クラウンは2008年2月に登場したモデルで13代目となり、クラウンのフラッグシップモデルとして改めてハイブリッド車が設定された。11代目クラウンの時代にもマイルドハイブリッドを設定したことがあったが、これは簡易型のハイブリッドであまり普及しなかった。今回のモデルではEVモードでの走行も可能な本格的なハイブリッド車を設定した。ハイブリッドの基本メカニズムはレクサスGS450hに採用されたのと同じで ...

クラウンは2008年2月に登場したモデルで13代目となり、クラウンのフラッグシップモデルとして改めてハイブリッド車が設定された。11代目クラウンの時代にもマイルドハイブリッドを設定したことがあったが、これは簡易型のハイブリッドであまり普及しなかった。今回のモデルではEVモードでの走行も可能な本格的なハイブリッド車を設定した。ハイブリッドの基本メカニズムはレクサスGS450hに採用されたのと同じで、これに改良を加えてクラウンに搭載した。V型6気筒の3.5リッターエンジンと電気モーターを組み合わせてハイブリッドカーとしたもので、4.5リッター並みの動力性能と2.0リッター並みの低燃費を両立させた。環境に配慮しながらパワフルで滑らかな走りを実現するモデルだ。スイッチ操作によってモーターのみで走行でき、深夜走行の静粛性に配慮し、排気ガスを低減するEVドライブモードが設定されている。最新のJC08モードによる燃費は14.0km/Lで、2015年度燃費基準をいち早く達成した。ドライバーモニター付きのプリクラッシュセーフティシステムやナイトビューなど、トヨタの最新の先進安全装備がオプションで設定されている。またハイブリッド車には専用のボディカラーが設定されるほか、インパネの仕様なども専用のものとされている。2010年2月のマイナーチェンジでは、内外装のデザインを変更したほか、装備の充実化を図り、バリエーションを拡充した。2010年12月には、クラウン誕生55周年を記念した特別仕様車“アニバーサリーエディション”が設定された。