328cc/16.0km
	諸元
	XG_4WD(MT_1.3)	128.6	1328cc/16.8km
	諸元
	XG_Lパッケージ(CVT_1.2)	127.1	1242cc/21.0km
	諸元
	XG_Lパッケージ(MT_1.3)	118.1	1328cc/18.8km
	諸元
	XG_Lパッケージ_4WD(AT_1.3)	144.9	1328cc/16.0km
	諸元
	XG_Lパッケージ_4WD(MT_1.3)	136	1328cc/16.8km
	諸元

ユーザー登録グレード

限定
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	S-Limited	-	1600cc/-----
	諸元
	XG Aero(AT_1.2)	128.1	1242cc/20.5km
	諸元
	XG Aero(MT_1.3)	119.2	1328cc/18.8km
	諸元
	スポーツ　F-Limited	-	-----/-----
	諸元
	スポーツ S-Limited	-	1586cc/-----
	諸元

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スズキスイフト 2007年05月～

ユーザー登録グレード

その他
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	1.5XS	-	-----/-----
	諸元

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スズキスイフト 2007年01月～

2004年11月に発売された2代目スイフトはスズキの新しい世界戦略車として開発されたモデル。世界4カ国の工場で同一品質・同一性能のクルマが同時生産される。プラットフォームを一新し、フロアパネルの凸凹ラインをなくすことにより高いボディ剛性を実現。安定した走りと上質な乗り心地を提供する。外観は精悍なイメージの大型ヘッドランプやダイナミックなバンパーを採用して個性を演出。前面と側面の窓を連続させて見せるラップアラウンドウィンドーは、ドライバーを包み込むような安心感も与える。インテリアはインストルメントパネルを低く設計し、スポーティで広がり感のあるデザインが採用された。ダークグレー基調の内装色にオーディオスペースや空調コントロールを一体化して配置するなど、落ち着きのある上質感も表現している。リアシートは6:4分割可倒式。発売当初の搭載エンジンは扱いやすさに重点を置いた1.3リッターと1.5リッターの2種類。平成17年排出ガス基準75％低減(☆☆☆☆)を達成した。2005年9月にはスイフトスポーツが追加。専用のエアロパーツをまとったボディに1.6リッターエンジンを搭載し、専用のスポーツシートを備えたイメージリーダーとなるモデルだ。2007年5月には新開発の1.2リッターエンジンにCVTを組み合わせて搭載したほか、前後のデザインの変更、装備の充実化、新グレード・スタイルの設定など改良を行った。スイフトスポーツにはESPが標準装備される。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	STYLE(CVT_1.2)	133.4	1242cc/20.5km
	諸元
	STYLE_4WD(AT_1.3)	151.2	1328cc/16.0km
	諸元
	XE(CVT_1.2)	110.3	1242cc/20.5km
	諸元
	XG(CVT_1.2)	119.7	1242cc/20.5km
	諸元
	XG(MT_1.3)	110.8	1328cc/18.8km
	諸元
	XG_4WD(AT_1.3)	137.6	1328cc/16.0km
	諸元
	XG_4WD(MT_1.3)	128.6	1328cc/16.8km
	諸元
	XS(AT_1.5)	142.8	1490cc/16.4km
	諸元
	XS_4WD(AT_1.5)	160.7	1490cc/15.0km
	諸元

ユーザー登録グレード

ワークス
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	ＸＧ（ＡＴ_１．３）	-	-----/-----
	諸元

