発売年月 グレード

条件クリア

• 	1988年 - GTツインターボ(AT_2.0)  2011/12/12 評価 個人的には、程度が良ければまた乗りたい車です。ｴﾝｼﾞﾝは耐久性がたかいので問題ないかと。補器類に注意しながら大切に乗ってもらえれば、まだまだｲｲ車です。 満足している点 装備、性能、ｽﾀｲｽﾙ、個人的に◎です。 意外と車重が軽いので、加速性能は高かったです(当時)。 不満な点 空力の悪さからか高速で走行中、車格に似つかわしくない風切り音。ﾄﾞｱﾐﾗｰ付近特に騒々しかったです。
  ベルの散歩 総合評価：  10（詳細評価点）

• 	1988年 - スーパールーセントG(AT_2.0)  2011/12/12 評価 ﾏｰｸⅡ、ﾁｪｲｻｰ、ｸﾚｽﾀの３姉妹が当時のｸﾗｳﾝと肩を並べて走れた型でともかくﾊﾞﾌﾞﾘｰです。耐久性も高く、ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝならお奨めします。 満足している点 ｽﾀｲﾙ。装備。 不満な点 ﾊｲｵｸ仕様。車重からくる悪い燃費。ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰのおかげで出足が鋭過ぎ、穏やかな走りが出来ない。ﾌﾜﾌﾜで収まりの悪い電子制御の乗り心地。ｽｶｽｶで手応え無いｽﾃｱﾌｨｰﾙ。
  ベルの散歩 総合評価：  9（詳細評価点）

• 	1996年 - ルラーンG(AT_2.5)  2011/05/23 評価 どのタイプに乗っても やっぱトヨタ。普通なんです。 満足している点 マークIIではなくチェイサーでもない。 クレスタだから良いんです３兄弟の末っ子だから 憎めないんですMTが無いのも愛嬌？ 不満な点 特にないんだけど… 強いて言えば、今は無いことくらいでしょうか
  そならち 総合評価：  8（詳細評価点）

• 	1990年 - GTツインターボ  2011/04/13 評価 総合的にはカッコイイクルマでした。 満足している点 当時のマークⅡ、チェイサー、クレスタの中ではクレスタが好みでした クレスタの顔面が好きでした 不満な点 後部席が余りにも狭い。
  L-175S 総合評価：  6（詳細評価点）

• 	1996年 - エクシードG(AT_2.5)  2010/10/08 評価 車高を落として太いタイヤを履いても燃費も良いし、オススメ！ 大人気だったチェイサーやマークIIでいじるより目立つ！ 満足している点 意外と早い１ＪＺ－ＧＥ！ 純正エアロが希少なので、取り付けると目立つ！ ＪＺＸ９０、ＪＺＳ１５１等から足回りが移植出来る！ 排気量表示のあるエンブレム（エンブレムチューン出来る！） ミドルセダンだけど、さすがトヨタ！今時の若者が好みそうな内装の造りをしているメーカーと違い、内装に趣と高級感があって良い！ 不満な点 クレスタは外装パーツが少なすぎ… リヤドアにもカーテシが欲しい… 後ろがちょっと狭いかな… デジパネのディスプレイの高さ調整が出来ると嬉しい。タコメーターが見えない。
  おぷちゃん。 総合評価：  6（詳細評価点）