トヨタ クルーガーハイブリッド 2006年01月～

国内メーカー初となるSUVのハイブリッドカー。ハリアーハイブリッドの姉妹車だが、乗車定員(クルーガー7人、ハリアー5人)やスタイリングなどが異なる。エコとパワーを高い次元で両立させるハイブリッド・シナジー・ドライブをコンセプトに、スポーティさと精悍さを際立たせた外観は、新世代ハイブリッドにふさわしい力強く先進的なもの。システムは3.3リッターのV型6気筒エンジンと、小型・高出力化したフロントモー ...

国内メーカー初となるSUVのハイブリッドカー。ハリアーハイブリッドの姉妹車だが、乗車定員(クルーガー7人、ハリアー5人)やスタイリングなどが異なる。エコとパワーを高い次元で両立させるハイブリッド・シナジー・ドライブをコンセプトに、スポーティさと精悍さを際立たせた外観は、新世代ハイブリッドにふさわしい力強く先進的なもの。システムは3.3リッターのV型6気筒エンジンと、小型・高出力化したフロントモーターを組み合わせた「THS II」を搭載した。これにリアモーターで後輪を駆動するE-Four(電気式4WD)、車両安定性システムのVDIMなどを採用することにより、走る楽しさを満喫できる操縦性・走行安定性を実現している。小型化されたバッテリーは、ベース車と同等の多彩なシートアレンジや快適な室内空間を確保するため3分割タイプとし、リアシート下に配置されている。低速走行時や降坂時の軽負荷走行では、エンジンを停止し、フロントモーターのみでEV走行する。室内ではパワーの出入力をキロワット表示するパワーメーター、瞬間燃費軽など走行状態を常時確認できるドット表示式マルチインフォメーションディスプレイ、エネルギーフローを示すエネルギーモニターなどが専用装備となる。10・15モード燃費はクラス世界最高水準の低燃費17.8km/リッターを実現した。2006年6月には新ボディカラーを設定したほか、平成22年燃費基準＋20％を達成し、最新のグリーン税制適合車となった。

トヨタ クルーガーハイブリッド 2005年01月～

国内メーカー初となるSUV(スポーツユーティリティビークル)のハイブリッドカー。ハリアーハイブリッドとは兄弟車になるが、乗車定員(クルーガー7人、ハリアー5人)やスタイリングなどが異なっている。エコとパワーを高い次元で両立させる「ハイブリッド・シナジー・ドライブ」をコンセプトとした。「スポーティと精悍」を際立たせた外観は、新世代ハイブリッドにふさわしい力強く先進的なものだ。システムは3.3リッタ ...

国内メーカー初となるSUV(スポーツユーティリティビークル)のハイブリッドカー。ハリアーハイブリッドとは兄弟車になるが、乗車定員(クルーガー7人、ハリアー5人)やスタイリングなどが異なっている。エコとパワーを高い次元で両立させる「ハイブリッド・シナジー・ドライブ」をコンセプトとした。「スポーティと精悍」を際立たせた外観は、新世代ハイブリッドにふさわしい力強く先進的なものだ。システムは3.3リッターV6エンジンと、小型・高出力化したフロントモーターを組み合わせた「THS II」を搭載した。これにリアモーターで後輪を駆動するE-Four(電気式4WD)、車両安定性システムのVDIMなどを採用することにより、走る楽しさを満喫できる操縦性・走行安定性を実現している。より小型化されたバッテリーはベース車と同等の多彩なシートアレンジ、快適な室内空間を確保するため3分割タイプとし、リアシート下に配置されている。低速走行時や降坂時の軽負荷走行では、エンジンを停止し、フロントモーターのみでEV走行する。室内ではパワーの出入力をキロワット表示するパワーメーター、瞬間燃費軽など走行状態を常時確認できるドット表示式マルチインフォメーションディスプレイ、エネルギーフローを示すエネルギーモニターなどが専用装備となる。10・15モード燃費はクラス世界最高水準の低燃費17.8km/リッター(ベース車の3.0Sは9.6km/リッター)を実現している。

トヨタ クルーガーハイブリッド 発売年月不明