トヨタがスバルと共同開発した小型スポーツモデルの86が2012年2月に発表された。発売は4月からとなるが、発表に合わせて予約受注を開始した。主にトヨタが担当した外観デザインは、ひと目でスポーツカーであることが分かる明快なもの。インテリアもタイトなコクピット感覚が演出され、メーターもタコメーターが中央に配置される。86は“直感ハンドリングFR”をコンセプトに開発され、スバルの水平対向4気筒2.0リ ...

トヨタがスバルと共同開発した小型スポーツモデルの86が2012年2月に発表された。発売は4月からとなるが、発表に合わせて予約受注を開始した。主にトヨタが担当した外観デザインは、ひと目でスポーツカーであることが分かる明快なもの。インテリアもタイトなコクピット感覚が演出され、メーターもタコメーターが中央に配置される。86は“直感ハンドリングFR”をコンセプトに開発され、スバルの水平対向4気筒2.0リッターエンジンにトヨタの直噴技術であるD4-Sを組み合わせて搭載した。この仕様のエンジンは世界初で、自然吸気エンジンながら147kW(200ps)とリッター当たり100psの高性能を発揮すると同時に、最軽量モデルでは6速MT車がJC08モードで13.4km/Lの燃費を実現した。トランスミッションはほかにグレードによって6速ATの設定もある。サスペンションは前輪がストラット式、後輪がダブルウィッシュボーン式の4輪独立懸架で、ブレーキは前輪がベンチレーテッドディスクで後輪はグレードによってディスクまたはベンチレーテッドディスクとなる。ラリーやレースなどの競技用のベース車となるRCでは200万円を切る価格が設定されたが、これはエアコンの設定もない特殊なグレード。一般向けには標準グレードのGを中心に、プロジェクター式ディスチャージヘッドランプや17インチ専用アルミホイール、本革巻きステアリングホイール＆シフトノブ、スポーツアルミペダルなどを備えたGT設定され、さらに本革×アルカンターラのシート表皮などが採用される。横滑り防止装置のVSCは全車に標準だが、各種快適装備などはグレードによって設定が異なる。オーディオレスでカーナビもディーラーオプションとなる。内外装のドレスアップパーツやチューニングパーツなども豊富に用意されている。