カローラは国産車の中でも長い歴史を持つ。初代モデルは1966年にデビューし、2012年5月にデビューした最新モデルは11代目に当たる。セダンにアクシオというサブネームが付けられてから2代目のモデルだ。 今回のモデルではプラットホームが一新され、ヴィッツ系に使われる小型FF車用のプラットホームを採用した。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」が開発テーマだ。 クリーンな ...

カローラは国産車の中でも長い歴史を持つ。初代モデルは1966年にデビューし、2012年5月にデビューした最新モデルは11代目に当たる。セダンにアクシオというサブネームが付けられてから2代目のモデルだ。 今回のモデルではプラットホームが一新され、ヴィッツ系に使われる小型FF車用のプラットホームを採用した。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」が開発テーマだ。 クリーンなデザインのセダンボディはフロントのオーバーハングを切り詰めたことで、カローラとして初めてサイズダウンを図ったが、合理的なパッケージングによって室内空間はむしろ拡大している。全高も従来のモデルと変わらない数値で、全幅は5ナンバーサイズに収め、最小回転半径は4.9mと小さくなった。 外観デザインは厚みを持たせたフロントグリルが独特の存在感を表現している。内装は新デザインのステアリングホイールがスポーティな印象で、幾何学調のシボやピアノブラックの加飾、メッキや高輝度シルバーなど、パーソナル性のある高い質感の室内を作っている。 搭載エンジンは従来のモデルで排しされていた1.3リッターが復活し、逆に1.8リッターが廃止された。 1.3リッターの1NR-FE型エンジンは70kW/121N・mの実力で、燃費は20.6km/Lを達成する。1.5リッターの1NZ-FE型エンジンは2WDのCVT仕様車で80kW/136N・mのパワー＆トルクを発生し、アイドリングストップ機構を採用した仕様では21.4km/Lを達成した。どちらも新開発のスーパーCVT-iと組み合わされる。 安全装備は格段に充実した。サイド＆カーテンエアバッグを含む6個のSRSエアバッグが標準装備されるのを始め、横滑り防止装置のVSCとTRC(トラクションコントロール)も全車に標準装備して、予防安全性能を高めている。 EBD付きABS、レインクリアリングミラー＆撥水機能付きフロントドアガラス、アクティブトルクコントロール4WD(4WD車)、歩行者障害低減ボディ、全方位コンパチビリティボディ、ウィルコンセプトシートなど、さまざまな面から安全に配慮されている。 ナノイー発生機能、花粉除去機能付きオートエアコン、運転席ベンチレーション＆ヒーター付きファブリックシート、スマートエントリー＆スタートシステムなどの快適装備がグレードによって設定されている。