発売年月 グレード クリア

• 	2009年 - プラタナ“Uセレクション”(CVT_2.0)  2013/04/26 評価 ミニバンサイズでは 最強クラスですね 走りはスポーティー ガンガン走ります パドルシフトついてるし 気分はスポーツカー 5・6000回転でシフトアップしてしまうのが残念ですけど 乗って楽しいです ←これ大事。 満足している点 クルマのサイズがバッチリ 通勤・買い物では 文句無し。 両側スライドで 乗り降り楽チン 不満な点 ミニバンなので やはり 3列目が ほぼ補助シート 大人は座れないかなぁ？ また、3列目シート格納しないと ラゲッチスペースが無い。
  （σ≧ω≦）σひで 総合評価：  7（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック

• 	2005年 - PLATANA(CVT_2.0)  2013/04/09 評価 サイズ的にまとまっており、ミニバンとしては扱いやすい。 満足している点 ２０００ｃｃだと、６０ｋｍ／ｈで走行時も１５００ｒｐｍぐらいで非常に静かなこと。加速も力強くて良い。 シーケンシャルシフトドライブも、エンジンブレーキをかける際とても役に立つ。 センターピラーがないので乗り降りしやすい。 ３列目の収納が楽。普段は荷室を広く使え、いざという時、すぐ出せるのは大変便利。以前モビリオに乗っていたが、３列目を出すために２列目をたたまなくてはならず、実用的ではなかった。 不満な点 思ったより前席が狭い。特に足回り。リクライニングも確かに中途半端。 必要最小限の装備といった感じ。助手席も肘掛がほしい。ルームランプもキーと連動していないので、エンジンを止めた時、ドアを開けないと真っ暗。
  ビアター 総合評価：  7（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック

• 2005年 - PLATANA “G-Edition”  2013/01/05 評価 エクステリアに関しては、好みの問題だと思うので。。。。。。。人それぞれかと。。。。。。個人的には、かなり地味なイメージがあるけど、悪くないと思う。 インテリアに関しても好みの問題はあるにせよ。。。。。。もう少し頑張って欲しかった。昔のトヨタは、オーバークオリティーな位内装良かったのだが。。。。 総評としては、可もなく不可もなく。決して、人にお勧めはしないが。。。。目的によっては、とても使いやすい車だと思う。 満足している点 ①大きさの割に、セダン感覚で乗れて乗りやすい。 ②両側電動スライドドアは、介護をする上でとても便利。 ③後方床下格納機構付サードシートは、片手で簡単に収納出来使いやすい。 不満な点 ①リアウインカーのサイズ＆位置（会社の車に乗っていて、他のユーザー様のアイシスと遭遇した際に感じたのですが、渋滞等で車間距離が短い時はリアウインカーがとても見え辛い。） ②内装がチープ（アッパーグローブボックスなんて、ダイハツ タント と同じ物じゃん。。。。。。電動スイッチ系・助手席も同じ。。。。。軽と同レベルの内装は、如何な物かと。逆に言えば、最近の軽の内装が凄すぎるって事なのか？w） ③内装不満点パート２ （収納が少なすぎる。もう少し何とかならなかったんだろうか。。。。。） ④内装不満点パート３ 助手席にもアームレスト（腕置き）が欲しい。（ウォークスルーの為だろうけど。。。。。。あんな狭いウォークスルーなんて。。。。。ほぼ役たたず） ⑤助手席のリクライニング角度。。。。。フルフラットになる位倒れても良いんじゃ。。。。なぜ、あの中途半端な角度で止まる。。。。。 ⑥内装不満点パート４ 他にも細かくありすぎて。。。。。。。。。 ⑥前期だから仕方ないのですが。。。。。。スマートドアロックリモートコントロール。。。。あまり意味感じない。。。。ドア開けるまでは便利だけど。。。。結局エンジン始動の為に鍵ささないといけない。。。。なんで、こんな中途半端なシステム採用したんだか。。。。。（以後、今流行りのスマートキー採用してるけど）

  kou19810828 総合評価：  5（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック

• 	2011年 - プラタナ(CVT_2.0)  2012/05/28 評価 トヨタ車らしく、満足度の高い車だと思います。 ドアを開けたら驚くような車だったら嬉しかったと 思います。 満足している点 ルーフが低いので、出先の駐車場で困る事がない。 広い室内と静粛性に優れていること。 ＳＵＶとして使い勝手が良い車だと思います。 他のミニバンと違い、あまり見かけないこと。 不満な点 できれば、レクサスとまでは言わないが、もう少し、 豪華な内装だったら良かったと思います。
  naripom 総合評価：  9（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック

• 2010年 - 1.8L  2012/04/30 評価 もちろん欠点もありますが、ファミリーカーとしては、充実したメカニズムと装備に、それなりにリーズナブルと言える価格を兼ね備えた、派手さはないがまとまりのある良い車と思います。 ウチの近所では、かなりの台数を見ますね、地域差が大きいとは思いますが、まあまあ売れているようです。 いままでトヨタ車には乗ったことがありませんでしたが、なるほど、トヨタさん、堅実にまとめるね、と思わせた車です。好みはもちろんあるでしょうが、ファミリーカーとしてはオススメです。 満足している点 アイシスは８年近くフルモデルチェンジをしていない車種ですが、節目々でエンジンや装備を充実させており、ノーマル状態でもそこそこのものは付いていて、競合他車と比べても見劣りしません。車格、メカニズム、装備、価格、全体的にバランスのとれた機種となっています。 走行面では、室内の静寂性が高く、サスはやや固めのセッティングで突き上げ感なども少なくて、親子3人で乗っていますが、乗り心地は好評です。 また、私のアイシスは1.8Lで、車格に対してややアンダーパワーと言う人もいますが、CVTと相まってとても滑らかに走れ、街中や高速では、まず不満を感じることはありません。ただし、やはり坂道がつづくとやや厳しいと思います。 使い勝手の面では、室内の広さ、シートアレンジの豊富さには満足です。また、3列目はかなり窮屈ですが、頭上スペースがそれなりにとれているため、気分的には救われます。長時間座れる席ではありませんが、かといっておまけ程度と言うものでもなく、ときどき大人数を運びたい、私のニーズにはマッチしていました。及第点をあげても良いと思います。 不満な点 語り尽くされている感はありますが、Aピラーの太さと収納の少なさは、やはりこの車の大きな欠点です。 アイシスは、運転席からはエクステリアに受ける印象より、見える範囲が限定的で、全体的に大きさをつかみにくい車と感じています。購入して1年経ちますが、今だに車庫入れの感覚がつかめず、バックモニターだよりですし、サイドモニターも欲しいと感じています。また、問題のAピラーは確かに太く、左右に大きな視角ができてしまっています。特に道路へ侵入する時には、体を大きく乗り出して確認することもしばしばです。 収納は、最初気にならなかったのですが、徐々に不便と感じるようになってきました。数が少ないうえに容量も小さくて、ほんの少しの小物しか格納できません。改良の余地おおありです。

  Kampfar 総合評価：  7（詳細評価点） クルマの購入を考える前に、まずは愛車の現在価格をチェック