発売年月 グレード

条件クリア

• 2009年 - 1.8S_FF(CVT_1.8)  2012/03/27 評価 グレードの選択肢になかったのですが、1.8Sの「on B」という仕様車になります。 ステアリング、シフトノブ、シートがレザーになるほか、センター・パネル、ドア内装、メーター色が変更になります（ホイールはキャップなので交換要）（スマート・エントリーにするとドア・ノブがメッキでなくなるのでこれも要注意） ディーラーでガード・コスメをやってもらったのですが納車直後の雨からすでに雨だれが気になっているのが不満なくらいで、車自体は、いまのところ心配していた異音もまったくなく、ステレオの音も良く、足回り（乗り心地）も良く、シートの座り心地も良く、予想以上に高い評価です。 購入して良かったと思っています。 満足している点 室内（横方向）は余裕の広さです。上位の３ナンバー車からの乗り換えでもまったく問題ないでしょう。窓の小ささもほとんど気になることはありません。SUVや１ボックスの大きな車は要らない、小さくても広々した車がいい、という人におすすめです。 センターメーター、デジタルメーターは最初違和感がありましたが、１ヶ月経って気にならなくなっています。 リアビューの四角いどっしり感がいいですね。周りにも好評です。 一番の満足点は、購入時、ウイッシュの1.8Sと乗り比べたのですが、ゴツゴツした乗り味のウィッシュに比べ、こちらのほうが角がとれたヌルッとしたタイトな硬さ加減で良い乗り味でした。ウィッシュでなくルミオンにした決め手はそれだと言っていいです。購入して１ヶ月になりますがこの硬さ加減は変わらず評価高いです。 候補に考えている人にはぜひ試乗で確認してみてもらいたいですね。 不満な点 サイズのわりに全体が小さく見え、価格のわりに安っぽい印象であること。 何が要因かよくわからないのですが、フロントまわりのデザインが質素だからかな（？）と思います。もう少し厚みのあるデザインだったほうが良かったかな、と。グリルの高さの幅、ヘッドライトの大きさ（高さ）あたりでも印象がずいぶん良くなると思いますね。個人で変えられるものではないですが・・(笑) あとは、駐車場制限もあるのでしょうが、もう数センチ上方向に高くしてあげることができれば、相応に大きくも見えるようになったのにな、と思います。 自分のはＭＣ後のものですが、デザイン的にはＭＣ前のフロントの方がまだよかったですね。TRDのスポイラーに変えようと思っています。次のモデルチェンジがあれば、そのときにはフロントまわりはもう一度見直して欲しいところですね。 あとはクルーズコントロールがオプションにもないこと。あれば付けたのに残念ですね。

  126h 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2009年 - 1.8S“エアロツアラー”_FF(CVT_1.8)  2012/03/25 評価 旧型ｂBからの乗り換えですが、車体が多きい割に運転がしやすいです 現代風の丸っこい形より四角い形が好きな方におすすめです ラゲッジも広くいろいろ積めるのですごく便利です 内装の生地が少し安っぽさが感じられるかもしれません 満足している点 車内の広さ 全席オートパワーウインドウ エンジンルームが見やすい 不満な点 Aピラーが大きく交差点での死角がある 後部座席がリクライニングしない
  りょーへい×RUMION 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	2009年 - 1.5G　FF(CVT_1.5）　On　B  2012/02/19 評価 道具としては　良い車です 満足している点 室内の幅の広さ 不満な点 DOP　ナビの筐体が白で　インパネ内で浮きまくっている
  １．５on　B 総合評価：  7（詳細評価点）

• 	- 1.5G  2012/02/19 評価 すべてがいい。 満足している点 シンプルでいい。 不満な点 なし。
  silvergreen 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	2007年 - 1.5G_FF(CVT_1.5)  2011/10/23 評価 ｶﾛｰﾗの看板を背負った新型bB。割高感があるが丸っこい車を好まない人にオススメ。ｴｱﾛﾚｽだと若干丸っこいが･･･ 満足している点 北米の現行SCIONxB同様、先代bBのﾌｫﾙﾑの良さがｷｰﾌﾟされている点。四角い車が年々減少している中で貴重な存在だと思う。 不満な点 内装の質感が全体的に安っぽい。Aﾋﾟﾗｰが邪魔で右左折時の視界確保が難しい。 このｸﾗｽで高めの値段なので、全席ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳ等が装備されて欲しかった。
  軸パパ 総合評価：  6（詳細評価点）