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スズキスイフト 2004年01月～

2004年11月に発売された2代目スイフトはスズキの新しい世界戦略車として開発されたモデル。日本・ハンガリー・インド・中国の四カ国で、同一品質・同一性能による同時生産が予定されている。プラットフォームを一新し、フロアパネルの凸凹ラインをなくすことなどにより高いボディ剛性を実現。安定した走りと上質な乗り心地を提供する。スポーティ&ダイナミックをテーマとした外観は精悍なイメージの大型ヘッドランプやダイナミックなバンパーを採用するなど、遠くから見ても一目でわかる個性を演出。また、前面と側面の窓を連続させて見せるラップアラウンドウィンドーは、ドライバーを丸く包み込むような安心感も与えている。インテリアはインストルメントパネルを低く設計するなど、スポーティで広がり感のあるデザインが採用された。ダークグレー基調の内装色にオーディオスペースや空調コントロールを一体化して配置するなど、落ち着きのある上質感も表現している。リアシートは6:4分割可倒式。人と荷物のニーズに応じて使い分けが可能だ。発売当初の搭載エンジンは扱いやすさに重点を置いた1.3リッターと1.5リッターの2種類。平成17年排出ガス基準75％低減(☆☆☆☆)を達成した。2005年9月にはスイフトスポーツが追加された。専用のエアロパーツをまとったボディにパワフルな1.6リッターエンジンを搭載し、専用スポーツシートなどを備えたイメージリーダーとなるモデルだ。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	1.3XE(AT_1.3)	110.3	1328cc/17.0km
	諸元
	1.3XE(MT_1.3)	101.3	1328cc/18.8km
	諸元
	1.3XE_4WD(AT_1.3)	128.1	1328cc/16.0km
	諸元
	1.3XE_4WD(MT_1.3)	119.2	1328cc/16.8km
	諸元
	1.3XG(AT_1.3)	117.6	1328cc/17.0km
	諸元
	1.3XG(MT_1.3)	108.7	1328cc/18.8km
	諸元
	1.3XG_4WD(AT_1.3)	135.5	1328cc/16.0km
	諸元
	1.3XG_4WD(MT_1.3)	126.5	1328cc/16.8km
	諸元
	1.5XS(AT_1.5)	136.5	1490cc/16.4km
	諸元
	1.5XS_4WD(AT_1.5)	154.4	1490cc/15.0km
	諸元
	スポーツ(AT_1.6)	161.7	1586cc/13.6km
	諸元
	スポーツ(MT_1.6)	156.5	1586cc/14.6km
	諸元

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スズキスイフト 2003年01月～

2000年1月に新発売された、スズキのコンパクトカー、スイフトは、Keiのコンセプトを継承したお姉さんモデルという位置付け。ボディスタイルも、Kei同様、少し高めで、足周りはがっしりとしたものとなっている。この「少し高め」は、良好な視界と、乗り降りのしやすさを確保しながら、タワーパーキングへの駐車も可能と、きちんと計算されている。開発においてとくに配慮されたのが、静粛性。コンパクトカーというと、手軽でエコノミーなのはいいけれど、室内の雰囲気や乗り心地がちょっと・・・というイメージだが、振動を抑え、高い静粛性を実現することで、１クラス上の快適さを実現している。インテリアも、体圧分布に合わせてウレタン素材を使い分けた、こだわりの大型シートをはじめ、500ccのペットボトルも入るドリンクホルダーなど、細かな気配りがいっぱい。リアシートはチャイルドシート固定ベルト付きで、リクライニング機構も兼ねた分割可倒式。シックな色使いのファブリックもなかなかグッドだ。2003年6月には一部改良を施し、追加グレードとしてスポーツを設定。JWRCのイメージを反映させたとするこのモデルは、3ドアボディに5速MTの設定。フロントバンパーにエアダムスカートを装着させ、空気抵抗を低減させたほか、185/55R15サイズのタイヤを採用するなど、スポーティな仕様としている。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	SE-Z(AT_1.3)	90.8	1328cc/18.0km
	諸元
	SE-Z(MT_1.3)	83	1328cc/18.6km
	諸元
	SE-Z_4WD(AT_1.3)	104.5	1328cc/16.4km
	諸元
	SE-Z_4WD(MT_1.3)	96.6	1328cc/18.0km
	諸元
	SF(AT_1.3)	112.7	1328cc/18.0km
	諸元
	SF(MT_1.3)	104.8	1328cc/18.6km
	諸元
	SF_4WD(AT_1.3)	126.3	1328cc/16.4km
	諸元
	SF_4WD(MT_1.3)	118.4	1328cc/18.0km
	諸元
	SG-X(AT_1.3)	98.7	1328cc/18.0km
	諸元
	SG-X(MT_1.3)	90.8	1328cc/18.6km
	諸元
	SG-X_4WD(AT_1.3)	112.4	1328cc/16.4km
	諸元
	SG-X_4WD(MT_1.3)	104.5	1328cc/18.0km
	諸元
	スポーツ(MT_1.5)	125	1490cc/16.0km
	諸元

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スズキスイフト 2002年01月～

2000年1月に新発売された、スズキのコンパクトカー、スイフトは、Keiのコンセプトを継承したお姉さんモデルという位置付け。ボディスタイルも、Kei同様、少し高めで、足回りはがっしりとものとなっている。この「少し高め」は、良好な視界と、乗り降りのしやすさを確保しながら、タワーパーキングへの駐車も可能と、きちんと計算されている。<br> 開発においてとくに配慮されたのが、静粛性。コンパクトカーというと、手軽でエコノミーなのはいいけれど、室内の雰囲気や乗り心地がちょっと・・・というイメージだが、振動を抑え、高い静粛性を実現することで、１クラス上の快適さを実現している。<br> インテリアも、体圧分布に合わせてウレタン素材を使い分けた、こだわりの大型シートをはじめ、500ccのペットボトルも入る（これは便利！）ドリンクホルダーなど、細かな気配りがいっぱい。リアシートはチャイルドシート固定ベルト付きで、分割可倒式。シックな色使いのファブリックもなかなかグッドだ。

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	SE-Z(AT_1.3)	86.5	1328cc/17.4km
	諸元
	SE-Z(MT_1.3)	79	1328cc/18.6km
	諸元
	SE-Z_4WD(AT_1.3)	98.5	1328cc/16.4km
	諸元
	SE-Z_4WD(MT_1.3)	91	1328cc/18.0km
	諸元
	SF(AT_1.3)	107.3	1328cc/17.4km
	諸元
	SF(MT_1.3)	99.8	1328cc/18.6km
	諸元
	SF_4WD(AT_1.3)	119.3	1328cc/16.4km
	諸元
	SF_4WD(MT_1.3)	111.8	1328cc/18.0km
	諸元
	SG(AT_1.3)	117.8	1328cc/17.4km
	諸元
	SG_4WD(AT_1.3)	130.8	1328cc/16.4km
	諸元

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スズキスイフト 2001年01月～

標準ラインナップ
比較	グレード	価格(万円)	排気量/燃費航続距離
	21世紀記念スペシャル_SGエアロII(AT)	129.8	1328cc/16.2km
	諸元
	21世紀記念スペシャル_SGエアロII_4WD(AT)	142.8	1328cc/15.6km
	諸元
	RS(AT)	149.8	1328cc/17.4km
	諸元
	RS(MT)	142.3	1328cc/18.6km
	諸元
	SE(AT)	101.8	1328cc/16.2km
	諸元
	SE4WD(AT)	113.8	1328cc/15.6km
	諸元
	SE-Z(AT)	89.8	1328cc/16.2km
	諸元
	SE-Z(MT)	82.3	1328cc/18.6km
	諸元
	SE-Z4WD(AT)	101.8	1328cc/15.6km
	諸元
	SE-Z4WD(MT)	94.3	1328cc/18.0km
	諸元
	SG(AT)	116.8	1328cc/16.2km
	諸元
	SG4WD(AT)	129.8	1328cc/15.6km
	諸元
	SGエアロ(AT)	128.3	1328cc/16.2km
	諸元
	SGエアロ_4WD(AT)	141.3	1328cc/15.6km
	諸元
	SX(AT)	132.8	1328cc/16.2km
	諸元
	SX4WD(AT)	145.8	1328cc/15.6km
	諸元